Вот и докатал я до 20,000 км, а точнее — 19,552 км. Пока туды-обратно — уже 19,763 км.

С утречка пораньше, отправился я из своих в стольный град Тель-Авив, к «своему» механику. Да, я упёртый в этом плане. Не доверяю я своего «бегемота» кому попало. Аналогию с гинекологом надо проводить или и так понятно?))))

А на улице прямо крещенские морзы, для наших широт, разумеется. Зима в пустыне — до сих пор не могу привыкнуть к хододу, пробирающему до костей. Температура за бортом +8 в статике и не знаю сколько на скорости 110 км/ч. Бубуенцы и пятая точка не пострадали от мороза, зато вот всё остальное — да. Пару раз останавливался для согреться, благо предусмотрительно приготовил термос с чаем. Хоть и всего-то 120 км пилить, но холод не тётка, как говориться…

Вот такие рассветы у нас тут, в приграничных с Сектором Газа поселениях:



Читать дальше

Всем известно, что наше государство очень заботится о водителях. И дороги каждый год чинят, и вредителей-дальнобойщиков платить заставляют. Наставили кругом камер и радаров, чтобы вовремя помочь заблудшему нарушителю ПДД, шлют письма с фотографиями и выдержками из законов! А теперь ещё и скидки по штрафам предоставляют! Да это просто праздник какой-то!

Какие плюшки вступают в силу с начала года под катом.


Читать дальше

В одном хорошо известном московским байкерам мотомагазе вместе с курточкой Tropic были куплены мотоботы Held Highlander 2.



В общем, рядовые туринги с умеренно развитой защитой: надкостница лодыжки, пятка.
В отличие от куртки, к ботам претензий не имел. До тех пор, пока не заметил, во что превратилась подошва спустя всего два месяца эксплуатации:

Читать дальше

Поздняя осень. Ее ноябрь хотел сказать мне, что хорошей погоды уже не ждать, что стало слишком холодно и мокро для каких нибудь покатушек. Разумеется, я его услышал. И для себя решил, что обязательно вырвусь куда то в этом месяце.
Сегодня была отличная погода, мы поехали в район заброшенного пансионата в Нижней Эшере, это село рядом с Сухумом.
Два человека, два байка, прекрасный закат, запах прелых листьев и совсем никого вокруг — это запомнится надолго. Все когда-либо происходит впервые. Поздняя осень удалась.

Читать дальше

Вот наконец то приехала долгожданная посылка!!! Первые вечатления — пол цены за упаковку!!! Но когда берёшь в руки оказывается всё очень просто.Гарнитуры сконектил между собой интуитивно без инструкции. чтоб с телефоном завязать пришлость лезть в инструкцию, но оказалось всё очень просто и быстро, дольше искал нужную страницу инструкция в комплекте есть на русском понятном и доступном. К гарнитуре есть преложение у кого более менее современные телефоны.приложение простое в управлении и красочное и даже показывает заряд гарнитуры. В квартире радио работает лучше чем на телефоне (меньше помех на много)Батарейка была не полностью заряженна но поёт радио в тестовом режиме уже часа 4.Про

Читать дальше

Royal Enfield Himalayan — мотоцикл, который больше всего надоедал нам шпионскими фотографиями. Индийский производитель примерно год тестировал новинку, и наконец-то появились первые официальные картинки мотоцикла, которые, по факту, являются кадрами из серии видеороликов.

Читать дальше

Будучи вдохновленным первыми испытаниями за команду Pramac Ducati, Скотт Реддинг нацелился на как минимум шестое место в чемпионате мира MotoGP 2016. В течение большей части прошлого сезона у британца были проблемы с командой Marc VDS Honda, но, перебравшись в Pramac, сразу же почувствовал себя нужным. На последних тестах 2015 года в Хересе ему даже удалось возглавить последний день.

Читать дальше

Мы чаще всего рассматриваем кафе рейсеры, скрэмблеры и трекеры, но австралийские мастера «Ellaspede Custom Motorcycles» решили поступить просто и сделали классный классик на базе Honda CB400 Four 1977. Стивен Бонд (Stephen Bond) всегда питал особую страсть к старым 4-цилиндровым рядникам Хонды. В 1995 году он купил указанный мотоцикл, разобрал его и упаковал на ближайшие 10 лет. В 2005 году Стивен планировал заняться Хондой, но ему предложили работу, поэтому мотоцикл вернулся в коробки. Прошло еще 8 лет. В 2013 году Бонд присоединился к команде «Ellaspede», что стало толчком для реализации мечты.

Читать дальше

Доброго времени суток байкпостовцы!

Первый во-всех начинаниях пост я хотел бы посвятить не тому, как получал права, выбирал и покупал технику и учился ей управлять(хотя было это весьма забавно), а поделиться с вами видео одного из этапов шоссейно-кольцевых гонок в Санкт-Петербурге…



Читать дальше

Читать дальше

Что может быть лучше воспоминаний о теплых и катабельных днях во время лютого мороза и не пойми какой погоды :)

Чудесный видео-ролик, о использовании спорт-инвентаря в городских условиях.
Накал страстей как у Тарантино!
Спойлерить не буду.

ЗАРАНЕЕ ГОВОРЮ — ЭТО НЕ Я КАТАЮ, У МЕНЯ СБ750, я бы трубы глушителя оставил на первой обочине

План:

Основная цель поездки была грунтовки и рельеф вдоль Днестра а так же посещения старых построек и замков около Каменца — Подольского. На фото и в отчетах и гугле, многие замки выглядили довольно интересно. Мне уже приходилось там туризмичать на велике, потому базовые треки и POI уже были.
Маршрут был примерно накидан: Киев — Винница — Новоднестровск — Кменец — Хотин — Кудринцы — Каменец — Сатанов — Скала — Подольская — Золотой Поток — Бучач — Теребовля — Тернополь — Кременец — Житомир — Киев
Да, местами предполагаемый маршрут попсовый, потому на стадии формирования точного маршрута, надо будет исправлять.
Ну и основное требование к маршруту: максимально езда вне асфальтовых дорог.


Читать дальше

Скотт Реддинг и Данило Петруччи представили мотоциклы команды Pramac Ducati MotoGP 2016 на презентации, которая состоялась в среду в Италии.

Читать дальше

Немецкий производитель Bosch объявил об официальном открытии мотоциклетного подразделения, которое будет заниматься разработкой технологий безопасности для двухколесного транспорта.

Читать дальше

Предыдущая часть тут.

Эта история произошла со мной в 2015 году. Я расскажу вам о продаже SV, покупке нового мотоцикла, некоторый ремонт, конечно же поездки, и будет чуть больше техники.



По неизвестным мне причинам, прошел я на новом мотоцикле чуть ли не в 3 раза меньше, чем на SV. Поэтому эту часть я несколько разбавлю авто и студенческой культурой. В любом случае будет интересно, прошу под кат!


Читать дальше