Нельзя меня запускать в магазины уаз, камаз и тд где куча запчастей на витрине…
шел мимо, и вдруг — «я знаю куда прикручу эту хреновину!» :)
хреновина называется отбойник рессоры от волги.
цена — халява даже по сравнению с аликом, 100р штука.


Читать дальше

Вот наконец то и завершилась эпопея с приобретением моего первого мотоцикла Suzuki Desperado 400. Поэтому решил написать кратенький отчёт по стоимости и времени доставки.



Читать дальше

На мотоцикле проехал по центру города Лос Анжелес и отснял небольшое видео, которое предлагаю Вашему вниманию.

Как понятно из заголовка — этот пост для девочек)) Впрочем, если найдутся заинтересовавшиеся представители сильного пола — милости прошу!



Читать дальше

Здравствуйте, уважаемые мотоводы!

Накопилось много информации и впечатлений вот-решил поделиться.
Итак начало мотожизни совпало с моим 13м днём рождения за 600 рублей ( или тысяч рублей, уже не помню))
Урвал кроссовую Чезу в полуразобраном состоянии.Ковырялся в ней целое лето, но так и не завел. Но успел поездить на восходе и мопеде и понять, что мне очень нравится.
К этому времени о нем узнала мама и всеми силами постаралась мне его помочь продать. Вняв мольбам не ездить на Мото и на тот

Читать дальше

Я давно учусь доверять своим ощущениям. И, как оказывается на практике, дело это не такое простое, как может показаться на первый взгляд. Ну, казалось бы: жарко-холодно, мокро-сухо, твердо-мягко, чего сложного? Но когда дело доходит до управления мотоциклом, зачастую почувствовать нюансы работы подвески, тормозов, поведения на различных шинах бывает затруднительно.

За годы езды на мото накоплен опыт улучшения отдельных узлов мотоцикла, есть чем поделиться. Но статья будет больше не о технической стороне вопроса, о которой я, безусловно, расскажу, а скорее о восприятии поведения мотоцикла и изменения этого восприятия с течением времени и приобретением опыта, как езды так и тюнинга. Мы все проходим путь от новичка, который валит по дороге с квадратными глазами, до опытных наездников, которые понимают что и как нужно улучшить в мотоцикле, или вообще пересесть на другой класс мотоциклов. Я надеюсь, что в моих историях многие узнают себя, и эта статья поможет вам переосмыслить некоторые вещи в управлении и обслуживании мотоцикла, что в итоге положительно скажется на вашей безопасности.


Читать дальше

Приветствую райдеров, мотоциклистов, байкеров, самокатчиков!.. И всех прочих мотоездунов, как бы они себя не называли ))

Второго июля текущего года получил, в конце концов, долгожданную свою интегральную каску. 4 мес. шла. Так, вот. Прёт, коллеги, от полезности этого продукта и сейчас. От функционала прёт. От дизайна и цвета. И от безумного комфорта. Кстати, во многом на данный момент понимаю Stig’a. Понимаю именно то, по каким причинам он долго не снимал свой Simpson’овский шлем. В таком гермаке хочется жить.

Читать дальше

Зачем мотоцикл, если на нём никуда не ездить? А зачем спорт-турист, если не катать на нём далеко? А имея опыт езды далеко, хочется следующий раз сделать ещё комфортнее.
Так и началась скупка аксессуаров для мотоцикла и попутно техническое обслуживание.
Под катом много фоток и немного описания.


Читать дальше

Всем привет. Хочу предложить Вашему вниманию небольшую видеозарисовочку с прошедшего недавно слёта «МотоБухта 2017 Аметистовый берег», за организацию которого очень бы хотелось поблагодарить Максима «Падучего» и всех остальных, кто принимал в этом непосредственное участие. А так же хотелось бы сказать огромное спасибо за предоставленное видео пилоту квадрокоптера, имя которого я, к моему стыду и сожалению, забыл в праздничной суматохе…
Итак, погнали? Или полетели?..

Бороздя просторы досок с объявлениями в поисках экипировки наткнулся на очень интересный лот, а именно «Туристические мотоботы Фарадей». Цена была указана смешная, по этому через час я держал их в руках или ногах...))
Кому интересно, поехали!



Читать дальше

Продолжаем рубрику на тему кафе рейсеров. Кастомайзинг вышел на такой уровень, что мотоциклы переделывают быстрее, чем мы о них пишем! Много кафе рейсеров и других классических кастомов (скрэмблеры, трекеры, брэт-кастомы), поэтому предлагаю вашему вниманию 73-ую часть.

Часть 1, Часть 2, Часть 3, Часть 4, Часть 5, Часть 6, Часть 7, Часть 8, Часть 9, Часть 10, Часть 11, Часть 12, Часть 13, Часть 14, Часть 15, Часть 16, Часть 17, Часть 18, Часть 19, Часть 20, Часть 21, Часть 22, Часть 23, Часть 24, Часть 25, Часть 26, Часть 27, Часть 28, Часть 29, Часть 30, Часть 31, Часть 32, Часть 33, Часть 34, Часть 35, Часть 36, Часть 37, Часть 38, Часть 39, Часть 40, Часть 41, Часть 42, Часть 43, Часть 44, Часть 45, Часть 46, Часть 47, Часть 49,Часть 50, Часть 51, Часть 52, Часть 53, Часть 54, Часть 55, Часть 56, Часть 57, Часть 58, Часть 59, Часть 60, Часть 61, Часть 62, Часть 63, Часть 64, Часть 65, Часть 66, Часть 67, Часть 68, Часть 69, Часть 70, Часть 71, Часть 72

1. Steel Bent Custom — кафе рейсер Honda CB1100F Liberty


Читать дальше

Всех приветствую, дошли руки написать отзыв о шлеме, в котором я проездил 3 сезона. Шлем был куплен соответственно 3 года назад за что-то около 13 тысяч рублей, что на момент покупки (до скачка курса) было значительной суммой и шлем уже не входил в «эконом» сегмент. Соответственно были какие-то ожидания в плане качества. Если вкратце — то шлем разочаровал почти во всём, единственное, что в нём понравилось — это дизайн.

Читать дальше

В видео показано как правильно настраивать преднатяг заднего амортизатора, для выставления корректного провисания (SAG) на примере KTM XC-F 250 с амортизатором WP. Для каждого мотоцикла используется свое значение, смотрите сервисный мануал. Преднатяг необходимо настраивать под конкретного райдера в полной экипировке.



Под катом дополнительные ссылки на видео о переборке амортизатора с данного мотоцикла:



Читать дальше

От всей души приветствую.
Решил накатать кратенько о том, как оно в жизни бывает.)
Недели полторы назад, наконец-то, решил заняться мотоциклом. В планах была замена манифулд, почистка-синхрон карбов, проверка зазора клапанов(ибо уже сроки и звуки), ну и такое прочее…


(Внимание, многобукаф и мало фото.)

Сможет ли Андреа Довициозо выиграть чемпионский титул?! Ответить на этот вопрос практически невозможно, но итальянский гонщик пока проводит лучший сезон в карьере. В первой половине сезона MotoGP 2017 Дови набрал очков больше, чем в любом другом чемпионате.

Читать дальше

Сегодня в номере: движение против потока

Вступление для тех кто не в курсе: МР — мотоциклетный риск. Ситуации, в которые (по моему мнению) чаще попадают мотоциклы, чем автомобили. Эта небольшая рубрика (тег моториск) — мои попытки не только разобраться, почему так вышло, но и предупредить других, чтобы такие ситуации если не сводить к минимуму, то предвидеть (полный текст есть в первом посте).

Читать дальше