Приехал в диллерскую для обслуживания своего мотоцикла. Было свободное время и решил сделать сравнение двух моделей мотоцикла. Интересно посмотреть в каком направлении идет развитие современного мотоцикло строения

Продолжаю рассказ про МОЙ Pegaso 650. В этой части расскажу у том, что не увидел при покупке сам, и что потом устранял, и как. Полезно будет тем, кто нацелился на покупку этого мота. Для остальных вряд ли будет полезно.

З.Ы.: Учел пожелания, высказанные по прошлому видео, сделал видео короче и быстрее.

Читать дальше

В прошлый раз кто-то из местных поставил мне на вид, что тема пробок на шоссе Энтузиастов недостаточно раскрыта. Мол, твоя Гантеля там встрянет, как грузовик — ни взад, ни вперед. Поэтому решил сделать еще одно видео на тему поведения GTL в траффике, чтобы снять сомнения в ее изворотливости. Ускорил в два раза по сравнению с исходником, т.к. вряд ли найдутся желающие сидеть и втыкать в монитор больше 10 минут без риска впасть в кому. Спецом взял самые затычные места типа тоннеля в начале Волоколамки и вечернего Кутузовского проспекта. Третье кольцо не стал впихивать, хотя там тоже жесть будь здоров в любое время дня и ночи. И езжу я по нему аналогично, ныряя в любой образовавшийся промежуток. Вообще, глядя на тромбозную движуху в Москве из кокпита мотика, начинаешь потихоньку прозревать, как много времени мы реально теряем в этом аду, втягивая полной грудью выхлопной туман. Поневоле задумаешься не только об угандошенной насмерть столичной экологии, но и близкой смерти от рака легких. И все чаще приходит мысль бросить всё и укатить подальше от Москвы в какую-нибудь глухую деревню. Жаль только, что там смерть от голода и безденежья наступит еще быстрее…



Читать дальше

Начало здесь: Часть 1

6 августа

Просыпаюсь, уже не помню, от чего – то ли от солнечного света, то ли от будильника. Палатку действительно сломало, что довольно сильно огорчает – отремонтировать без запасных частей ее сложно, а путешествие еще только начинается! Но ничего, в дороге всегда сталкиваешься с какими-либо трудностями, нужно их преодолевать, так даже интереснее :)
Кстати, что это моим друзьям не сиделось в такой сильный ливень в палатке? Оказывается, чехол с мотоцикла Инны не был хорошо закреплен, и сильным порывом ветра его просто сорвало с мотоцикла, и он продолжал развеваться, держась за одну только фару. Вот и бегали они под дождем :)
Сушим палатки, складываем вещи, и в путь!




Читать дальше

Крылья на серийных супербайках стали реальностью. Можно сказать, что началась новая эпоха в дизайне спортивных мотоциклов. Итальянский производитель Aprilia представил спортбайк Aprilia RSV4 RF LE 2018, который будет выпущен партией 125 единиц только для североамериканского рынка (100 для США, 25 для Канады).

Читать дальше

Заранее зная, что не буду оставлять родную вилку(сильно ушатана и я не знаю как её укоротить) стал подыскивать аналог, от более новой модели. Таки нашел, недалеко от места где я работаю. Так мы и познакомились с Серёгой!
Собственно он и производил финальную сборку, хотя тогда я об этом даже не догадывался!



Читать дальше

Когда-то давно (всего 5 лет назад, а ощущения что уже лет 10 прошло) я писал про выбор и покупку женского экипа. Так вот пишут про это многие, а вот итоги мало кто выкладывает. Я бы тоже не написал, но тут двое друзей одновременно задались покупкой первого мотоцикла и экипа себе и пассажиру. Вот мне и пришлось вспомнить всё.

Фото не будет и писать буду по существу, вы уж не взыщите. Кому интересно, прошу подкат…

Читать дальше

Здравствуйте, уважаемое сообщество Байкпоста. Очень волнительно новоприбывшему участнику писать первый пост, я слышал что комментаторы здесь бывают строги, но что уж поделать.
Меня зовут Александр Sw. Я записал видео о постройке мотоцикла моей мечты из К-750М 1967 г.в… Почему видео, ведь мы так любим лонг-риды? Да можно написать текст на много тысяч знаков, но поверьте вы потратите больше времени на это чтение, чем на просмотр, а во-вторых мне есть что показать, все основные работы я выполняю сам, и могу об этом очень живо рассказать.
Это видео раскроет историю и идею проекта, я расскажу что уже было сделано, и какой у меня план дальнейшей работы.



Читать дальше

С давних пор являюсь поклонником приложения для навигации «Navigon». Но покупать физическое устройство особого смысла не видел — стоят они просто каких-то конских денег, за ту же сумму вполне можно купить пятидюймовый айфон, водонепроницаемый чехол и крепление на руль. Собственно, так у меня и было: айфон в пыле/влаго-защитном чехле и Гарминовское приложение — для дороги точности более чем достаточно. Ну действительно, зачем платить за железо, которое дублирует функционал уже имеющихся устройств?

Читать дальше

Стритрейсинг в итальянском стиле в исполнении двух сорвиголов. Ребята, очевидно, хорошо знают трассу, но любая ошибка может дорого стоить для них и окружающих.

Мотоциклы: BMW S1000RR, Kawasaki ZX-10R

Итальянский производитель экипировки Alpinestars празднует 55-й юбилей на Гран При Остина 2018 в Техасе, где представил специальный кастом Ducati 750, переделанный опытным мастером Майклом Вулэвэем из американского подразделения Deus.

Читать дальше

Статья написана сразу после поездки в 2012 году, восстанавливаю тексты, которые лежали до этого на другом сайте.

За целый год работа успевает настолько надоесть, что оседает тягостным чувством в каждой клеточке организма, словно электрический ток начинает воздействовать на каждое, из оставшихся в живых, нервное окончание моего тела. Все органы, клетки, молекулы, атомы, элементарные частицы настолько напряжены, что, кажется, вот-вот взорвутся, и произойдет катастрофа, но… Приходит спасение – долгожданный ОТПУСК!!! :)



Читать дальше

На границу я приехал на такси примерно к 10:30 и надеялся все по быстрому проскочить, но на индийском терминале это невозможно :))





Читать дальше

Приветствую всех в этот не самый погожий апрельский денек.

В эти выходные в Санкт-Петербурге проходит международный мото-салон ИМИС 2018, хотя многие и так, думаю, в курсе.
Я был на ИМИСе в 2014 и в 2015 и мне он категорически нравился больше московских мероприятий. Потом дела, работа, всяките дургие левые отмазки, и все никак не удавалось снова посетить сие мероприятие. В этом году, после некоторого перерыва, удалось таки вырваться в Питер. И на выставку сходить и, так сказать отдохнуть в культурной столице)

Прошу не судить строго за качество фото, первый день, новый не престреленный для фотоаппарат и объектив, не выспался с дороги, прочие неведомые отмазки, да и вообще, как известно, фотограф из меня тот еще.


Сегодня вроде более-менее пристрелялся к объективу, так что на выставку я еще вернусь и постараюсь сделать кадров получше и побольше, посмотреть есть на что.

Читать дальше

День 3.
Прага – Мюнхен. ~366км.
Утро, легкий коматоз, но уже чувствую себя бодрее. Терять драгоценное время в таком городе не хочется. Принял пропущенный вечером душ и стало существенно лучше. В прошлый день ничего горячего и путного кроме завтрака в Минске не ел. Всякие придорожные кофе и хотдоги, рэдбулы …… буэээ. Срочно на завтрак пока еще дают.
Набиваю пузо. Мотик ещё спит под чехлом.


Читать дальше

Перед началом сезона снова возникает много вопросов по поводу того, можно ли ездить по ДОПам на спортинвентаре, что за это будет, и что даёт паспорт спортивного мотоцикла. Постараюсь осветить основные аспекты в форме вопрос-ответ.

1) Чем отличается транспортное средство от спортивного инвентаря? Можно ли ездить по ДОПам на спортинвентаре?

Читать дальше