Кастомайзинг

В истории Ducati были и успешные, и не очень удачные мотоциклы. Ducati 900 SuperSport начала 1990-х — классическая красота, а вот версия начала 2000-х — так себе. Модернизация Ducati 900SS, сделанная Пьером Тербланжем в 1998 году, на любителя. В наши дни мотоцикл не очень редкий. На зарубежном рынке можно найти достойный экзмепляр за менее чем 3000 долларов. Неплохой вариант для постройки кастома.

На фото представлен работа Сина Пеллетье из «Motoworks» в Рочестере, Нью-Йорк.

Детали проекта:

— донор: Ducati 900SS 2001 с более старым мотором (предыдущий владелец любил ездить на заднем колесе и не очень следил за техническим обслуживанием)
— двигатель: Тоби, друг Сина, разобрал мотор и заменил всё, что требовалось (94-мм поршни Pistal Racing, рабочий объем 944 см3, новые клапана, сцепление Barnett)
— крышки сцепления: кастомные
— фильтры: нулевики
— рама: Walt Siegl Leggero
— подрамник: кастомный
— вилка: Suzuki GSX-R750 (новые пружины и внутренности Race Tech + кастомные траверсы
— амортизатор: оригинальный Öhlins
— тормоза: оригинал + главные цилигндры Brembo
— обвес: кастомный из карбона
— топливный бак: алюминиевый
— другие кастомные, алюминиевые детали: крышка бака, подножки, защита пятки, крышки глушителя, крепления обтекателя
— стоп-сигнал / крепление номера: Dime City Cycles
— выхлоп: кастомный из нержавеющей стали
— руль: клипоны
— зажигание: Motogadget