Не многие спонсоры мотоспорта могут похвастаться десятилетиями преданности делу. Но есть одна компания, которая уже 40 лет занимает важную роль в чемпионатах мира Гран При. Речь идет об испанской компании Repsol.

Читать дальше

Ё маё, что сейчас будет :). Парни не жалея резины – жгли, козлили, стопили, кончали мотоциклы по полной программе. Среди всех участников вызвался и наш Андрюха (Dogg) из Гопр поучаствовать. Он старательно готовился к этому первому выступлению. Парень на синем Suzuki GSX-R600 с салатовой клеткой. Мы присутствовали на его тренировках и были шокированы. Он буквально 2 недели как ездит на мотоцикле и уже козлит, стопит и всё что только душе угодно вытворяет!

Секрет прост. Помимо нового увлечения стантом, до этого и посей день Андрюха ловко пилотирует скутером, стантит на нём и занимается профессионально паркуром!

Читать дальше

Гонки «спидвей» пришли в Великобританию где-то в 1928 году и новый спорт сразу же покорил сердца многих поклонников. Практически сразу же ведущие британские производители мотоциклов начали разрабатывать и строить гоночные мотоциклы специально для спидвея. И Douglas был одной из первых марок, которая начала доминировать со своим 500-кубовым мотоциклом DT5 и 600-кубовым DT6.

Читать дальше

Наша группа поддержки всегда начеку! Виталька (darimoto) и Макс! Виталька и фоткал и видео снимал – молодец со всех сторон! Вот приблизительно в таком ключе проходили гонки.

Читать дальше

Вначале месяца мы писали о новой мотоигре "Ducati Challenge" для Apple iPhone, iPad и Sony PSP. Игра позволит фанатам покататься на всех моделях Ducati 2011 года, оценить некоторые треке, красивые дороги и звуки мотоциклов. Собственно предлагаю оценить несколько скриншотов и официальный трейлер.

Читать дальше

Он как породистый жеребец. Гордый, своенравный, брыкается. Но с каждой новой поездкой он все больше проникает в мою душу, а я все больше понимаю его… Мы подружимся с ним, рано или поздно, пока мы всего-лишь присматриваемся друг к другу… Осталось 2000 км… и можно улететь. Отпусти меня Земля :)

Начались гонки! Классы: чоппер/крузак, 400сс, 600сс, 750сс, 998сс, смешки. Всё прошло гладко, никто не пострадал. Николаевцы красавчики, у всех заряженные мотоциклы под это дело с павер коммандерами, заточенными движками, в общем рвали нас как котят :). Но были и стоковые мотоциклы на которые стоило реально обратить внимание с огромным удивлением.


Николаевский стоковый Honda 600F разрывака тот еще! Ничего мотоциклу не делал, а он рвёт и мечет всё, что только движется! Легко обходил на нём 750-тки сузуки – мы были в шоке!

Читать дальше

Тренировки продолжаются. Первые попытки «в щадящем режиме сцепления» победу не принесли и со словами гори оно огнём начал сопровождать старт сцеплением (кончил его моментально). Очень странно, но умирает кевларовое сцепление быстро, и к сожалению когда дошло дело до гонок я уже не смог принимать участие. Вадька красавчик подбодрил меня, не расстраивайся! Кстати, не один я влип на сцепление, серая Херсонская R1 туда же. Ну и чёрт с ним, новое поставим…


Едем дальше. Внезапно встретились с Максом из Николаева (Maxmoto). Наговорились от души. Мегапозитивный парень! Поговорили обо всём, что только можно. Нам обоим понравился слёт и тёплая атмосфера, которая царила внутри даже не смотря на то, что традиционно не было сисек и тяжёлого рока! Диджей крутили электронную музыку и сопровождали гонки как шуточными комментариями, так и объявлениями различного рода. В общем – мега респект всем всем всем!

Читать дальше

Нолан Арихуд (Nolan Arihood) построил мотоцикл в стиле флэт-трекер на базе старенького Honda FT500 Ascot 1983 года. Отличная работа, учитывая очень ограниченный бюджет.

Читать дальше

21 мая состоялось открытие мотосезона в Иркутске. Было довольно много народа. Гости из Улан-Удэ и близ лежащих городов. Главным событием стало проезд колонны из ВСЕХ присутствующих по большому кругу г. Иркутска. После возвращения на стартовую площадку, проводились традиционные конкурсы. Погода сжалилась и дождя не было, но периодически дул сильный холодный ветер, который уносил по домам легко одетых.
К сожалению, камеру с мотоцикла я демонтировал и проезда колонны нет. Так же не попали в кадр конкурсы, был занят. Предлагаю полутораминутную зарисовку для общего представления.

Ну Серёга Пуля красавчик! Выбрал себе самое козырное место, под пивко. Я в принципе ожидал еще бутерброд, но позже всё будет, а пока встречаем Сашку Маркуса из города Николаев!

Читать дальше

Черканём и мы пару строк о Херсонском слёте на Персиках. В этот раз нам повезло и фотографий очень много, так как снимали сразу двумя фотоаппаратами и успели отснять много видеороликов. Хочется поделиться фотками как есть, поэтому разобью на части для удобного просмотра.
Ну а пока, немного расскажу, что же там было и насколько прошло удачно или неудачно.


Погода предстояла жаркая и без дождей, мы затарили полные рюкзаки водой. Организаторами слёта выступил Николаевский стант клуб «Without Heads Nikolaev». Я лично знаком с некоторыми из клуба уже так этак лет 7.

Читать дальше

Андрюха у нас человек легенда! Тихо появляется и так же исчезает, но всегда с нами! За столь длительное знакомство об Андрюхе лучшие впечатления как о культурном, интеллигентном, образованном райдере!


Прими наши скромные поздравления с 23-ёхлетием! Желаем тебе всего самого доброго, зелёного, ровного!

Целуем, обнимаем!

Парням из "Garage Company Customs" достаточно одного месяца, чтобы придумать концепцию и построить кастом. Владелец GCC, Ларри Пирс (Larry Pierce), был приглашен в марте 2010 года на чемпионат «Iron Master Builder», который проходил в Вегасе. Ларри тогда не собирался строить ни одного проекта для себя, поэтому договорился использовать для чемпионата один из клиентских мотоциклов. Таким образом, Ларри со своей командой построил кастом под названием «Negro Pantalones».

Читать дальше

Почти десятиминутная нарезка мото аварий из различных чемпионатом по мотогонкам 1992-1995 годов. В кадр попали аварии британских и австралийских клубных чемпионатов, BSB, WSBK и многих других.

Компания Ixon выпустила новую всесезонную текстильную куртку Revolution Fever со стойкими к трению вставками из материалов «Noxilen» и «Riplan». Кроме того куртка Ixon Revolution Fever покрыта материалом «Dryaxx», который удерживает влагу, но пропускает воздух. Также есть съемные компоненты для кардинального изменения куртки в зависимости от поры года.

Читать дальше