Наверное каждый из нас помнит чувства, обуревавшие его первого сентября в первом классе. Когда всё непривычно, в новинку, когда тебя за руку ведёт старшеклассник и снисходительно улыбается, когда «заканчивается» детство. Сегодня я испытал практически то же самое :)



Читать дальше

Мотоциклы Styl’son производились в 1926-1939 годах в Ле Шамбон-Фёжероль, Франция. Первый мотоцикл компании оснащался 250-кубовым двигателем Moser (OHV), после чего появились первые модели с 250-кубовыми моторами JAP.

Читать дальше

Ежегодно в Стурджисе в начале августа проходит финальный чемпионат мира по кастомайзингу, на котором определяются лучшие кастом-байки года в классах фристайл, модификация H-D, метрика и так далее. Мы успели рассмотреть призёров свободного класса (Freestyel class), и теперь предлагаю полюбоваться на проекты других участников.

Читать дальше

Давно мы не рассматривали ничего необычного, связанного с четырьмя колёсами и мотоциклами. Так вот гоночный автомобиль с двигателем Дэйла Дрэйка (Dale Drake). Открытая машина в профиль напоминает башмак и оснащается двигателем Harley-Davidson Knucklehead (жидкостного охлаждения).

Читать дальше

Motor Rock — известные японские кастомайзеры и мастера тюнинга, занимающиеся переделкой мотоциклов большой четвёрки, Harley-Davidson, Triumph и других марок. Motor Rock делают мотоциклы в различных стилях, и на сей раз предлагаю оценить их уникальный проект на базе мотоцикла Yamaha FZ1, преобразованного в агрессивный стритфайтер/нео кафе рейсер.

Читать дальше

Компания Ducati отозвала 27 мотоциклов Ducati Diavel из-за брака боковой подставки. Проблема касается мотоциклов, выпущенных между 25 мая и 28 июня 2012 года.

Читать дальше

Suzuki GSX1100 Katana — культовые мотоциклы, один из которых немного освежили поклонники модели из мастерской «Extreme Creations» в Австралии.

Suzuki Katana отличается неповторимым характером и стелем — комбинация, которая на современном рынке встречается всё реже. Специалисты «Extreme Creations» постарались решить все проблемы Suzuki GSX1100 Katana 1982, заменив устаревшие детали: вилка GSX-R1000, маятник и колеса GSX1400, карбоновый глушитель Delkevic.

Читать дальше

Вчера вернулся из командировки в солнечный город Сочи, в которой был по вопросу строительства олимпийских объектов, а именно их морской составляющей. Свои впечатления от этого пыльного, жаркого города, забитого автомобилями, оставлю при себе. В этом посту хочу повествовать о дорожной встрече и о своих мыслях на эту тему.

Читать дальше

Мы встали на ночёвку в сложном месте. Отъехали немного с трассы и на слиянии рек поставили палатку. Погода совсем испортилась. Дождь, сильный ветер. Мотоциклы накрыли общим куском полиэтилена. Рядом с нами была долина курганов, что навевало на всякие мысли. Быстренько сообразили ужин, поели и забились в спальники. Дождь и ветер трепали палатку, сон не шёл…


Читать дальше

Жду левое перо на мотоцикл а пока устраняю мелкие поломки после ДТП. В магазине сказали что в понедельник вышлют от куда не знаю но в город запчасть придет к концу недели, очень на это надеюсь, а то этот сезон и так неудачный, в июне то экзамены, а после экзаменов родители за то, что экзамены на одни пятерки сдал в Питер отправили, так что кататься некогда было. Потом в июле ДТП и до сей поры запчасти нет. Так вот хотелось рассказать о том, что я сделал, что восстановил и что заменил.

Читать дальше

Пришла мне моя гопра (всё SvetOOFor , закончились твои страдания, когда я клянчил у тебя камеру)), спасибо ggg3 у, что помог, а точнее всё сделал — нашёл, заказал и оплатил.., моими конечно деньгами — нету у меня карточки.
Вот небольшая нарезка из езды по городу (эдакое репортажное видео одного дня), на которую просто наложена музыка, чтобы не сильно нудно было. Ничего такого — просто езда по городу — дом->работа->друзья и т.д.
За людей без шлемов страшно. Самому жарко очень, бывает еду без куртки и в коротких ботах, но, только по городу — не спеша, а без шлема — не понять.
От жары перегреваются все — от пешеходов до водителей. Даже кот не хотел уходить с дороги, исподлобья смотрел :)
Приятного просмотра :)

Ни для кого не секрет, что у нас есть кот. Зовут его Кися. Он пушистый, рыжий… и да, он Байкер!



Читать дальше

Я знаю, это не труЪ. Однако, совсем скоро с этим придётся мириться на улицах. Разговор пойдёт об одноколёсных аппаратах — уже построенных или только задуманных. Все они заставляют немного по-другому взглянуть на идею передвижения по дорогам (в основном городским). Учитывая ухудшающиеся проблемы с местом для движения и парковки, тема становится всё более актуальна. Также все снабжены гироскопом, иначе езда на одном колесе была бы уделом кучки избранных мастеров баланса.


Читать дальше

Всё начиналось весьма обыденно, сидел дома листал «странички», для понимания — я женат, двое детей, но… вот это НО вечно лезет… короче, когда крайний раз, быт «доел» мне помог мой лучший друг, он не заморачиваясь вывез меня на аэродром, поставил в какую то шеренгу, там мне пару часов, объясняли что то важное, потом посадили в самолет и… на землю я приземлился под куполом и сердце билось в столь приятном опережении времени, что на время мне хватало воспоминаний, но время идёт, воспоминания сглаживаются и разменяв 30-ку я решился на исполнения детской мечты! Это как пломбир в стаканчике, который в моём детстве продавали только в Центральном Детском Мире, ну или супер игрушка «За рулём!», ни в коем случае не хотел никого обидеть, просто хочу объяснить, что столкнулись интересы возраста «Я Хочу!» и «Я Могу себе это позволить!»… Так или иначе, пошел в автошколу (по новой, стаж «Б» с 1998г) и с первой попытки сдал на «А»… Будучи существом прагматичным сначала купил 70% экипировки, потом стал выбирать: хочу — ЛИТР! (ну и м… дак, ты с ним не справишся), могу — 400 (но сезон в разгаре, достойного нет!)
Лопатил всевозможные предложения и по итогам остановился на «Кавасаки Балиус», покупал в темную, человек мне не известен, но в целом прошло чисто, все косяки рассказаны, недочеты объяснены… и тут опять, долбаное НО… по воле случая, пролетел на не доведенном 200 КМ, не выполнив нужного планового и т.д., результат — неприятный рокот из под крышки… Итог — сервис, простой, мототоксикоз… Ребята из «Мото ов...» эм..(не упоминаю, во избежании рекламы) не быстро, но «вернули к полноценной жизни мою „девочку“… Тут отступление: Его (её) при покупке назвали „Кавай!“, но когда моя единственная увидела моё железа, первой фразой было: „Это девочка! Назови её пацаном и она тебя сбросит!“… и рад бы не поверить, но я сказал: „Это — КАВАЙ!“ и через 20 мин лежал на левом борту… суеверия....», короче теперь даже я садясь в седло поглаживаю бёдра «моей девчонки» и прошу не капризить как девчонка… и твою мать, это работает!, закончив отступление, хочу сказать, я чертовски доволен собой и моей Балией, которая позволяет мне вкачать единственный употребляемый мной наркотик — АДРЕНАЛИН!.. Я не говорю, что я езжу на байке… Я — катаюсь, не могу всецело пояснить, но для меня это, как атракцион «Сюрприз» в парке 90-х, немного страшно, но до одури приятно!

Чем дальше лето, а вернее его конец, тем интересней наблюдать за скутерменами в нашем городе.
К счастью, все больше и больше скутеристов одеты в экипировку, ну минимум, хотя бы в шлем. Или умнеют, или естественный отбор, не знаю…
Но всегда, при виде скутериста, без даже этой минимальной экипировки, возникает вопрос: Когда будут введены права для управления этим чудом технической мысли?!!
Поле прочтения статей о новых введений в экзаменировании свежих автолюбителей, где описывают, что экзамены на теорию будет ужесточаться — каждая ошибка это дополнительно пять новых вопросов, а предел ошибок такой же — не больше двух. И жесткость в практике — 4 практических упражнений. Да еще хотят разорвать связь автошкола и инспектор-экзаменатор, чтобы не было никаких искушений. То напрашивается вывод: А что там с категорией «А»?

Я, сам лично, за введение категории на скутерах, чтобы и права знали и ответственность у них была, да и просто, «синяков» и «лишенцев» с дороги убрать. А то при виде таких рыцарей дороги одно желании — объехать за несколько километров и больше не встречаться.

Прошу прощения, если резко, но навеяно этим недавним показательным видео:

Пролог сказания об оборотах

Немного предыстории — прошлым летом я попал в аварию, меня сбила машина. Не буду вдаваться в подробности того, о чём я думал, почему не избежал столкновения, да и вообще, раскрывать вам смысл жизни. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.


Читать дальше