Личный опыт Yamaha XT660Z Tenere 1996 - моя заморочка Yamaha XT660Z Tenere 1996

Привод на колясочку неплохо бы.

6 декабря 2012 в 13:39

коляска легкая, смысл с привода. Привод если делать, то потери будут, да и если с приводом в грязь лезть то колесо должно быть злое. Но на злом колесе по асфальту не гууд. привод это вес, минус простота и надежность, потери. Я думал сделать, но передумал

KAPITALIST

6 декабря 2012 в 13:41

Всё правильно говоришь, просто я не знал твоих планов на коляску.

6 декабря 2012 в 13:43

есть идеи как сделать привод с цепной трансмиссии?
я ни разу не видел подобное

KAPITALIST

6 декабря 2012 в 13:56

Идей, признаться, нет. Никогда не ездил на «проходимцах» и с коляской.

6 декабря 2012 в 14:01

Я думаю что надо разваривать в ширь маятник с стороны цепи, к ведомой делать крепление для второго ряда звезды которая будет передавать привод на шруз колеса коляски, еще наверное надо подвесные подшипники и может быть крестовина. Гемор да и только. таким образом делают привод на пер. колесо

6 декабря 2012 в 14:53

1. зачем маятник вширь?
2. привод надо будет передавать на другую сторону мота, точно гемор

6 декабря 2012 в 14:48

Можно сделать полный ПЭ и без потерь, вместо простого колеса коляски поставить мотор-колесо и более мощный генератор с аккумом+система управления (чисто ради технологической марстурбации)

6 декабря 2012 в 14:54

это то же самое что мотоцикл с нуля проектировать-строить

6 декабря 2012 в 15:10

ну не совсем так, всё есть в продаже, единственной заморочкой будет научить мотоцикл и коляску одинаково реагировать на газ

6 декабря 2012 в 15:16

ааа, вон он что, я и не понял что речь про колесо коляски.
заморочки об одинаковом газе почти нет.
ибо привод на коляску нужен тольк для прохождения коротких препятствий
брод, песок, грязь в луже итп

6 декабря 2012 в 15:18

тогда можно вообще обойтись автомоб аккумом в колеске — а в самом мотоцикле ничё менять вообще не надо

6 декабря 2012 в 15:19

тормоза надо синхронить (зад-люлька)

Decapitated

6 декабря 2012 в 21:35

Как вариант, взять систему переднего двойного тормоза, увеличив только длину шланга гидротормоза.

6 декабря 2012 в 15:26

постоянный привод хорош тоже, имеет свои плюсы (кроме расхода)
но так не сделать, ибо там еще нужно поведение как у дифференциала

6 декабря 2012 в 15:29

привод делать хлопотно и трудоемко.

6 декабря 2012 в 13:45

+100
у меня африка
уже лежит ижовская коляска, хочу от нее раму прицепить, говорят она покрепче будет
и лежит люлька velorex 700, отлично должна смотреться с африкой и удобная для пассажира

6 декабря 2012 в 14:05

Yeti

6 декабря 2012 в 14:11

почему не прицеп?

6 декабря 2012 в 14:13

боковой velorex

okjetpes

6 декабря 2012 в 14:39

очень согласен
это получается уже не мотоцикл, а трицикл, еще чуть-чуть и будет квадрик… :)

6 декабря 2012 в 14:40

тенеризавр — пробкостоятельный мотоцикл

6 декабря 2012 в 14:44

в нашей стране напрочь отсутствует культура sidecar
наследие совка — коляска на мотоцикле — дедовская примочка для дачи и села

6 декабря 2012 в 15:02

Почему нет?

6 декабря 2012 в 15:07

построить мот с коляской пол беды, надо где то еще барахла столько найти. Зачем он тащит автомобильное колесо? Или этот чел из тех у кого всегда санки и пять лыж с тремя палками на балконе лежат на всякий случай

6 декабря 2012 в 15:16

Да авто колесо — странный девайс на колясыче :)

6 декабря 2012 в 15:22

возможно он это колесо ставит на трассе, я видел что на дорожниках на прицеп часто ставят автоколесо

6 декабря 2012 в 15:24

это колесо нужно что бы веревка на нем держалась

Kyryll

6 декабря 2012 в 15:12

я тоже поклонник коляски)) она начинает нравится когда дети появляются))) и надо скарба утащить побольше))

ArSoron

6 декабря 2012 в 14:20

А что с подвеской коляски?

6 декабря 2012 в 14:24

газомаслянный амартер, по мягкости и динноходности я думаю должен соответствовать подвеске мотоцикла. А на фото стоит старый ржавый.

6 декабря 2012 в 16:24

а фотки поподробнее можно мест крепления и подрамника и расскажи про подрамник
а так же про увеличение просвета
пожалуйста )

6 декабря 2012 в 16:40

просвет увеличился за счет опускания рычага, стойки подвески относительно рамы люльки. а подрамник вяжется у меня в трех нижних самых жестких местах(2 сзади, 1 спереди) сшиты трубой в треугольник и про армированы косынками в углах, а верхнее прям в раму и подрамник в варили. Система крепления получилась сложная, но быстросъемная. К примеру снятия люльки с мота это семь болтов без снятия пластика. но отпечаток верхних креплений будет на веки вечные Фото за мной

6 декабря 2012 в 16:49

а без подрамника никак не сделать?

petka

6 декабря 2012 в 14:40

Это прямо заговор какой-то. Стоило мне задуматься о покупке Ural Gear-up, так в этих ваших интернетах постоянно натыкаюсь на колясочнтков =). Автору респект.

Kyryll

6 декабря 2012 в 15:12

суперски! теперь буду ждать отчета о законченной коляске)) как оно будет смотреться вместе)

6 декабря 2012 в 15:14

заморочка началась с беды, дед помог

A-Rosset

6 декабря 2012 в 16:47

я бы назвала ее ночная стрекоза)))) не в моем вкусе, но наверное кому то нравится)

6 декабря 2012 в 16:50

это нормально )
просто этот мотоцикл создан не для того чтобы девочкам нравится

6 декабря 2012 в 16:52

и деду он тоже не угодил.

A-Rosset

11 декабря 2012 в 1:58

я бы написала обобщенней — на любителя… не всем лицам мужского пола он понравился бы…

dneprogresor

6 декабря 2012 в 21:07