Я вижу подделки. Постоянно. Люди не знают, что их экип — пустышка.

Читать дальше

Всем доброго времени суток. Короновирус, самоизоляция, удалёнка и другие ругательные слова, которые засели у нас в голове и по телевизору. Засиделся я дома, вот психанул и решил проведать своих друзей-сослуживцев, благо живут не очень далеко. Но я тогда ещё не представлял насколько увлекательной и разнообразной поездка получится.


Читать дальше


Австрийский производитель KTM разрабатывает и тестирует новый спортбайк KTM RC 390. На данный момент не было никаких официальных заявлений, но австрийское издание Motorrad Magazin раздобыло несколько шпионских фотографий нового байка, на которых показан переработанный и более свежий RC 390.

Читать дальше

На прошлой неделе стало официально известно, что новое поколение Honda CBR600RR выпустят в ближайшее время как модель 2021 года. В то время как до премьеры ждать еще неделю, мы получаем дозированную информацию о байке. В этот раз в сети появилась коллекция качественных фотографий, которые дают еще больше понимания нового Honda CBR600RR 2021.

Читать дальше

Уже в далеком 2015 году, выпала возможность сфотографировать, запаркованный на улицах Афин красивенный кастом.


Читать дальше

Свершилось то, о чем мечтал пять лет, я приобрел… CRF… прокатился чуток по городу, и поставил на стоянку, ощущения переполняяююют!!! Кое как переночевал ночь дома в предвкушении новой встречи с мечтой… и понеслась!.. В качестве знакомства с новым байком я сгонял на реку Или на выходные, прокатился по степи и особенно пыли, полет нормальный. Вернувшись домой в Алмату на несколько часов, я собрал пожитки и рванул в Усть-Каменогорск. Спасибо удаленке, работать можно откуда угодно, лишь бы был интернет. В первый день добрался до ГЭС на реке Лепсы, примерно 500 км от дома, там и заночевал. Вечером следующего дня добрался до Усть-Каменогорска (еще около 600км), правда с небольшими приключениями, пару раз проколол заднее колесо. Кое что для ремонта было, кое что дали люди. Мир не без добрых людей. Спасибо вам! Несколько дней позависал на даче в Бухтарме, впервые за пять лет мне повезло с погодой там. Стояла жара и водичка была супер! Потом жена неожиданно для меня напомнила, что я в прошлом году хотел прокатиться по староавстрийской дороге. Не долго думая, я разузнал как туда добраться и в субботу утром мы уже отправились навстречу приключениям.


Читать дальше

Третий год владения данным мотоциклом я все никак не мог приобрести рамки под боковые сумки или кофры. На предыдущем мотоцикле они у меня были и это гораздо удобнее, чем взваливать тюки на сиденье для пассажира.
И вот на носу поездка, а рамок нет. Заказывать и ждать нет ни желания ни денег.
Решил я их изготовить самостоятельно. Сварочный аппарат есть, хоть и опыта мало, но сварить пару железок смогу.
Сами рамки делал из квадратного прутка 10*10 мм (то что было в магазине, изначально хотел

Читать дальше

После испытаний парового мотоцикла осталось много красивых кадров с байкерами. И это дружный клуб «ОЛД СКАЛ», который всегда помогает мне с моими авантюрами, они всегда впишутся в любую веселуху, помогают мне во всех моих испытаниях и всячески поддерживают. На день рождения клуба, я решил сделать этот 2 минутный ролик, просто для души, чтоб было красиво! Честно говоря, подобные видео, меня очень выручают зимой, когда скучаешь по своему байку, по покатушкам, по жаре и грохоту стаи байков.
И разумеется, делюсь с вами, друзья.



Читать дальше

Мото авария случилась 9 августа на Приморском шоссе в Зеленогорске. Мотоциклист пошел на обгон в неположенном месте, в то время как попутный автомобиль начал поворот налево. Автомобилист, может быть, поздно включил поворотник, но это никак не оправдывает байкера. К счастью, никто не пострадал, кроме техники.

Конечно, не всё шло гладко и хорошо и разумеется получилось всё далеко не с первого раза. И раз уж наши комментарии, по большей части, ушли в обсуждение технической части этого проекта, вижу смысл поговорить и о неудачах.
Сперва мой котёл был задуман как длинная, постепенно расширяющаяся трубка обтекаемая пламенем. У этого типа есть как преимущества, так и недостатки. к плюсам я отношу, возможность развивать большие давления пара, быстрый выход на режим и относительную безопасность, так как давление не запасается в больших количествах. К минусам, обязательное наличие насоса, который ещё и забирает часть мощности двигателя на себя и сложность регулировки выходной температуры пара. Что в итоге получилось? Во первых, котёл получился не достаточно большим( длинна обогреваемой трубки) чтоб успевать превратить нужное количество воды в пар и тот пар, который всё же образовался. имел температуру порядка 600 — 700 градусов, что просто уничтожило бронзовый шаровый кран ( прогорел насквозь) и конечно повреждение самого двигателя.
Что же, конечно можно было всё таки развивать эту тему и добиваться работоспособности бес конца переделывая этот котёл, но мне хотелось уже поскорее получить работающий функциональный паровой мотоцикл и я решил пойти по проторенной дорожке и сделал всё как у обычных паровозов.
Ну что же. Отрицательный результат-это тоже результат. И ошибки нужны, чтоб учиться.
Небольшой ролик, о том, как это было:



Читать дальше

Крепим GoPro на шлем спереди. Или что отвалилось у Харлея в предыдущем видео.
С подбородка шлема думаю самый правильный ракурс для сьемки видео от первого лица. Дальше больше. Нужно попробовать прилепить гопро в разные места мотоцикла

Читать дальше

Мото авария случилась 8 августа на перекрестке улиц Ленина и Строителей в городе Маркс. При совершении маневра левый поворот девушка за рулем автомобиля не заметила мотоциклиста. Байкер, видимо, не ожидал такого развития событий и врезался в переднюю часть авто, не пытаясь уйти от столкновения. Его доставили в больницу с различными травмами.

Читать дальше

“Greasy Dozen Collective” — ежегодная мото инициатива, на которой спонсоры собираются вместе, чтобы поддержать десяток мастерских в создании чего-нибудь радикального.

Найджел Маунт получил поддержку в этом году. Он является мастером из Колорадо и начинал работать в мастерской своего отца по реставрации автомобилей. В данный момент Найджел работает в кастом-мастерской Harley-Davidson.

Найджел изначально купил Buell Thunderbolt S3T 2002, поскольку мотоцикл был сломанный и дешевый. Получив звонок от GDC, Найджел значительно ускорился, начав работать во время перекусов, перерывов, вечерами и выходным. У него получилось добиться прогресса за это время и создать привлекательный стрит-трекер.

Читать дальше