Всем привет!

Хочу поделиться своими переживаниями на счет аренды байка в Таиланде, а в частности на острове Пхукет. Тема наверняка поднималась и обсуждалась, это просто еще один взгляд на вещи :). Сразу скажу, душераздирающей истории не будет, но может кому пригодится.


Читать дальше

Всем пламенный привет!
Прочитал недавно отчет SatorZorn о проведении байкфеста со стороны организаторов, и решил описать проведение нашего феста в конце июня сего года в городе Чу, Южный Казахстан. Кому интересно, прошу под кат

Читать дальше

Итальянский производитель Ducati выпустил новый мотоцикл Ducati Scrambler, который появится на европейском рынке в январе 2015 года. Каждый желающий может купить себе серийный скрэмблер, но некоторые люди все равно хотят что-то уникальное и неповторимое. Таким образом, японские кастомайзеры Speedtractor построили свой Ducati Scrambler.

Читать дальше

Все это время путем проб, ошибок и финансовых трат искал идеальную для себя экипировку.
В итоге только на то, в чем езжу (или ездил), было потрачено уже некислых ~125т.р. Надеюсь, что за это время все-таки «нащупал» то, что будет полностью устраивать и радовать многие тысячи километров.
Хочу, чтобы мой рассказ помог сэкономить байкпостовцам свое время и деньги. Некоторое количество историй прилагается. Букв много. Экипа — тоже.

Почти все описанное относится к езде на Yamaha Warrior, больше половины пробега — трасса и пригороды.
Поехали!


Читать дальше

В последний день валенсийских тестов Джек Миллер, новобранец чемпионата MotoGP, прибавил практически на одну секунду, продолжая нащупывать пределы своего нового мотоцикла.

Читать дальше

Присылает мне подруга фотографию RX135Z с табличкой «SALE» в ужасном состоянии и говорит: «Мне нужен мотоцикл, что бы передвигаться на короткие расстояния по столице». Я посмеялся и забыл. Потом она приезжает на выходные и только тогда говорит, что тот байк стоит очень не дорого. Тут же мне он перестал казаться таким ужасным. Решили брать, но в понедельник, когда она вернулась в Бангкок, мотоцикл уже забрали. А я уже за выходные все придумал, в какой цвет покрасить, какие колеса поставить, какую фару прикрутить, как раму переварить, какое сидение и т.д. В общем расстроился. Через неделю наткнулся на такой же, только уже в районе своего дома, а не в Бангкоке.


Читать дальше

Итак, был я молод, горяч, на кармане лежало 100 тысяч рублей (из которых 50 тысяч были честно заработаны, а другие 50 были не менее честно взяты в кредит). В заднице ощущались сильный зуд и жжение, которые усиливались с наступлением весны. В апреле жить стало невыносимо. Конечно, я знал почему так — потому что за 100 тысяч я уже мог купить какой никакой мотоцикл. И конечно же я не мог его не купить.


Читать дальше

25-27 октября во Владивостоке прошел III ЭТАП Чемпионата ДВ по HARD ENDURO.
Участники были разбиты на 2 категории: HARD (реальные перцы) и OPEN (тоже перцы, но поменьше)

Уже выкладывал раньше настольные лампы. Один совет был сделать лампу из воздушного фильтра. Наконец попался подходящий фильтр.


Читать дальше

Мой отец как-то сказал мне:
— Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи.
Видимо эту мудрость я до конца не понял.

Вот я подрос, начал зарабатывать и видимо посчитал, что уже достаточно богат, чтобы купить Suzuki SV400 2001 года.
Я уже писал раньше, что при выборе и покупке мотоцикла допустил огромное количество ошибок и вообще мог бы избежать большинства проблем и сильно сэкономил бы семейный бюджет, но так было бы не интересно. Короче, я ни о чем не жалею, но поделиться хочу.





Читать дальше

Доброго дня друзья.


Никак не могу начать писать, просто нет сил, настроения и мысли в голову не лезут. Хотя есть не менее 5 постов в голове… Но тут несколько приятных событий таки случилось. Где мы все немного сняли стресс, депрессию и появилось желание отписаться и поделиться хоть чем то приятным. Если можно так сказать, встреча и рыбалка привели меня в чувства. Так что я полон энергии и желания писать. Мы встретили земляка, а так же отправились на рыбалку. Не смотря на то, что рыбалка была самая крутая в моей жизни, но после нее пришлось зализывать раны. Не часто приходится давать бой огромной акуле под палящим солнцем, даже если она почти беззубая. Уже стало интересно?) Тогда добро пожаловать под кат. Спешу заверить заранее, что я весь, одним куском и даже не надкушен после рыбалки, а так же без укороченных конечностей. Это что бы Вы не переживали по чем зря. И еще пост больше шуточный чем серьезный, так что прошу не воспринимать близко к сердцу).


Читать дальше

Итак, спорт турист Имаха Диверсия, 1996 год, 900 кубов, 92 лошади, 250 кг масса заправленного всеми жидкостями, 72000 км пробега по гейропам, кардан, воздушка. Писать буду почти в стиле акын – «Что вижу, то и пою», в данном случае – «что думаю прям сейчас, то и пишу» :) Несмотря на подпольную кличку (которую все знают) мотоцикл очень надежный, не подводит. Да в общем то устраивает меня полностью.

Плюсы:
1. Двигатель. Мощности самое то, конечно когда вдвоем и с грузом едешь в горку на обгон, то хочется побольше, что бы с пятой на четвертую не переключаться, но это мелочи. Когда один всё в порядке. Опять же, движок почти литровый, восьмиклапанный, тяга почти 100 Нм, позволяет даже груженому ехать на 5й передаче 40 км/ч и если надо то ускорится до 200км/ч! Движок не захлебывается, не дергается, он просто тянет и тянет! Вот эта эластичность мне нравится, да и при такой степени форсировки ресурс должен быть конский, что собственно и подтверждается его пробегом и отличным состоянием. На верхах тоже бодро крутится, от 5 до 8 тыщ оборотов выстреливает только держись. Удачный движок у Ямахи получился. Хотя пробег уже 79000 км, на 6000 км пробега скушал 200 грамм масла, и то на то участке, где я валил по дорогам Ростовской области 160-170 км/ч, обороты при этом 7000-7500 об/мин. Расход получился при поездке в Крым 6л/100км, по мне так копейки. Притащили мне этот мотоцикл из Бельгии с пробегом 72000 км, двигатель завелся сразу с первого прокрута стартером, прогрелся и зашуршал еле слышно на холостых. И в дальнейшем к нему претензий не было, валишь целый день, вечером останавливаешься и он так же шелестит на холостых, как будто ты его только прогрел. Ну не знаю как описать его работу! И это потрескивание блока цилиндров при остывании, трогательное какое то :) довольное такое, типа ну вот я набегался, вернулся домой целым и теперь спокойно буду спать в гараже :) иногда просто стою и слушаю это потрескивание ).


Читать дальше

Быстренько насладившись олицетворением Индии, сделав много красивых фото и видео, мы тронулись дальше. На часах было 11 утра, и нашим планом было проехать почти 400 километров и добраться до селения Пушкар, минуя все попутные достопримечательности. Впереди неизвестность — Бог знает какая дорога, и черт знает какие поселки. Смотрите первую часть у меня в блоге и welcome под cut!)



Читать дальше

Этот праздник не принадлежит к нашей культуре, но в последние годы все более популярен.
Для меня — это время, когда можно подурачиться, примерить новый образ, попугать окружающих и просто повеселиться.



Читать дальше

Дэвид Фишер и Дэвид МакКинни работают в мастерской «Thirteen-Thirtysix». Они представили свой новый проект «Trakker» на базе Yamaha XS650 1980. Двигатель расточен до 750 см3, и, в целом, байк смотрится очень даже неплохо.

Читать дальше

На 72-ой ежегодной мотовыставке EICMA 2014 компания MV Agusta представила мотоциклы 3-цилиндровой линейки. Мы недавно писали о MV Agusta Brutale 675/800, а также MV Agusta Brutale 800 RR, поэтому сейчас предлагаю остановиться на более агрессивной модели MV Agusta Dragster. Как и все 3-цилиндровые байки итальянцев, мотоцикл MV Agusta Brutale 800 RR 2015 теперь комплектуется светодиодной светотехникой.

Читать дальше