Мото аварии

Всем привет!

Хочу поделиться своими переживаниями на счет аренды байка в Таиланде, а в частности на острове Пхукет. Тема наверняка поднималась и обсуждалась, это просто еще один взгляд на вещи :). Сразу скажу, душераздирающей истории не будет, но может кому пригодится.


Начну с того, дорогие друзья, что отдыхать надо. Обязательно. Все мы, так или иначе, связаны определенными обязательствами, работой, ипотекой, и прочими «благами» цивилизации, которые делают из нас рабов общества потребления, но иногда полезно разгрузить голову и свалить подальше…

Так получилось, что из-за поездки я пропускал официальное закрытие мотосезона в Москве 18 октября (кстати если кто там был, хоть поделитесь впечатлениями, я слышал было дико холодно), что немного омрачало отъезд, но, конечно, не на столько чтобы отказываться :). Итак, местом дислокации на 2 недели был выбран остров Пхукет, где все передвигаются на мопедах, я решил прихватить туда свой шлем, предполагая что возьму в аренду что-нибудь двухколесное.
До поездки попытался проштудировать всякие форумы, где описывались проблемы, которые возникают у туристов при аренде техники в Тае, однако ничего практически полезного не нашел, за исключением того, что много народу падает, всех обманывают и прочий негатив. Но мы же Русские, нам не страшен серый волк, и морально в общем-то я был готов к тому что будут «качели». Ок, перейдем к от теории к фактам:

Аренда.

В Тае очень мало мотоциклов (они называют их big bike), все передвигаются на скутерах и мопедульках. Мне, конечно же, хотелось взять полноразмерный мот, но найти прокат где были бы таковые, мне не удалось. Вообще я потом нашел… правда далеко надо было ехать за ним, и в силу того что я не по-детски ленив, эта мысль была выброшена. Предлагали Каву Z750 за 2000 бат в сутки (это около 2500 рублей). Также на острове есть чуваки, которые дают в аренду H-D, но там ценник вообще конский, от 3500 бат в сутки (4300р). Это все мне не подходило, потому что я не только ленивый, но еще и жадный:). Стало понятно, что надо смириться и брать мопедку. В основном все ездят на Honda Click125, Honda PCX, Honda Crea Scoopy, Yamaha MIO и им подобных. Из всего многообразия мне более-менее понравился PCX, но не смог найти в нормальном состоянии – все уезженные были (Click не рассматривал ибо он унылый, а Scoopy мне показался слишком гейским:)). Тогда мне подвернулся забавный мопед Honda Zoomer X. Внешне прикольный, 110сс, цена замечательная — 250 бат в сутки (около 300р), в общем решил брать.
Чтобы вы понимали, там аренда мопедов в большинстве своем является побочным бизнесом, то есть существует, например, гостиница, или массажный салон, или еще что-то, они закупают мопеды и сдают их в аренду туристам. Это нормально. Так и я увидел на улице как около массажного салона неподалеку от моего отеля стоят три Zoomer оранжевого цвета, один из которых арендовал. Конечно было немного стрёмно после прочтения форумов и отзывов других туристов что меня разведут, но выбора не оставалось.

Началось самое интересное. Договориться о цене и количестве дней труда не составило, но и не удалось развести их чтобы не оставлять в залог свой паспорт. Я начал было на английском говорить про то, что не плохо было бы нам составить договор, раз уж я оставляю паспорт, но они ооочень туго соображают, и видимо мне изъясняться следовало бы немного проще:). Успокоило меня только то, что вышла другая девушка с бланками договора аренды (hire agreement), который мы и заполнили. Далее все как по инструкции от умных людей, которую прочел в интернетах: я достаю телефон и начинаю снимать мопед на видео, прям детально, подмечая и указывая на все косяки, которые там присутствовали. Все мелкие царапинки и недочеты на случай, когда приеду его возвращать, мне не приписали того, что я не совершал. Все, дело сделано, пора кататься!



Бензин.

С бензином на Пхукете, насколько я понимаю, проблем нет. Проблема с заправками – их не много. Не сказать, что вообще нет, но не много. Я нашел одну километрах в 4 от отеля на шоссе по дороге из Карона в Ката. Бензин у них стоит примерно как у нас – 32 бата за литр, но поскольку заправок мало, на каждом углу торгуют бензином в бутылках. Стоит это удовольствие 40 бат за поллитра! Причем бензин какого-то ядовито-зеленого цвета и сомнительного качества.

Езда и ездуны.

Наслушался я от разных людей, еще до поездки, что движение там сумасшедшее, все ездят как хотят и прочие ужасы. Ничего подобного! Сами тайцы ездят очень медленно, и в основном никуда не спешат. Носятся как угорелые только «фаранги» — большие белые люди:). В остальном все логично и интуитивно понятно. Даже левостороннее движение не напрягло, привыкаешь очень быстро, да и при таком насыщенном движении практически нереально затупить на тему рядности)). Да, люди падают, попадают в аварии, травмируются — все бывает. Но в основном это происходит от недостатка опыта, и от того, что просто переоценивают свои возможности, катаются пьяными в стельку, а зачастую просто впервые в жизни садятся за руль. Повторюсь, это единичные случаи, и утверждать что постоянно и много бьются, думаю не стоит. Если кто живет там, и видит это с другой стороны, пишите комменты, т.к. я могу ошибаться. Мне очень понравились серпантины, даже несмотря на то, что мопед был слабенький, удавалось всех объезжать)) Обязательно поеду туда снова, и уже на другой технике!

Да, чуть не забыл! Когда поехал возвращать мопед было немного очково, что сейчас начнут мне что-нибудь приписывать, но все прошло прекрасно и честно. Мопед обошли, посмотрели на предмет явных повреждений, которых не было, вернули мой паспорт и распрощались с миром.

Подводя итоги вышесказанного, что хотелось бы сказать:

Во-первых, это отличное место для отдыха с прекрасной природой, пляжами, доброжелательными людьми и потрясающими видами, куда стоит съездить хоть раз в жизни.

Во-вторых, не ленитесь, узнавайте где взять и арендуйте тот мот, который хотите, хоть литрспорт, хоть голду, но сперва советую денек- другой поездить на мопеде, привыкнуть к дорогам и движению.

В-третьих, будьте аккуратны и надевайте каски:)



Всем добра и хорошей пятницы!