Долго мечтал. Хотел даже приспособить автомобильный. Но китаец знает чего хочет русский)
aliexpress.ru/item/4000067564331.html
Крепление к рулю — алюминий с прорезиненной головкой. По асфальту на любых скоростях тряски и вибраций не выявил.
Подключил к плюсу на бензонасос, включается только при работающем двигателе. Очень удобная вещь, можно забыть про проводки и разбитый разъем зарядки телефона. Перегрева пока не словил. При поездках по городу (максимум час получалось) при

Читать дальше

Нахрена я вообще туда поехал?

Не знаю от куда Zakharov75 пришла эта идея, но как-то раз он предложил поехать на трек, и искал людей, которые могли бы составить ему компанию. Большинство людей, кого он спрашивал, видимо опытные и сразу же отказались, отмазавшись в основном тем, что их мотоциклы слишком дорогие, а падения неизбежны. Особенно если прогрессировать в обучении езды по треку. Идея падений меня не особо радовала, но я был бы не против получить хоть какие-нибудь навыки езды на трэке. Я решил что в крайнем случае просто по-пенсионерю, и все будет нормально. Я согласился.

Позже я посмотрел как Wishka впервые выехал на трек, и начал немного сомневаться в своих силах, но назад пути уже не было :)




Читать дальше

В этом посте я расскажу про технические моменты.

Итак, мы ехали на двух мопедах Альфа ( один — мой — б/у, второй — Андрея- только прошел обкатку 600 км). Перед поездкой мы пересобрали мой мотор, чтобы не было сюрпризов в дороге, поменяли двоим масло и погнали.
Средняя скорость по перевалам была около 40-55 км\час, по трассе крейсерская была 85-90 км\ч (однажды с горки разогнались до 102 км\ч — огонь=)).
Что касается расстояния и времени — в начале пути (от Краснодара до Гагры) мы проезжали по 120-170 км за день. По перевалам сложнее, поэтому по времени это занимало от 6 до 9 часов в день с перерывали каждые 60 км, чтобы размяться.

Читать дальше

Друзья, всем привет!
Давненько я готовил пост про Юнкер, но вся эта история извернулась так, что пришлось полностью переделывать пост)
Итак, как вы знаете, попал к нам такой интересный мотоцикл и как обычно мы пустились во все тяжкие.
История начинается, милости прошу под CUT.



Читать дальше

Начало тут


Читать дальше

Многие льют в вилки SV1000S/SV1000 масло 5W/10W исходя из того, что есть на рынке. Хотя эквивалентом сузуковскому L01 является вязкость 2.5W. Также нет понимания что SV1000(N) всех годов, SV1000S 2003-2004 и SV1000S 2005-2007 имеют три разные передние вилки, разные пружины и разные объёмы заправки/уровни. Все эти вопросы разжёваны под катом. Присутствуют пояснения как разобрать вилку без спец инструмента. Заводские инструкции в архиве в конце поста.

Читать дальше

Ну что, друзья, мы это сделали=) Не знаю, как вы, а вот я горжусь нами и до сих пор не могу поверить, что мы проехали тот маршрут, который заявили ( были небольшие изменения из-за непогоды, но об этом чуть позже).
Кто еще не знает, мы нацеливались на маршрут протяженностью 3000 км.


Читать дальше

29 фотографий обновленного спортбайка Aprilia RSV4 Factory 2021. Детальней ознакомиться можно в обзоре.

Читать дальше

Здравствуйте! Отпуск, за окном фигачит ливень, есть время поделиться впечатлениями о недавней поездке

Читать дальше

Долго выбирал какие же эндуро шины поставить. Выбор был между Continental TKC80, Mitas E-07, Mitas E-09 и Heidenau K60. Continental TKC80 слишком мягкие, слишком быстро изнашиваются и сильно шумят, Mitas E09 явно перебор для городской езды.
Pirelli Scorpion Rally STR не рассматривались, и нет их в размерности 130/80-18". Ещё есть шинко Е805, но её вроде и нужной размерности нет и в наличии тоже. Всякую экзотику типа Anake Wild не рассматривал.
Heidenau K60 казались разумным компромиссом между поведением на грунте и на асфальте и износом.
Небольшое отступление, версия скаут для тяжелых турэндуро с более низким профилем, позволяет повысить скорость и грузоподъёмность, а у меня обычная.

Читать дальше

Для меня это было важное и переживательное событие, поэтому хочу рассказать вам о том, как я приобрёл свой второй байк. В далёком 2009 году первым байком был выбран Yamaha XVS 400 DragStar Custom за красоту, пафос и цену. На него хватало денег и он отвечал всем моим представлениям о настоящем байке. Купил я его в Екатеринбурге. Без пробега по России, взятый с аукциона. Вот он… И, соответственно, я)


Читать дальше

Добрый день!
Сделал бензобак из старой 20-ти литровой канистры.





Читать дальше

Друзья, доброго времени суток!

В данном посте краткая предыстория и немного информации о замене данного сальника.

Читать дальше

Итак, я остановился на том, что благополучно пригнал свежеприобретённую Yamaha XJ900S домой. И что же дальше? А дальше сидим на попе ровно и ждем-с… Ждем-с наступления того момента, когда можно будет поставить мотоцикл на учет.
Для тех, кто не в курсе:



Читать дальше

Погода этой весной как-то не способствовала покатушкам. Редко, по городу, иной раз даже через не хочу, если надо было по срочным делам. Зимой и то лучше было :) Хотя бы сухо. А тут дожди с мокрым снегом вплоть до начала мая. Хотя обычно в это время уже жара и все в шортах ходят…

Поехать в Карпаты хотелось давно. В прошлом году я там была пассажиркой, в этом уже решила за рулём. Увы, дальняк на двух мотах получается в два раза дороже, чем на одном, поэтому такая возможность выпадает редко)) Бензин — основная статья расходов. А тут всё-таки Днюха! Ну надо же сделать себе подарок! Вот. Сделала :)



А для тех, кто не может (не хочет) смотреть видео — под катом немножко фото с кратким описанием.


Читать дальше

Мото авария случилась в Подмосковье. Мотоциклист с пассажиром при обгоне грузовика врезался в автомобиль, которые поворачивал налево с второстепенной дороги. Байкер погиб не месте происшествия, пассажир получил травмы.


Читать дальше