Всем знакомы фары за 2к из Поднебесной, да? Те самые, которые потребляют мало, ставятся просто, светят ярко — вот только не туда, куда надо, и, как правило, недолго.
И вот что с этим можно сделать.


Фото в посте вверх ногами, т.к. с фарой было удобнее работать «лицом к лицу». СТГ — внизу. Если будет запрос общественности — переверну)

У меня тут за бортом стукнуло -24, в связи с чем креатив переехал домой. Отложил ребилд Нежити на неделю, и занялся мелочевками.
Чтобы разобрать фару, понадобится канцелярский нож, обычный нож, с осторожностью — отвертка шлицевая в роли рычага, и обычный бытовой фен.
Фару нужно нагреть до температуры, которую руки почти не терпят уже. Я просто положил фен на стол, и вращал фару так, чтобы она «наезжала» на нож ис-под фена. Канцелярский нож аккуратно вводится в щель под стеклом, и примерно как завтрак туриста консервным ножом, по миллиметру-двум за движение герметик подрезается, и так до полного круга.
Процесс открытия фары есть на ютубе, и я его как-то не задокументировал.

Итак, что там:

Плата с диодами и драйвером. На плате 8 диодов. Под платой — полплевка термопасты, к тому же не слишком-то хорошо размазанной.
Над платой — 4 цилиндрические линза, закрепленные на два винта каждая. Эти линзы формируют большое световое «поле», «заливку». Этими же винтами притягивается плата к корпусу.

И блок круглых линз ближнего и дальнего еще на трех винтах. Эти линзы отвечают за яркое пятно в центре.
Это яркое пятно в стандарте смещено от СТГ, что очень плохо — дает на реальной дороге перезасветку ближнего пространства, и недостаточную освещенность дальнего. В итоге — по сути, сам себя слепишь в легкой форме.

У каждого из этих крепежей есть определенный ход во все стороны. То есть — при сборке все относительно всего «гуляет». Плата вместе с диодами «ездит» по корпусу, к которому крепятся все линзы. Четыре линзы можно смещать в пределах 1мм по кругу во все стороны, и под них можно подкладывать шайбы для компенсации их обработки.
Итак, начинаем с вот такого:


Под плату за неимением термопасты и нежеланием отмораживать все выступающие элементы брызнул медной смазки для тормозов, после чего круговыми движениями платы по корпусу надо выдавить все излишки. Плата на алюминиевом основании-радиаторе, поэтому там замкнуть нечего. Но медяшка проводит ток, поэтому брызнуть нужно в меру, чтобы при этом не заляпать всю плату сверху.
Как минимум на столе шаг себя оправдал, и корпус тотчас начал греться больше. Эрзац-термопаста лучше ее полного отсутствия. Если есть нормальная — юзайте лучше ее.

Сначала было выяснено, что чтобы сместить пятно выше, нужно опустить плату по корпусу вниз, а блок линз поднять. Уши крепления блока, и самих линз понадобилось рассверлить, в районе 3-4мм. Попутно выяснилось, что пятно можно сделать сфокусированнее, если под блок подложить шайбы высотой 1мм. К тому же, от манипуляций с блоком можно слегка вытянуть дальний, который в стоке вообще совсем никакой.
Смещение блока линз дает нам примерно такой результат:


Следующая задача — четыре линзы нужно «свести» в одну СТГ. Делается это опытным путем — плату мы установили в прошлом пункте, после чего закрываем подходящим непрозрачным материалом все линзы, кроме выставляемой — и методом аккуратного научного тыка и подложек под линзу их нужно по максимум свести в одну СТГ.
Тут есть такая тонкость — дистанция фокуса. Две линзы у нас ниже, две выше, а значит есть определенная дистанция, на которой они сходятся. Поэтому желательно иметь в поле обзора какую-нибудь ровную стену метрах в 20-30 от вас. У меня не было, я не стал заморачиваться, свел на потолке. Но специально для перфекционистов — можно лучше, да.
В итоге в конкретной фаре понадобилось установить по шайбе на одну широкую линзу, и на одну узкую. То есть — они даже парами не сводятся в стоке. Это дает размазанность СТГ.

Дальше я попытался сфокусировать яркое пятно еще лучше, и подвести его к СТГ максимально близко. Для этого потребовался определенный вандализм над линзой ближнего. Из-за любви китайцев к свистелкам и перделкам, в линзе зачем-то сделали на плоскости подштамповки вне основной зоны работы. Из-за них есть куча всяких паразитных отсветов при изменении фокусного расстояния. Нам нужно их как-то заблокировать. К тому же, выбор материала для «шторки». Изолента и подобные материалы там плавятся. Поэтому я в итоге применил алюминиевый скотч.
Вся полезная работа этой линзы происходит на небольшой доле ее внутренней поверхности, а все остальное только порождает разного рода засветки. Я решил, что работа важнее вида, да и к виду привыкаешь со временем.

Вот, что в итоге получилось. Сфотографировал уже на собранной фаре.
Кстати, таким образом можно сделать «галку» как на ксеноне, если «шторку» сделать с вырезом по форме галки, а пятно поднять еще выше. Мне лень стало — но это реально.

Итак, что вышло в итоге.
Ближний:

Дальний:


Фара закрывается обратно на любой герметик, сжимается кольцом и платформой от мота, и спустя одно засыхание гермета готова к употреблению. Желательно перед закрытием из нее убрать весь мусор, который мы в процессе туда могли натрясти, и протереть аккуратно все линзы от отпечатков пальцев.

З.Ы. И если вдруг кому интересно, что там с Нежитью, то на ней плесень расцветает)