Всем привет!

Вы думали, что я уже бросил это затею? Чёрта-с-два! Просто как-то заработался и всё никак не мог собраться с мыслями, что бы написать этот пост.
Подготовка тихо спокойно идёт и не останавливается.



Читать дальше

Вообще, всё было довольно странно. Мотоцикл я не консервировал, потому что я рассчитывал зимой отдать его механику для приведения в порядок, но наш кися начал голодать и пришлось планы изменить. Так и стоял у меня мотоцикл в Люберцах, рядом с газовым котлом — чтобы не замёрз… Начать сезон вовремя не получилось, потому что… потому что так вышло. Объяснить почему именно, я не в силах. Ну, в общем, всё действительно странно.
И вот, вчера, совершенно случайно нас повезли в Люберцы под предлогом починить томограф. По-порядку…

Читать дальше

Собственно претендент на новую обувь:



Новый сезон уже не за горами, прошлый(и первый) сезон откатал на чем было, а именно на dunlop k404(перед) и metzeller ME880 (зад). Если память меня не подводит.
Резина уже не новая, поэтому есть желание ее сменить на что-нибудь посвежее.

Подскажите, кто на какой резине ездит на подобных аппаратах, и что при этом чувствует))
Изначально интересует мнение о Metzeler ME880, его могу купить в Германии.

И размеры шин:
120/90-18 — перед
170/80-15 — зад
Резина бескамерная.

Сегодня я закрыл сезон. Всё. Алес. Море кончилось. :-(
Я говорил, что буду кататься до первого снега и я выполнил сказанное.



Читать дальше

А мы вот в Питере… Вчера приехали.
Дорога отвратная! Кто сказал, что М4 плоха?! Подайте его голову, я её прокачу по ленинградке!
Три года назад, по моим субъективным ощущениям, трасса была лучше, чем сегодня. Тогда я пролетел её ночью и даже умудрился уснуть на мотоцикле…

Завтра утром выезжаем обратно в Москву, а сегодня вечером я хочу пива… Кто с нами?

Привет всем.

Приехали мы вчера из нашего отпуска и решил я посоветоваться на счёт проблем с охлаждением.
Не так давно всё было нормально: стоял в диких пробках в нереальную жару и не знал о том, что красная лампочка может загореться. Но вот однажды, пару месяцев назад, я закипел на третьем кольце. Именно закипел, не увидев вовремя пресловутый светодиод. Остыл и поехал дальше без проблем. А на следующий день в пробке перегрелся, но заметил это до закипания. Тогда я это свалил на жару, пробку и на то, что антифриз те механики могли не поменять.
Через пару-тройку дней отогнал мот механику для предпоездочной подготовки-проверки и заодно он залил новый антифриз. Но это не помогло — в серьёзной пробке всё равно перегреваюсь. Даже когда на улице капает с неба и совсем не жарко.
Заметил, что красная лампочка может гореть, но вентилятор при этом не крутится, хотя буквально минуту назад крутился.
Есть мысль, что глючит термостат, но как проверить?

На обратном пути из отпуска, остановились в Каменск-Шахтинске и на утро я заметил, что у меня между котлами подтекает антифриз. После этого тысячу километров проехал с единственным перегревом (в пробке на объездной Воронежа) и сегодня с утра тоже на двигателе небольшие подтёки.

Кто виноват и что делать?

P.S. Для тех кто в танке: Honda Shadow Sabre VT1100 C2.

Вчера был такой пост, а сегодня мне надо было по работе пообщаться с одним тяжёлым инструментом (да, я программист). Вот, что из этого получилось.

Привет всем.

Некоторое время назад начал замечать, что вилку часто пробивает. По-началу я не обращал на это особого внимания, но вчера, во время прогулки в Звенигород, я точно уверился в том, что это не нормально: даже при не слишком сильном торможении на хорошем асфальте происходит удар внутри вилки. Внешних повреждений нет, масло не течёт.

До ремонта такого не было, но так как прошло, всё-таки, почти три года, я не могу сказать, мягче она стала или нет. Помню только то, что вилка пробивалась лишь при самых жёстких ударах: на заезде на новый асфальт или на стыках мостов…
Что именно подверглось ремонту мне сказать трудно. Точно скажу, что были разбиты стаканы и подстаканники. Однако перья остались старые. Поправьте, если я ошибся с терминологией.

Сам я сейчас её чинить точно не буду, так как у меня нет ни времени, ни права на ошибку, но меня интересует в чём именно может быть проблема и что нужно сделать, чтобы это исправить. А если ещё и приблизительную цену назовёте, то я буду вообще доволен.

Так же меня интересует, что я могу повредить, если ещё с недельку поезжу так?

Привет всем!

Про сам байк, про то, как я его купил и покалечил, я решил не рассказывать. Причин несколько, от того, что мне элементарно стыдно, до того, что старые фотографии лежат на маке, который недавно впал в кому… Фиг с ним, в общем.

Лучше расскажу про то, как я его восстановил.

Читать дальше

Привет всем!

Вычислил, что не работает у меня сама пищалка, так как напряжение на неё приходит, а звука нет. Хорошо, значит надо поменять. Даже больше скажу, особых проблем подъехать в байкленд и купить что-нить из того, что есть в наличии, я не вижу.

Но всё-таки, я задался вопросом о том, как мне найти ту или иную деталь не прибегая к сторонним компаниям. Вот ребята в фирме, что мне чинили шадовочку, находили куски рамы за пять минут по каким-то каталогам. Есть ли такое в онлайне? Правильно сформировать запрос для гуугла я не сумел.
Т.е. если заказывать всё-равно лучше через какую-нить компанию, то как мне самому найти, что именно заказывать?

Поделитесь опытом на этом поприще, пожалуйста, и я буду вам очень благодарен.



Читать дальше

Привет всем!

Привезли мне мою Honda Shadow Sabre 2000-го года. Ура!
Да, я очень не доволен фирмой, которая его чинила, потому что там косяк на косяке, косяком погоняет (расскажу как-нить потом). Но всё-равно это классно!

Есть проблемы и будем решать их постепенно. Начну с электрики.
То ли зацепили когда воздушный фильтр меняли, то ли просто само умерло за два года простоя, но не работают сигнализация и гудок. Вещи вроде не связанные и после аварии сигнализация точно работала.
Я снял сиденье, разгрёб провода, но найти проблему не сумел и поэтому собрал всё обратно.

Географически я нахожусь в Одинцово и хотелось бы где-нить не далеко найти людей, которые смогут решить эти проблемы. Кто-нибудь может помочь с поиском?

Пока без картинок, так как с работы.
В прошлом посте я интересовался у местных обитателей по поводу выбора первого крузака, объемом до литра.
Долго мониторил все объявления, посидел на 750-ке шадове, 800-ке волусии, но внеочередной заказ по дизайну оторвал меня от выбирания мота и на недельку я выпал из жизни.


Читать дальше