Привет всем!

Про сам байк, про то, как я его купил и покалечил, я решил не рассказывать. Причин несколько, от того, что мне элементарно стыдно, до того, что старые фотографии лежат на маке, который недавно впал в кому… Фиг с ним, в общем.

Лучше расскажу про то, как я его восстановил.
Прошлой осенью, находясь в Москве, я понял, что моё финансовое состояние стабилизировалось и можно попробовать. После недолгого поиска адекватных механиков, мне, вроде, удалось их найти. Они по фотографиям оценили что именно мне надо и назвали приблизительную сумму.
Ну что ж, теперь нужно было привести байк в Москву. Напрягать своих родственичков не хотелось, но выбора не было, поэтому я позвонил отчиму в Горячий ключ и ненавязчиво поинтересовался, не может ли он найти какой-нить подходящий транспорт для моего побитого коня. Само собой получилось именно так, как я и рассчитывал: на следующий день отчим позвонил и сказал, что привезёт его сам с платой «за бензин». Вот так мой чоппер преодолел это немаленькое расстояние за 7000 рублей. :-)

Привезли к механикам, они посмотрели что к предыдущему списку нужен ещё и руль (свой я погнул руками) и сделали заказ. Цель была такая: максимально быстро привезти байк в ездабильное состояние и, плюя на красивости, съездить в отпуск на Чёрное море.

Прошёл месяц. Позвонили и сказали, что оказывается у меня ещё и подстаканники битые. Я был настолько ошарашен, что не спросил, почему они, мастера, не посмотрели этого раньше. Зол я был очень, но надежда искупаться под конец октября (на мой ДР) ещё была.

Прошёл ещё месяц. Тишина. Позвонил им, сказали, что заказ застрял на таможне. Отпуск пришлось мёрзнуть в Питере и Выборге. Жаль, хотя и тоже было весело.

Спустя полтора месяца после второго заказа они позвонили и сказали, что его уже можно забирать. Но у меня были другие планы…
Приехав, я первое что увидел, это отсутствие стекла. О нём шла речь и я даже выбрал, какое хочу, но нет, нету. На вопрос про фильтры я услышал, что там всё плохо, не смотря на то, что ясно и чётко сказал, что мне нужно, чтобы всё было сделано. Специалисты, всё-таки они, а не я, и должны брать это в расчёт. Аккумулятора, кстати, тоже не было.
Договорился с ними так: я делаю заказ того, что ещё мне надо (дуги, стекло, ручки, зеркала...) и забираю байк в самом начале сезона. Не очень им это понравилось, но деваться было некуда. Если честно, я подумал, что всё будет сделано хорошо, потому что на этот раз подошли с размахом, который мне понравился. Наверное, это был последний раз, когда я верил людям…

Зимой я сломал ногу и к открытию сезона не успел выздороветь. Само собой я предупредил их об этом.
Ещё, мы случайно заметили, что стекло было в первом заказе. Т.е. я заказал его дважды. Вопрос решился одним письмом (оно, стекло, пришло позже из-за проблем на таможне), тут всё в порядке и платить за два стекла мне не надо. Но вот крепежа для стекла в первом заказе не было… Очень интересный такой косяк, наводящий на мысли.

Нужно было забирать байк. Я договорился с человеком, который шил мне кожу (Константин, катается литровой драге, т.е. близкий класс байка), чтобы он забрал мой долгожданный чоппер от механиков и привёз в Одинцово. Рассудил, что разбил я его без малого три года назад, а до этого всего месяц стажа (правда какого!) и лучше пусть я потренируюсь у работы. Накануне, я приехал, окончательно расплатился, посмотрел на байк, послушал и уехал. Проверять всё было особо некогда, да и надо было составить список вопросов, потому что с ходу трудно всё вспомнить.

Итак, свершилось! Ура, товарищи!

• Своим «профессионализмом» запороли нам с Ольгой отпуск.
• Стекло поставили хорошо, мне понравилось, но забыть крепления и рассказывать про таможню, это круто.
• Про ручки забыли напрочь. Не знаю, были ли они в заказе, и оплатил ли я их, но спрашивать не хочу.
• Проблему с электрикой я уже описал: умерли сигнализация и пищалка.
• Люстру прилепить прилепили, но вот чёрные пластиковые хомуты через хром явно лишние.
• Бак не выпрямили, хотя я чётко об этом говорил.
• Заднее крыло трёт колесо (ещё нужно разобраться из-за чего). И кривизну видно невооружённым взглядом. Это что за подход, блин?!
• Вчера на минском шоссе открутилась (!) переключалка передач. А если у меня вилка так открутится?
• Раньше двигатель заводился с полуоборота, а сейчас не всегда с первого раза. Уж не знаю, они это или не они, но факт.
• … это ещё не всё, но на память оно не запоминается. Записывать нужно.

Стоит отметить, что сама атмосфера у мехов была приятная. Т.е. ни грубости, ни лишних слов замечено не было.

Найти этих ребят можно тут: roadlife.ru.
На самом деле, будь у меня по-больше времени и опыта, можно было бы договориться поприсутствовать при их работе и тогда было бы меньше проблем. Но как фирма, куда ты приходишь и говоришь «Сделайте мне так, чтобы мой мотоцикл доехал до Владивостока без проблем», она не катит. Нужно проверять каждую мелочь. Вот.

P.S. Проблемы буду разбирать по порядку, так что сейчас можете сильно не заморачиваться помощью: всему своё время.