Здравствуй, дорогой дневн Однако, нет. Дневник — это нечто личное и закрытое. А уютненький Байкпост — это, как ни крути, дело открытое и публичное. Блог, то есть. Что ж, в таком случае…
Здравствуй, дорогой Байкпост! Уже почти три с половиной месяца не проявлял я толковой активности на твоих страницах. Вроде как и материал интересный был, и время было для написания постов, и желание — ан нет! Так ничего родить и не удалось. Обвинять во всём, пожалуй, буду отсутствие какого-либо вдохновения. Ну не получается у меня писать без этого. Или получается, но совсем уж уныло.
Мало того, что сам ничего не писал, так ещё и посты друзей и знакомых читал с какой-то странной неохотой. Старею? Ну, нет. Просто это мерзкое межсезонье делает меня слишком уж вялым и ленивым. Вот, казалось бы, напишет хороший человек что-нибудь мне интересное. Ну, прочитаю. Подумаю. Захочу ответить чем-то умным, а в голове такая каша образуется, что кроме «абырвалг» ничего на клавиатуре набрать не могу. Странно. Мало того, даже выдавить из себя фразу «классные фотки/отчёт/поездка!» не получается. Что за дела?
В общем, ладно, чем дальше в лес, тем злее партизаны, так сказать. Не о том я хотел написать. Под катом небольшой сумбур из моих планов, мыслей и дел за минувшие месяцы.


С тех пор, как запилил себе замечательную моргалку в стоп-сигнал, я с мотоциклом совершенно ничего не делал. Ну, разве что, чуть тряпочкой протёр, да пару раз проведал его в гараже. Стоит, скучает. Сезон ждёт. Посидел, понажимал кнопочки/рычажки, повертел газульку (на заглушенном, естественно — аккумулятор зимует дома). Понял, что тоже скучаю по сезону. Ну очень хочется поскорее открыться и немножко открутить на ещё холодном асфальте. То непередаваемое ощущение, когда ты садишься на байк после зимовки… эх! Как на ракету. Даже если у тебя 200сс.

Времени, однако, стараюсь зря не терять — как и планировал, заказал из Китая маленькую тележку тюнинга: выхлоп (самое главное!), рамки под кофры, курки тормоза/сцепления и прочие полезные мелочи. На днях вот получил с доставкой из северной столицы комплект слайдеров в переднюю и заднюю оси. Хочу летом немножко попрактиковаться в фигурном вождении, так сказать.

Рамки для кофров взял неспроста — есть большие планы на Питер, ну и, конечно же, в этом сезоне я просто обязан доехать до Мурманска. Надеюсь, мой дорогой друг Gri-Fon-Baron не оставит меня наедине с этой бредовой затеей. Ну а потом, когда всё удастся… в общем, после Мурманска я планирую на некоторое время забыть о дальнобое.

Мало того, планирую я превратиться в ленивого наездника выходного дня. Нет, всё не до такой степени плохо, просто хочу перестать мучить себя и мотоцикл. Тем летом бедняга исправно возил меня в любую погоду — от жары до проливного дождя. Надо ли говорить, что каждый раз после подобных поездок он приобретал весьма непрезентабельный вид, нуждаясь как минимум в мойке. Да и цепь/звёзды рекомендуется мазать после этих мокрых заездов. В общем, будет мой двухколёсный друг мне близок только в лётную погоду. Такие дела.

С другой стороны, сравнительно недавно я узнал, что туристическая версия моего мотоцикла — BN600GT — в этом сезоне будет в России (под маркой Stels, само собой). И эта новость меня обрадовала… но, во-первых, покупать новый байк каждый сезон для меня (пока) слишком жирно, а, во-вторых, меня и нынешний вполне радует, особенно учитывая, что я планирую с путешествиями на время завязать, а для города его более чем достаточно.

Мототоксикоз (бредовое слово, ей-богу, но всем так понятнее), само собой, и у меня проявляется. В АШАНе стабильно откручиваю ручку на тележке с продуктами, а в метро периодически обгоняю обывателей в переходах аки Валя Росси на треке. Вдвойне приятно, что регулярно общаюсь со своими собратьями по несчастью — другими владельцами Stels 600 Benelli — так переживать межсезонье значительно веселее. Да и дома ремонт идёт вовсю, так что скучать особо некогда, в общем.

Вот, как-то так. Спасибо, что осилили мой скучнопост :) До новых встреч, всем скорейшей весны.