Я заметил, что тут люди вешают посты буквально обо всём. А меня всё никак не отпустит у меня сегодня чего-то особенно хорошее настроение, поэтому поведаю я вам историю о замене резины на своём почтилитре.


Не далее, чем пару дней назад, узрел я на своей задней покрышке (напомню, резина у меня совсем унылая) трещину. Качеством стоковые шины моего мотоцикла явно не славятся, да и к тому же позади уже 16,5к пробега…

Примерно прикинув, по какой площади будет размазана моя тушка, если это дело лопнет в потоке на Новорижском шоссе, я решил спросить совета у знатоков. Не только тут, но и на тематическом форуме по Стелсам. Большинство посоветовали немедленно брать новую покрышку и я, с трудом оторвав жабу от горла, таки полез в интернеты. По окончании недолгих поисков мой выбор пал на Dunlop GT401. Ключевую роль, конечно, сыграли жадность и лень желание скорее забыть о проблеме и отсутствие свободного времени, именно поэтому я и выбрал магазин, находящийся всего в нескольких километрах от места работы.
Замена резины прошла очень быстро — меньше двадцати минут. Расстроило только то, что за это время монтажники заработали на мне больше денег, чем я зарабатываю за полдня работы в офисе… ну да ладно, это же Москва, мать её… Первые ощущения от покрышки (они были тактильными) оказались сугубо положительными. Данлоп, в отличии от моего китайского Нонейма, на ощупь напоминает всё таки резину, а не чуть мягкую пластмассу. По размерам покрышка оказалась чуть более узкой, но это меня не очень-то смущало. Итак, деньги (которые, кстати, любезно отдал мне сегодня kolyaka за правую половинку картера) оторваны от сердца и отданы механикам, а впереди тест-драйв в виде поездки за 100 км до дома.

Новая Рига вновь радушно встретила меня ремонтом и пробками, поэтому испытания манёвренно-тормозных качеств резины удались на славу. На стёсанном асфальте (где раньше мотоцикл кидало по сторонам только так) я чувствовал себя как рыба в воде! И это при стоковой передней покрышке. Теперь и задним тормозом можно тормозить! Ведь раньше я либо не тормозил вообще, либо (при большем усилии) сразу же слышал свист заблокированного колеса. В поворотах закладывать Мопед уже не страшно — чувствуешь, что заднее колесо держит дорогу отлично. В общем — здорово!
Мораль: владельцы аналогичных мотоциклов, если вы хотите больше трэша и угара — купите литр новую резину! Это реально того стоит. В сравнении с стандартной — небо и земля.

P.S. Парень, который ехал сегодня в область (Новая Рига, в районе 19 часов) на старенькой сибихе без номеров, если ты случайно это читаешь — разберись с этими грёбаными зеркалами! В твою мёртвую зону спокойно влезут два КАМАЗа. Мне было крайне досадно стать для тебя нежданчиком после пяти километров преследования.
Маньяк на красном китайце, который внезапно обогнал тебя в междурядье.