Привет и здравствуйте…
У меня в регионе погода не ладится, постоянно то сильнейшие ветра, то дожди..., а когда выглядывает солнышко и сайт с погодой обещает без осадков, то один фиг выкатываясь на 300 километровые покатухи тебя польёт).
Вот все говорят о Свободе, как о чуть ли не главном составляющем мотобытия! А если подумать… В чем свобода то???


1. Экипировка и чувство тревоги.
Тут, конечно, как относится, — можно, да!, взять только шлем и перчатки и гонять в повседневке. Тогда нет геммороя — вышел с кафе, натянул шлем, перчи и поехали. Однако, возьмем нормальный расклад: шлем+подшлемник, мотокуртка, мотоштаны, мотоботы, перчатки, мотоберуши… Вот вы постирали одежку, довольные отправились на покатушки в знойный летний день. Окружающая среда накинула на вас гнуса, пыли, еще чуть «говница» всякого некритичного… Вы докатились до места, перекусить надо… Припарковали мот, слезли и понеслась: снять шлем, растегнуть всё и вся, подшлемник, перчи и т.п… Куда вы всё деваете: внутрь шлема грузите и с собой вместе с доками, телефоном, ключами, кошельком тащите… Скорее всего, да. Ну и обратно ж!!! Вообщем, действий достаточно много, согласитесь. А что с чувством тревоги?) — Вот лично я переживаю за свой мот и всегда стараюсь поставить его так, что куда бы я не вышел, мне его было бы видно… У нас же страна интересная, — не своруют, так на «артефакты» разберут)) или подразберут)). Тут добавляет азарта и еще один факт — интерес окружающих — объясню на своем примере. Приехал в суд по работе как-то на моте, оставил его во дворе дома правосудия… выхожу с заседания, — ЕПРСТ! — фотосессия))) — приставы сидят на моте и фоткаются! — неприятно(. Или было раз — у мотомагазина оставил, пошел по делам в дом рядом, заодно попросил продавщицу-девушку последить, если не трудно! Возвращаюсь — мота неТ!!! Забегаю, в мотомагаз, а мне в ответ — «Приехал хозяин, сказал убрать мот, ну слесари его переставили!» Я говорю, как же вы его переставили, то БЛИН!??!!! Ответ: «Да они его подняли вчетвером и отнесли за здание!». Я в афиге, тщательно осмотрел, прокатился — всё гуд… А вообще — круто!..
2. У природы нет плохой погоды, здоровье + внешний вид мот мотоцикла.
Тут всё понятно, в жару мы потные, если не голые (таких нет, я думаю), чуть прохладнее — и нам зябко, порой до трясучки!!! Ну если дождь, сильный боковой ветер, то вообще, то, что доктор прописал! Хотите быть D-DRY)), тогда готовьте бабки, хотите Gore-tex — готовьте их же ))) ну и т.п. На самом деле не так много дней, когда погодные условия ИДЕАЛЬНЫ. Соответственно, вполне понятно, что и моты в таких условиях не блеск — попал в дождь — стал свиньей. Ну правда, вот, не соврать, большинство мотов реально грязные!!! От носа до хвоста грязные!!! Ребяткам пофиг… У меня лично неприятние к таким хозяивам. Действительно, привести мот в классный вид непросто, надо поприсядать, пооттирать, помазать,)) Мне сначала это было просто в кайф, но потом, я стал ленится — пользоваться мойками, хотя и после них еще минут 20 надо «дорабатывать»! А трасса? — мошка во всех местах! — короче, не расслабишься, коли хошь выглядеть нормально!
Здоровье — вибрации по яйкам (особый привет 1-му цилиндру), сопротивление ветру (отдельный привет нейкидам в дальняках), тесные шлемы (мерить то надо, чтобы не разнашивать), обильное потоодленение (ну тут хз), поза (спортам привет), подмерзание (всем, думаю, знакомо)… — ни один врач не скажет, что езда на мотоцикле полезна, — она очень не полезна)).

3. Комфорт, эргономика.
Посмотрите, кто и на чём ездит. Мы увидем, что в большинстве один мот на одно лицо. И на одном мы и в город и в трассу и в горы и в лес и с пассажиркой… Что тут расписывать, все понятно, что на cbr600rr на юга ни разу не так, как на vfr1200), а уж обратно, тем более))). Да я встречал мотоциклистов имеющих R1, XT1200 super tenere, Харлей хромовый, Одновременно!) кайф! Но это не про меня, и не про тебя! И не про того парня, у которого RF400 1993 года выпуска и он не хочет ограничивать себя!

4. «Упал-купил».
— другу прокатиться дать? ну Вам решать… можно себе потом и не простить.
— поскользнулся на щебенке, на бок, слегка) — мне, кажется, твои мысли теперь тока о том, как восстановить пластик, зеркало, поворотник… и блин, что делать с поцарапанным глушителем!!! Мы же к мотам трепетны!!! не так как к тачкам.

5. Автомобили, они же «коробки».
Очень практичное и гораздо более комфортное и безопасное ТС! Не во всем… Но плюсы авто, все равно напрочь перекрывают плюсы мотоцикла.

6. Обслуживание да содержание!
Если все по правилам и мануалам, — мотоцикл очень недешевая игрушка!!! Про экип с аксессуарами даже не говорю.

Вывод:
Свобода — не про мот. Да, я считаю, что мы свободны, но все-таки условно)… Но при всем выше описанном, я не могу отказаться от мота, шерстю прогнозы погоды, ищу как улучшить свой мот, как наркоман, напяливаю экип, стираю его, навожу марафет коню, переживаю, что сезона так мало… а мототоксикоз?))) И так классно, когда еду, еду, именно, на мотоцикле. Мне нравится, протискиваться меж рядов, ехать, когда все стоят, ехать и ловить на себе взгляды, собираться с мотодрузьями. И, главное, ведь, вообще, пофиг, какой объем и скока сил. Был скутер, ёбрик… был счастлив. Главное, чтобы «ПО КРАЯМ ВИЗОРА СКОЛЬЗИЛА СТРАНА»!!!?
В чем изюм то, ребята???? (неужели мы все, немного мазохисты).

Спасибо, за внимание!)