Моделирование рамы

Для тех, кому все еще интересно, что происходит с проектом.
Трехмерная модель немного обрастает деталями. Часть из них в ближайшее время воплотится в металле: маятник, диски, ступица, траверсы, диск тормозной.



Читать дальше

Ну очень медленно движется проект, ибо занят работой и написанием книги. Опытную часть рамы оставил на память, решил переделать. Жду маятника и далее примусь за саму раму. А пока траверсы и диски.



Читать дальше

Часть 1
И снова здравствуйте, дорогие читатели. Наше приключение продолжается.

Проснувшись утром, погода оказалась несколько лучше, чем мы ожидали. Дождя не было и настроение из-за этого у нас улучшилось! Позавтракали, забрали мотоциклы со стоянки и поехали в музей пряников (ул. Октябрьская, 45-а). Как сказала моя жена: «Теперь я видела всё!» И действительно: на такой маленькой площади (фактически однокомнатная квартирка) находится огромное количество различных пряников. В музее запрещена фото-видео съёмка, поэтому поделиться могу только впечатлениями. Для всей нашей команды буквально всё стало открытием! Вы только представьте себе: тут и маленькие пряники весом в 50 гр. и огромный печатный пряник в 50 кг, и украшенные глазурью и с разными начинками, и из разных городов и стран, посвящённые радио- и телеканалам, свадебные, в день рождения… список можно продолжать очень-очень долго! Добавим к этому ещё рассказ профессионального экскурсовода, которая действительно знает, о чём говорит, и с которой мы погрузились в таинство приготовления пряничной продукции от наших предков и по сей день. Однозначно это то место, куда надо заехать, если вы будете в Туле!

Читать дальше

Здравствуйте, дорогие читатели! И снова нам не сидится на месте, дорога и жажда новый впечатлений зовут! Мы уже и сами точно не знаем, почему бы не забить на всё и не выспаться дома после рабочей недели. Но не будем унылыми домоседами и приступим к рассказу!



Читать дальше

Первые штрихи рамы

Немного продолжения по проекту.
Сделал плоский чертеж рамы и прикупил трубу d22х2 Сталь 20 на подкосы.



Читать дальше

Трицикл

Как известно, на Тульском заводе для Тулы выпускали двухколесный модуль.

Модуль крепился к раме в точках крепления маятника и амортизаторов и превращал мотоцикл в трицикл.


Конструкция модуля была немного недоработанной, поэтому трицикл передали для доработки опять во ВНИИТЭ. Группа художников-конструкторов немного поработала над внешним видом и конструкцией и трицикла и мотоцикла.

Читать дальше

Откуда появилась тяга к мото? Никогда не было жажды адреналина от скорости, бунтарства, желания сбиваться в стаю или бесцельно кататься до глубокой ночи по околицам.




Читать дальше

Привет байкпостовцы, давненько ничего не писал, а тут появился повод, правда не веселый.
Краткая предъистория, после двух сезонов на FJR 1300 очень захотелось ещё больше, комфортабельнее и V- образное мото.
Выбор пал на Suzuki VL 1500. Нашёл объявление в Калуге, всё узнал, предложил обмен, парень согласился и наметили словиться в Туле на следующий день.

Утром 6 сентября выезд 140-240 км\ч и уже в обед на месте ( 370км), визуальный подробный осмотр и тест драйв мотоциклов не выявил никаких

Читать дальше

я никогда не видела такого цвета воду.
она чистейшая.
Правда, после дождя дорога к самим водоемам размывается, на мото трудно добраться.

Читать дальше

Всё произошло как то спонтанно. Пятница вечер, сижу я вечером дома, почитываю разные статейки в нете, потихоньку обдумываю куда поехать завтра покататься на бахе и тут зазвонил телефон. Звонит друг с вопросом как далеко в степь я собираюсь забраться. (друг катает на сибихе) Артём твёрдо был уверен поехать со мной, что заставило меня изменить маршрут. Во время разговора меня посетила мысль «Чем сбиха не эндуро?» ну эт конечно же шутка))) Так вот, решил я залезть на авито и посмотреть что же продаётся у меня в Астре из эндуро? Без интереса пролистывал вякий китай как вдруг уткнулся в объявление о продаже тулы.


Читать дальше

Итак мотоцикл был приобретён для своего собственного удовольствия. Зима время затишья))) Живу я в 9ти этажном доме на 9м этаже. По пути на чёрдак есть небольшой закуток (там мусорная труба) но общим мусоропроводом у нас никто не пользуется и в этот закуток постоянно ходили облегчаться кошки, собаки и всякая шушора. Я сварил туда дверь с замком, дал уборщице 300р, она там всё вычистила, вымыла, и таким образом у меня появился небольшой уголок где можно заниматься своими делами. В течении пары дней я собрался с духом, позвал на подмогу своего друга (Юрок, огромное тебе спасибо) и в двоечка мы затащили тулу. до 8го этажа мы доехали на лифте.

Читать дальше

Следующим шагом вперед должны были стать продолжительные поездки. И первой из них стала поездка в Питер для обслуживания мота после обкатки. Вообще я раньше ездил и на большие расстояния, но на машине, мимо городов и с полным экипажем и десантом) А тут предстояло одному, в сам город, ну и на моте. Я пытался как-то замутить себе машинку поддержки, как многие делают, но что-то не срослось, кто-то еще еле-ездит, у кого машина сломалась, у кого то вот-вот должна сломаться. В общем, один поехал. Расстояние 200 км, как раз приеду будет 1000 пробега для ТО. Ну а что, ПДД примерно знаю, направить мотоцикл в нужную сторону могу, реакция есть, в технике уверен, в путь.


Читать дальше

История эта случалась ровно год назад, но флешку с фотографиями нашел только сейчас. Решили мы с товарищами в воскресное сентябрьское утро сделать мини трип до Тулы, а в частности до музея мототехники (о котором собственно и узнали на БП), ну и соответственно, обратно.


Читать дальше

Ура мы это сделали! С товарищем gshdsl подготовили ролик — результат 14 съемочных дней (и еще примерно столько же было разведывательных выездов). Мы снимали на относительно небольшой площадке длинной 15 и шириной 6 километров, которая примыкает непосредственно к Ясной Поляне. И в этом клочке земли — целый мир, с непроходимыми лесами, дорогами с колеями от Урала в которых помещается колесо мотоцикла, узкими тропками, с полями, реками, прудами, кроссовыми трассами! Всего лишь в нескольких километрах от города открывается великолепная природа.

Мотоциклы (Kayo140 2015 модельного года) поразили своей надежностью и безотказностью, хотя в процессе съемок было погнуто два стоковых руля, треснул один усиленный руль ProTapper, ушел кронштейн лапки сцепления, отлетел пластик глушителя, вышел из строя сальник пера передней вилки, и была проколота передняя шина, это не помешало нам получить отличные кадры. Помимо этого питбайки обладают невероятной проходимостью — поле, лес, лужи, подъемы — главное не бросать газ!

Рязань-Тула-Орел-Курск-Белгород-Воронеж-Тамбов-Рязань.

Выехали в субботу в пять утра.Погода обещала испортиться только днем, и мы встретили дождь только на подъезде к Туле.
Он не был сильным, слегка поморосил и кончился, но с дороги размытая грязь еще долго летела в визор.

Читать дальше

Эту идею нам предложил Артем, когда мы сидели в гараже у Романа и смотрели на всем известном сайте продажи мотоциклов, на чем собственно можно ездить далеко и на долго, при этом не испытывая ни себя ни технику на прочность.
Об этом месте в интернете собрано не особо много информации, в основном фотографии без описания, что есть некое место в Тульской области, где один человек очень увлеченный автомобилями марки Москвич собирает собственную коллекцию, которая составляет примерно 200 единиц, среди которых не только «Москвичи», но также легковые и грузовые автомобили Горьковского автомобильного завода и несколько зарубежных экземпляров.
Ну а теперь все по порядку.

Читать дальше