О поездке в Монголию на мотоцикле я мечтала давно, строила маршруты, обдумывала снаряжение, но до последнего дня не знала точно, смогу ли поехать туда этим летом или нет. Всеми правдами и неправдами получив долгожданные выходные, побросала в рюкзак то нужное, о чем смогла вспомнить, глянула на картах гугла примерный путь, и поехала в страну синего неба.



Читать дальше

В Паттайе в этом году прошел очередной грандиозный мото слет.


Читать дальше

Самые лучшие моменты в жизни обычно происходят слегка спонтанно и неожиданно. Все, что проходит по четкому плану, спокойно и размеренно, всегда вызывает легкую скуку и не приносит морального удовлетворения от кучи решенных впопыхах проблем. Не знаю как у вас, а у меня именно так. Вот и путешествие, о котором я хочу рассказать, претерпело несколько метаморфоз и пару раз было под угрозой срыва. Менялись запланированные маршруты, города, которые мы хотели посетить, моря, в которых мы планировали искупаться, и за день до выезда поменялся мотоцикл. Но все хорошо, что хорошо кончается, путешествие удалось, и я хочу поделиться впечатлениями с вами. Писать рассказ будем вместе с BigBug, так как она стойко выдерживала вместе со мной все тяготы пути на старом верном Сибихе. Если интересно — прошу под кат и вот одна из фоток сделанная по пути




Читать дальше

Часть 1
Пост должен был получиться один, но уложиться в ограничения ресурса по количеству символов было мне не суждено, поэтому пришлось делить)
Часть два Замки!



Читать дальше

Всем привет! 14 мая 2015 года в четверг в 19 часов вечера я выехал из Москвы по личным делам на родину в Новосибирск, а также посетить по пути родственников в Екатеринбурге, Новосибирской области, Бийске и друзей в Новосибирске и Горном Алтае. (Бийск и Горный Алтай конечно не по пути, но ведь «бешеной собаке 500 верст не крюк») В итоге на колесах я провёл 20 дней, накатал 9431 км., сжег 380 литров бензина и потратил примерно 12700 р. на бензин, 1450 р. на две ночёвки в гостиницах и около 4000 на еду.

Читать дальше

Мы долго вынашивали эти планы. Море. Мотоцикл. Крым. Первое для нас обоих дальнее мотопутешествие. Четкого маршрута мы не намечали — были города, которые хотелось посетить в обязательном порядке — это Феодосия и Севастополь. Все, что кроме — опционально. Неудивительно, что во время путешествия все пошло не совсем так, как предполагалось.

Отчет мы с Som-oz писали параллельно — у пилота и пассажира разное видение дороги, да и в самой поездке каждый нашел что-то свое, так что, надеюсь, вам будет интересно.

Под катом — рассказ о море, городах, непредвиденных ситуациях и хороших людях, помогающиих с этими ситуациями справиться.



Читать дальше

Решил я вернуться на родину в Томск. В этом году моему мотоциклу стукнуло 50 лет. Урал М-62. Состояние так себе, однако решил ехать на нём. Да и раньше таких больших прохватов не совершал. Дурак? Мне многие об этом говорили, многие смеялись, мол, -хрен ты доедешь! Но, как там «Агата Кристи» пела:

Читать дальше

Приветствую всех! Этот пост посвящен продолжению рассказа о нашей поездке из Новосибирска на Байкал. Первая часть находится здесь: часть 1


Читать дальше

Приветствую всех! В этом посте я хочу представить вашему вниманию рассказ про нашу поездку из Новосибирска на Байкал. Поездка была совершена два года назад, в августе 2013 года, но думаю, что информация особо не устарела и те, кто собираются посетить Байкал, смогут найти для себя что-нибудь полезное про достопримечательности, которые можно посетить, а остальные читатели просто приятно проведут время.


Читать дальше

В один пост не влезло, а так как из песни слов не выкинешь, появляется 4 часть :) Без лишних слов, заходите :)
Часть 1
Часть 2
Часть 3


Читать дальше

Вот бывает пишешь, стараешься, максимум выворачиваешь мозг в поисках максимально достоверных воспоминаний и бац! пост не сохраняется( Поэтому эта версия будет менее эмоциональная, чем первоначальный вариант. Может и к лучшему.
Итак, заключительная часть повествования. В этой части с седьмого по десятый дни + день дома + что было после наших публикаций + мои мысли и краткие выводы касательно всего этого. Как всегда МНОГО текста и фотографий. «Чаще сохраняйся!» © неизвестно кто, неизвестно когда, с просторов интернета.
Часть 1
Часть 2


Читать дальше

Пшшш, пшшш, господа! Лето ведь! Юхххоу!!! Пора промочиться в солёных водах, да прошвырнуться по горам.
В прошлом году я всё намеревался сгонять на море на мотоцикле, но чей-то сложилось. Похоже, что не получится и нынче, придётся ехать на машине. Но, дело в том, что я тут маршрут, достаточно подробный, подготовил. Так вот, пока его готовил столкнулся с тем, что не нашёл готовых маршрутов с описаниями достопримечательностей, фотками, КООРДИНАТАМИ, вот с этим всем. Чтобы скачал, распечатал и поехал.

Поэтому, тут я предлагаю свой вариант маршрута с фоточками, своими комментариями, КООРДИНАТАМИ интересных мест. Все достопримечательности тут расположены по пути следования. Т.е. берёшь, закладываешь координаты точки, приезжаешь, смотришь, закладываешь следующую и т.д. Не надо возвращаться назад или делать крюк. Всё по пути.
Эх, мне бы свой же маршрут, да год назад…
Грубо говоря маршрут таков: Дом — Эльбрус — горы Северного Кавказа — морское побережье Краснодарского края — Крым.
Ох, чую, будет много фотокарточек и буквочек.


Читать дальше

Наконец то я набрал 50 км на любимом bikepost.ru и в связи с этим публику немного снимков с одного из самых живописных и пока абсолютно доступных мест в Крыму. Это гора называется Куш-Кая, поворот на неё лежит по трассе Севастополь — Ялта. Ниже я покажу на карте метку. С вашего позволения выкладываю потрясные виды с этого замечательного места с моей любимой женой)

Читать дальше

День 6. Байкал. (08.05.2015)

05:00. Поспали всего три часа. Утром уже нужно было быть в ГИБДД Иркутска (были договоренности), чтобы оформлять покупку моего попутчика, а он не то, что еще не куплен, он даже не смотрен. С этой мыслью мы начали собираться в дорогу, когда я снова был ошарашен выкрутасами природы. Мотоцикл был полностью покрыт не инеем, а наледью: сидушка, приборка, зеркала – все было затянуто замысловатыми паутинами. Начинало светать, но теплее не становилось. С другой стороны, поджимало время. Чтобы передать, насколько было холодно, я приведу простой пример – заморгала ошибка впрыска (и это на прогретом-то мотоцикле). На протяжении первых 10 километров она непрерывно моргала и мотоцикл больше 100 км/ч не разгонялся, вгоняя меня в беспробудную тоску и ощущение близкой кончины путешествия, начавшегося так недалеко и недавно. Но вот солнце перестало быть просто фонарем, а начало еще и пригревать – и ошибка пропала, и я вновь познал радость ощущения собственных рук и ног на теле. Ехать стало значительно легче, ведь помимо ощущений, прибавилось еще и видимости – проезжая по серпантину я гнал от себя мысли о том, как мог закончится вчерашний вечер, решись мы идти до конца. Это не воспевание нашей (моей) трусости, это осознание того, что иногда природа и обстоятельства действительно могут быть сильнее твоих возможностей.



Читать дальше

День 4. Выезд из Ерофея. (06.05.2015)

Обычно, в путешествии я предпочитаю останавливаться в придорожных гостиницах — нет необходимости раскладывать спальное место, готовить еду. К этим плюшкам в этот раз добавилось еще одно условие — нестерпимый холод, который сопровождал меня всю последующую дорогу. Выглянув из окна гостиницы, я был потрясен — земля, фуры, машины — все было покрыто плотным слоем снега. Шутки кончились, это уже не моросящий снежок, это вполне конкретный слой снега. В тот момент я было предался унынию, каюсь. Но какие варианты? Позади тоже самое, до дома тысячи километров. Ждать лета в гостинице близ поселка Ерофей Палыч в мои планы явно не входило. Пока я завтракал, курил, пил кофе и раздумывал на счет своей адекватности в целом, погода немного сжалилась и снег начал немного подтаивать.



Читать дальше

Предисловие или «Как так?»

После трехнедельного путешествия в 2013 году, с тогда еще будущей женой, я осознал, что дальнее путешествие – это лучшее, в чем можно применить мотоцикл. Соответственно, начал задумываться о чем-то более серьезном, хотя, по большому счету, Трансальп 650 устраивал всем и ни разу не подводил. Переломным моментом стало понимание, что в говны на нем я съезжаю или по своей глупости, или в условиях крайней необходимости, а большую часть времени его потенциал не используется – значит, мы ищем что-то более дорожное, но со схожими характеристиками. Выбор пал на Honda Varadero XL1000.



Читать дальше