Решил я вернуться на родину в Томск. В этом году моему мотоциклу стукнуло 50 лет. Урал М-62. Состояние так себе, однако решил ехать на нём. Да и раньше таких больших прохватов не совершал. Дурак? Мне многие об этом говорили, многие смеялись, мол, -хрен ты доедешь! Но, как там «Агата Кристи» пела:
И ничего что я дурак,
Всё равно,
В природе всё не просто так,
Суждено!
Короче, я собрался и поехал. Маршрут: Сочи, Джубга, Краснодар, Ростов, Волгоград, Саратов, Сызрань, Тольятти, Самара, Уфа, Челябинск, Курган, Ялуторовское, Омск, Новосибирск, Томск. 4700км. Практически никого не знаю. Один.
В Краснодаре заехал к другу Юрке, попили чайку и дальше поехал. Погода классная, но радовался я не долго. Просто я ОЛЕНЬ!!! Перед Ростовом пролюбил масло. Трындец моему путешествию. По сей день корю себя за такую ошибку. Хорошо Юрка дал мне номер Вовки в Шахтах. Вовка с радостью забрал меня и мотоцикл к себе. У него я пробыл 6 дней.




Ну, ничего.Запчасти купил в Шахтах, ремонту поддаётся.Заменил цилиндры, поршни, кольца, пальцы и левую головку цилиндра.


Запчасти новые-фуфло! (ПРОВЕРЯЙТЕ ПРИ ПОКУПКЕ!) Два маслосъёмных кольца уже с трещинами, выкинул нафиг. На убки поршней поставил старые, компрессия гуд!
Поехал обкатывать. Сизый дым из левого глушителя не проходил и после 200км, свеча в масляном нагаре, масло жрёт.









Покатал ещё 100км, решил ехать дальше и будь что будет. Посмотрим.
До Волгограда тащился. Каждые 30-50км левая свеча отказывалась работать. Чистил, доливал масло и полз далше.








Перед Волгоградом ночевал на стоянке с дальнобойщиками. Палатку не ставил, коврик не раскатывал, бросил поджопник на землю, на на мот обклонился, так и спал часа четыре.
Волгоградские дороги -это памятник Великой Отечественной! Просто кошмар!
Въехал в город, потерял искру. Пока искал, парень на эндурике остановился.
-Помощь нужна?
-А то, дружище! Нужна и много!
Дал он мне номер Юрича и поехал по своим делам. Познакомился я с Юричем, искру нашли, катушка сгорела. Но нужно что-то делать с бракованной головкой цилиндра, да и рулевое подтянуть не мешало бы. Приехали к ним в БАЙК-ПОСТ «FERRUM»

Место поремонтироваться есть, переночевать где есть.
Рулевое оказалось в порядке, а вот гайки сальников на «перьях» открутились нафиг. Разобрал-собрал. Вечером отдал головку, её куда-то отдали, сказали отремонтируют и завтра привезут.
Следующий день провёл в экскурсии. Лёха, земляк мой, но в Волгограде давно живёт, покатал по городу, на Мамаев курган свозил, в музей «Панорама»(как правильно называется не знаю)
Люди, кто не был там, посетите обязательно! ПОТРЯСАЮЩЕ!!!











Вечером привезли отремонтированную головку. Так и есть, масло рекой текло через втулки клапанов… Было уже поздно, ставил утром следующего дня и в обед двинул дальше. Лёха на своём моте сопроводил меня до выезда из города.

А я откушал борщеца за Волгоградом и покатил дальше.





Саратов проехал примерно в полночь. Ночевал на стоянке с дальнобоями, где то между Саратовом и Вольском. Далнобойщики сказали, что дорогу через Пугачёв совсем разбили, так что еду через Сызрань.
Проехал Сенная. Заглох. Остановился, крутанул кик, крутится, искра есть. Попробывал завести, завёлся. Работает. Не понял, что к чему. Поехал.
Масло всё равно подъедает, на 100км где-то 200гр. Задний сальник коленвала сильно потёк. Ну, выхода нет, придётся тратиться на масло, благо автол везде есть и не дорогой.
Сызрань. До Самары 207км. В Саратовской области дороги жуть. Моя костлявая пятая точка офигевает, спасает подкладка на седле, Андрюха Чуприн ещё в Адлере поролон дал. Кстати он всю дорогу звонил, следил как я, не случилось ли чего серьёзного. Спасибо ему человеческое!






Проехал Жигулёвск, Тольятти. До Самары не доехал 15км.
Генератор сдох, почему? Обломанные зубья на шестерне распредвала. Вот что заглушило движок после Сенной, только причину до сих пор не пойму, может «гену» подклинило.
Уже темнело, собирался ночевать а с утра заняться поиском запчастей. Остановились две легковушки. Один из водителей, Дима, тоже мотоциклист, с дачи возвращались.
-Ерунда, разберёмся,-говорит. Поговорили малость и они поехали. Через некоторое время звонит, говорит, -Сейчас приедет помощь. В два ночи приехал Артём с генератором, при свете отключающихся фонариков поменяли «гену». Хорошо Артём не успел уехать когда я заметил сломанные зубья шестерни. И шестерня у него нашлась. Привёз её его брат, Давид.




Давид составил компанию пока я собирал движок. А потом вместе проехались до развязки Самара-Уфа.

Поехал. До Уфы 460км. Остановился у придорожной забегаловки, хотел хлеба купить. Хозяин, армянин что ли, дал с полбулки и денег не взял. Вечером остановился на обочине, разогрел кашу на газовой горелке, чай скипятил, ем, а с полей лиса вышла(блин фотку удалил нечаянно). Метра на два подходила, зараза, поделился хлебом. Ночевал перед Октябрьском, в беседке у дороги.
Ранне утро, солнышко только встаёт, умылся, чай попил, поехал. Настроение кайфовое не долго длилось.
Сразу за Октябрьском застучал движок, встал на площадке у дороги, рядом родник, фуры, легковушки и другие машины часто останавливаются здесь. Масло в норме, слежу каждые 100км. Движок колом стоит. Надо разбирать. Поршни, шатуны в порядке. Коренные подшипники? Да что им будет? Снимаю коробку. Выкрутился один из болтов, которые держат ведущий диск сцепления, и в коробку упёрся. Это конечно неприятность, но на душе легче стало. Не подшипники.



Болт такой у меня нашёлся, только пришлось поработать напильником над шляпкой. Собрал. Провозился почти весь день. Ехал потом до двух ночи. Проехал Уфу и ночевать остановился как всегда с фурами.
Ползу через Урал. На затяжных подъёмах греется мотор, жарко на солнце. На одном из подъёмов прихватило поршни, но всё в порядке, остыли, завёлся, едем. Стук. Остановка. Вращаю движок киком и снова клинит. До челябинска 130км, солнце скоро сядет, телефон почти сел и сеть, то есть, то нет. Пару номеров мне дал Юрич, звоню. Отзывается Влад из челябинска. Связывается с Димой из Миасса, президентом MC «VIKINGS». Мужики приехали, загрузили мы мот в Газель и приехали в Миасс. Пока грузили мот, встретил Санька, работали вместе в Адлере. Рад был встрече.

Ребята накормили, спать определили, я в пруду искупался и спал как убитый. На следующий день приехал Влад и мы перевезли мот в Челябинск, к Петру в МОТОБУНКЕР

Снова разобрал. Опять болт сцепления выкрутился. Проверил все, перезатянул все, перекернил все. Пока собрал стемнело. Переночевал в FREEДОМе, Клёвый бар и ночлег для байкеров. Посидел с Владом чуток и спать. Рано утром выехал из Челябинска.
Не торопясь проехал Курган.
Развязка Тюмень- Ялуторовск. По дороге попал в дождь, но повезло, Сильный ливень разделился, уйдя вправо и влево, будто специально пропуская нас с мотоциклом, ток что сильно не промокли. Прям чудеса! :)
После Заводоуковска съехал в лесок, ночевать. Вспомнил что такое комары. Их просто тьма! Они хотели затушить костёр крыльями, чтобы я не спрятался в дыме и чуть не утащили мою палатку. Это просто волки с крыльями. Попил чай и спрятался в палатке, спал крепко. С утра насморк и кашель, продуло. Вот так встретила меня Сибирь.


В Ишиме поел в столовой, зарядил телефон. Потерял шплинт и палец на тяге заднего тормоза, скрутил болтом, работает.
50км от Омска расположился на ночлег возле придорожного кафе. Дождь начинался. Ночью сильный лил, ноя спал в палатке и нифига не слышал. С утра ещё накрапывал дождь, я собрался ехать дальше. Томск то всё ближе.

Весь день ехал не спеша до Новосибирска. Ночевал у старого поста ГАИ. А там уже и до Томска рукой подать.









Честно. Было не легко, но здорово!!! 20 дней, 11 в дороге, 9 в ремонте. 4500км на 50-ти летнем Урале.