Всем привет!
Здесь я расскажу о том, как я открыл свой второй сезон 10 августа 13 года и почему начало так затянулось.



Читать дальше

Ранее я писал о том что получил посылку с Экипом. Отзывов не было т.к. не я им на тот момент не пользовался. С тех пор многое изменилось. Докупил недостающий экип. Появился мот (напишу позже). Сейчас же я смело могу оценить как она на практике и рассказать о том что докупил.
Общее впечатление. Пока не падал. Доволен всем что ношу. Главный критерий — удобство.



Читать дальше

Вторые майские были на редкость удачными в плане покатушек, особенно в контрасте с нашей увлекательной поездкой в Брест на первых. Пост этот будет реально ниочём, просто расскажу о том, как я провёл 9-12 мая, катаясь на своём новеньком Венике. А покатался я знатно — буксовал в грязи, повалял в ней мот, заплутал в лесу под Можайском, тщательно прогрелся в вечерних московских пробках, повжаривал (не удержался, простите :) 200 по ночным загородным дорогам, гонясь с двухлитровым кроссовером. В общем, испытал аппарат от души.
Вкратце — пробег 3300, я доволен. Ну а подробные впечатления, по порядку, под катом.



Читать дальше

Многие люди, сталкиваясь с выбором первого (ну или не всегда первого) мотоцикла, задаются классическим вопросом:
«Что взять? Б/у японца конца восьмидесятых/девяностых или нового китайца (хоть и сделанного по технологиям восьмидесятых, но именно нового)?»
В среде бывалых японоводов постановка такого вопроса равносильна самоубийству — большинство с пеной у рта будут доказывать вам, какой китай плохой и из какого говна делаются у них мотоциклы. В среде бывалых владельцев китая вы не встретите однозначного мнения в любом случае. Что кагбэ намекает, не правда ли? Ну да ладно.

War. War never changes.
Этот пост не создан для разжигания холиваров. Поэтому знатоков, которые ни разу не ездили на китае, но вот у моего двоюродного дяди был китайский мопед либо не имели личного знакомства с ними, прошу проходить мимо. А вот комментарии людей, готовых вести аргументированное общение, мне бы хотелось увидеть под своим сообщением. Этот пост не видит в качестве своей цели пропаганду (либо смешивание с говном) китайской техники. Рассказывая о своем мотоцикле, я не буду говорить за весь китай. Я попытаюсь выразить своё субъективное мнение относительно Stels Flame 200. Субъективное, но сложившееся в результате длительной эксплуатации и общения с владельцами таких же аппаратов.
Интересно? Там внизу есть кнопка...)


Читать дальше

Дошли сегодня руки поменять резину.





Читать дальше

В прошлом посте я писала, какие же боты выбрать. Советов было много, но заказала я только одни. Плюс шлем и перчатки.
Итак — 2 дня тестировала их. Погода +4, плюс дождь.
Тест на Р6 и на Вифе.
Боты
Sidi Vertigo Lei


Читать дальше

всем привет, значиться так, искал через поиск ни чего подходящего не нашел, по этому решил создать тему. Есть вопрос к владельцам, а так же бывшим владельцам и к тем кто владеет информацией, по этому мотоциклу. Хотелось бы узнать каков Вмакс в эксплуатации, рулежке, комфорте, содержанию, какие слабые места и на что стоит обратить внимание при покупке, как на нем в пробках, как себя ощущает второй номер???.. ну и как всегда классические вопросы, сколько жрет, сколько прет))))))

Всем привет. Это мой первый пост здесь. Читал много инфы в интернете по поводу honda rvf 400. Кто что может сказать по поводу этого мота, хочу взять его в качестве первого японца, т.к. попросту надоело ездить на совкоциклах)) жду с нетерпением отзывов

Итак, первый пост :)
Предлагаю отписываться о страховых компаниях. Чтобы было проще, начну с себя.

Читать дальше

С Tokyo Motor Show 2009 начинают поступать первые сведения о новом байке Honda VFR1200F с автоматической коробкой передач, о котором уже писалось ранее. На этот раз положительные отзывы о байке высказал тестовый пилот Honda, Dave Hancock. Он считает, что VFR1200F, с его V4-двигателем и высокотехнологичной начинкой, станет отличной заменой Fireblade. Также он сказал: «многим может показаться, что этот байк достаточно большой, но когда садишься на него, ощущение размеров полностью пропадает. Достаточно завести двигатель, чтобы почувствовать его характер».

Конечно, это скорее всего очередной коммерческий шаг Хонды, но то что байк понравится многим — не оставляет сомнений. Подождем, когда первые мотоциклы начнут поставлять дилерам и в сети появятся первые настоящие обзоры :)

Ducati отзывает 1549 единиц мотоциклов модельный год 2009 модели 1198, 1198 S, R 1098, 848 и модель 2010 года F1098 Streetfighter Streetfighter S. На этих мотоциклах могут возникнуть утечки топлива.Любое повреждение топливной магистрали может привести к увеличению риска возгорания или неожиданной потери мощности двигателя, увеличивая тем самым риск аварии. Ну или попу подпалить можно :)

Диллер будет бесплатно устранять неисправность.
Так что если вы живете в США и катаетесь на Ducati, пинайте диллера. :)