Всем привет!
Здесь я расскажу о том, как я открыл свой второй сезон 10 августа 13 года и почему начало так затянулось.

начало

Предыдущий мой пост закончился тем, что мотоцикл оказался в сервисе в конце июля. Я уехал на море, оставив мот для диагностики и каждый день ждал приговора от механиков. На сколько денег я попал и когда я смогу начать катать, все эти мысли накручивались на фоне развитого мотодвижения в Испании.
Через несколько дней мне сообщил «механик» Кирилл

Игорь ну новости не очень падение компрессии в целом по движку, при добавлении масла в цилиндры, компрессия повышается, следовательно приехала цилиндро-поршневая группа

горю не было придела, приговор — «этот сезон закрыт»… хотя я уже знал, что купил убитый мот, но где то в глубине души еще надеялся, что все обойдется (топливной системой, или проблемой с «крабами»). Впереди еще было 6 — 7 месяцев межсезонья, за которые можно будет восстановить мотоцикл, но оказалось не так все просто, и дело обернулось «жутким» разводиловом и киданием на деньги…

Первым предложением от Кирилла было найти контрактный двигатель и просто «свапнуть» на мой. Но задачка, в условиях ограниченного бюджета, да и не ограниченного то же, в России не реальная. Тем более покупать «кота в мешке» второй раз, не хотелось. Поиски битых fz400 или 600к не к чему не привели, нашел 2а варианта на автору, но один хозяин был не адекватен, а второй просто не поднимал трубку. Я принял решение восстанавливать мотоцикл, на что механик не выразил энтузиазма.

Наскреб денег на прокладки блока, гбц и набора поршневых колец… до этого отдал денег на разбор и дефектовку двигателя… по срокам, это уже был декабрь. Отдав деньги под новый год (дурак доверчивый:)поверил на слово что, «мастер» сделает заказ и по приходу деталей, начнется восстановление.

Со слов Кирилла ремонт моего мота начался с середины марта 13' и тут началась жуткая тягомотина — разводилово, что детали на обработке, человека который занимается мотоциклом нет

Проверка головки на микро трещины и соостность направляющих клапанов и проверка плоскости прилегания головки к блоку

и все в таком духе…

В конце концов после ремонта в Les-Motors мне объявили

Ну микротрещины присутствуют, головку можно выкидывать, у меня есть человек с битым фразером попробую с ним договориться

и продолжилось впаривание мне головы с другого мертвого фазера.

решающая встреча

Летом я познакомился с настоящим механиком Владимиром из RFDM, мы пересеклись по работе. Я рассказал ему эту историю и его вердикт был: — «Да тебя, наххх, разводят!» Во что я не хотел верить, т.к. с детства был воспитан доверять людям… хотя и не жалею об этом даже сейчас.

Договорившись с «механиком» Кириллом, я взял свою «голову» с сервиса, чтобы показать её Владимиру, через некоторое время он сказал: — голову можно восстановить, но на ней есть не характерные повреждения, которые можно было сделать только умышленно или с помощью «топорного» разбора двигателя…

В мае с Владимиром мы забрали мой мотоцикл из злополучного Les-Motors и перевезли в его сервис вот в таком состоянии

После полного вскрытия двигателя выяснилось: прокладка гбц и блока не менялась, наборы колец, на которые были отданы деньги еще в декабре, даже рядом с мотоциклом не лежали… на лицо было реальное кидалово на запчасти и развод на ремонтные работы, которые даже не производились. Двигатель не потрудились очистить от старой грязи, что бы создать видимость ремонта.

С процессом повторного восстановления мотоцикла, опять пришлось закупать «железки» из Японии и ждать их около месяца. Далее пришлось восстанавливать голову, после ремонта в Les-Motors. Делать хон блока цилиндров…



С подругой ставим сигналку…

Сейчас пытаюсь вернуть деньги, хотя бы на зап части… которые по факту у меня украли или даже не были куплены, а деньги просто потрачены… Я был готов даже на какой-нибудь развод с разностью по запчастям, завышению норм-часов по работам, заплатил бы без зазрения совести..., но такое откровенное кидалово встречаю впервые. Каждому воздастся за его поступки в этой или иной жизни… Жаль ребят, которые работают в Les-Motors, я уверен, что там есть хорошие механики и специалисты, которые таким «дерьмом» не занимаются…

концовка

Мотоцикл на обкадке и чувствует себя хорошо, пробег на данный момент около 300 км. Со временем предстоит заняться восстановлением внешнего вида…

Вывод: не доверяйте людям, даже если кажется, что человек серьезный и не кинет (и советовали его знакомые)… Каждый хочет урвать кусок в нашей «резиновой» Москве, и в большинстве своем это делают не законно и обманом…

зы: Большое спасибо Владимиру Р., Павлу torin13 и всей команде, которая занималась восстановлением!

зы: зы: Всем Бобра! и никогда не попадать в такие ситуации…