Кому лень читать-основная идея поста: не используйте для долгих серьёзных дальнобоев связку «смартфон+iGo», полноценный мотонавигатор only! Далее-почему, собственно.

Читать дальше

Привожу на суд читателей вторую версию перевода статьи из книги «Motorcycle Heart, Theory, and Practice». Dave Preston…
Первую в варианте tenorio вы можете посмотреть по этой ссылке


Читать дальше

Перевод с английского Tenorio.
Кому интересно, прошу под кат.


Читать дальше

В продолжении моей первой части хочется рассказать что было дальше. Прошло несколько лет и по счастливой случайности этой весной мне перепал мотоцикл(скорее мопедка) Stels SB200 с небольшим пробегом. Кто-то дальше читать даже не будет, но я продолжу...)

Читать дальше

Как я понял, тут обитает большое множество байкеров, которые непременно попытали счастья на дорогах Азии, будучи там на отдыхе. И это очень хорошо, знаете ли! Я вот лично считаю, что абсолютно всех мотоциклистов надо отправлять сюда месяца на 3-4 в качестве обучения. В местных условиях вождения человек очень быстро усваивает важные уроки, примечает самые распространенные ошибки и мгновенно учится водить правильно. А уж как хорошо действует естественный отбор! Я лично по дорогам Азии уже мотаюсь больше 8 месяцев и теперь знаю, что никакие Московские условия мне не помеха (московские именно потому, что из всех постсоветских пространств, где я бывал, именно там самое безбашенное движение), так как они ни в какое сравнение с азиатскими не идут.



В этом посте я хочу немного рассказать о стилях вождения в разных странах Азии, о самых распространенных ошибках и ситуациях и о том, как их избегать, а также о простых вещах, которым учить я никого не буду, но просто хочу их упомянуть, так как тут в Азии они чувствуются значительно острее, чем у нас.

Заранее оговорюсь, что я не собираюсь никого учить, как ездить — это дело сугубо личное и каждый сам решает, когда ему убиться. Я лишь рассказываю о своем опыте, который под определенным углом выглядит, как утрированная издевка над русским движением по дорогам. Ну и прошу заметить в метках тег «Юмор».



Читать дальше

Выкатил своего коня, завелся с пол оборота весь прошлый год не знал с ним проблем, тогда как японоводы меняли сальники, щетки стартера, мазали герметиком и чего ещё только не делали, а я просто катал, я не против конечно японцев и сам пересяду как нить на него но нужно понимать что если у вас меньше 100 000р стоит 100 раз подумать над покупкой японца а китай за эту цену вполне безпроблемен не весь конечно, но flame 200 удался на 100% уже не раз убеждаюсь я и все владельцы.

А теперь по теме, первый солнечный день, первый день ВЕСНЫ, УРААА! дороги сухие на улице не большой плюс, и вот я выкатываюсь и тут… вообщем если вам интересен флейм или вы мотоновичек то смотрите с начала, делюсь разными мыслями, если вы уже прожженный мотайте сразу в конец, ситуация там.

Не думал что мой блог начнётся именно с такой истории, но может это и к лучшему.
В наших краях наступило «бабье лето», самое время для вечерних покатушек по городу, да видимо не только для мотофанов. В начале недели на глаза попалась новенькая AUDI с мажорным номером, которая летала на красный цвет и обгоняла стоящих на светофоре по встречке. Эти дни я был бдителен, ожидая её появления, так как номер был местный.


Читать дальше

Сколково и РосНано напрягли умы, и нашли очень безопасный способ защитить водителей от вылета на встречную полосу. Но безопасный не для всех…

Читать дальше

Всем привет. Я первый сезон за рулём. Выбрал для себя макси скутер. Надеюсь мои рассуждения, хоть и зелёные, но помогут другим двухколесникам. Очень часто, при движении в междурядье, я сталкиваюсь с непониманием и агрессией со стороны водителей. Я махну или крикну что нибудь им о том что я существую, а на меня смотрят как на врага. А ведь парень меня только что чуть не задавил!
Ну так вот. Сегодня я ехал за рулём автомобиля и обнаружил для себя чудовищную вещь. При перестроении я смотрю в зеркала и увидев свободное пространство, перестраиваюсь. НО! Смотря в зеркало я не пользуюсь периферическим зрением, соответственно не использую всю зону зеркала. Я фокусируюсь на определённом объекте, как правило это едущий сзади слева автомобиль, и оставляю все остальное пространство без внимания! А там как раз мотоциклы и ездят. Это тоже самое что во время движения смотреть вперед только на номер впереди идущего автомобиля.
В общем будьте внимательны увидев меня во время перестроения. Возможно я в каждом втором перестраивающемся автомобиле.

Добрый вечер БайкПост!
Для меня он не совсем добрый, хотя мог быть и вовсе не добрым.
Хочу предупредить об опасности на дороге в район Автовокзала. На дороге ведутся рем.работы и в правой и средней полосе разлит то ли битум, то ли гудрон. Мерзопакость НЕРЕАЛЬНО скользкая!!! Ехал сегодня с работы на набережную, что бы поговорить с нашими мотобратьями и отдохнуть после рабочего дня, двигаясь со стороны центра в сторону речного вокзала, в районе остановки «Автовокзал» я увидел скопление машин. Подъехав ближе, сбросив скорость, по привычке настраиваясь в междурядье, начал тормозить. Аккуратно передним тормозом. В итоге байк повело как на катке и начало заваливать на бок. Байк ужержал, благодаря вовремя выставленным ногам, которые кстати тоже елозили по черной каше как и колесо.
Слава Богу не упал и не зацепил никакую из машин по сторонам, так как на момент остановки и проскользил на 2 машины в междурядье.

Ехало нас трое, дукати, фазер и я. Фазер ехал слева и ничего не заметил, там все норм с дорогой. Друг на дукати тоже чертыхаясь еле справился с управлением.

Уважаемые мотобратья Новосибирска и мотобратья проезжающие через наш город, прошу Вас быть аккуратными в этом районе дороги!

Опасная зона: если двигаться по Красному проспекту в сторону Речного вокзала, опасность начинается в районе остановки «Автовокзал» и заканчивается на светофоре под строящейся развязкой моста. Но возможно что эту пакость на колесах разкатают дальше. Будьте предельно аккуратны и ровных Вам дорог!!!

Стандартная ситуация.
Мотоциклист едет в междурядье и…
естественно его не замечает властелин колец иии… бацц.
Сузуковод встал как ни в чем не бывало.
Видно что в экипе был.
Произошел сей случай на Ярославке.

Интересный случай произошел с Александром Рэмси (Alexander Ramsey) зимой на озере Уиннебаго, Висконсин. Как и многие другие люди, он катался по озеру ехал по прокатанной дороге, когда неожиданно его мотоцикл провалился под лед. В принципе, думаю, можно было бы предугадать неладное, так как тот участок озера выглядел очень подозрительно. К счастью для Александра, рядом оказались несколько человек, которые помогли ему вытащить мотоцикл. По словам Рэмси, байк работает как новенький.

Читать дальше

Австралийские власти уже давно уделяют много внимания безопасности мотоциклистов. В 1997 году организация «TAC Australia» показала немного провокационное видео, чтобы подчеркнуть, насколько опасна езда на мотоцикле в плотном трафике. Мотоциклист может ехать по правилам, но ему постоянно нужно следить за манёврами окружающих его машин, поскольку ничего не нарушая можно навсегда остаться инвалидом или погибнуть. Видео старое, но актуальное по сей день.

Наткнулся на интересную инфографику, отражающую ситуацию с мотоавариями на дорогах в сравнении с автомобилями.




Читать дальше

Компания НТВ в программе «Главная Дорога» рассмотрела вопрос появления мотоциклистов на дорогах и подняла основные важные моменты открытия сезона. Сама по себе дорога опасна для всех, так как ежегодно тысячи людей, если не миллионы, умирают в ДТП. Однако мотоцикл – самый опасный транспорт и требует от водителя на дороге специальных навыков, высокой внимательности, ответственности и осмотрительности.

В ситуации «На волосок от аварии» попадаем постоянно, хотя в этом случае снимал не я, но на этой дороге и со мной похожее бывало.
Так как такие моменты постоянно ждешь, когда они происходят реагируешь не так остро. :)
На о. Кипр водители пикапов («диплокамбино» тут называют) наши злейшие враги, на втором месте пристарелые тетки в бигудях на маленьких пыльных машинках.

Будьте бдительны всегда! Дорога невнимательность и самоуверенность не прощает!
Всем безопасных километров.


Читать дальше