Скотт Халблейб (Scott Halbleib) известен нам своей работой над боббером Honda CB450 1971, а теперь оказалось, что он закончил новый байк — «Number 3» на базе BMW K100RT.

Читать дальше

Агус Даризт (Agus Darizt) — индонезийский специалист из мастерской «Darizt Design». У него достаточно богатый опыта работы с мотоциклами, и в данном случае предлагаю оценить 14-ый проект Агуса. В качестве донора он использовал мотоцикл Honda GL200.

Читать дальше

Мотик был собран в1999 году.


Читать дальше

Великолепный кафе рейсер Honda CB750 — результат совместной работы мастеров Dime City Cycles и журнала «Iron & Air». Мотоцикл представили общественности на фестивале «Barber Vintage», который состоялся на прошлой неделе в Алабаме.

Читать дальше

Кастом-байк Suzuki GN400 — один из новых проектов специалистов «Holiday Customs». Мотоцикл переделан в стиле брэтстайл, который зародился в Японии и являет собой помесь между боббером и стрит-трекером с элементами других культур.

Читать дальше

Стрит-трекер Kawasaki KZ750B — один из новейших проектов команды талантливых кастомайзеров "76Hundred" из Майями. За основу они взяли мотоцикл Kawasaki KZ750 1979, который оснащается обычным рядным двухцилиндровым 745-кубовым 55-сильным двигателем воздушного охлаждения.

Читать дальше

Китайский кастомайзинг только-только начинает зарождаться, но уже есть интересные работы, причем китайские мастера даже начали выступать на чемпионате мира по кастомайзингу, который ежегодно проходит в Стурджисе, США.

Читать дальше

Боббер 1944 построил Дэн Кока (Dan Kocka) из Чикаго. Он никогда не занимался ничем подобным, но имел представление о том, как работает двигатель и с чего нужно начинать. Так он на eBay купил шасси и двигатель от мотоцикла Harley-Davidson Sportster 1996.

Читать дальше

Кастом-мопед Paragon Puch — работа Ричарда из «Janus Motorcycles» и Девина Бика (Devin Biek) из компании «Motion Left Mopeds», которая занимается производством различных деталей для мопедов и их тюнингом. Ричард и Девин неоднократно работали над совместными проектами. Им всегда нравились спортивные 50-кубовые байки Гран При 60-70-ых годов, и в итоге они решили изготовить свой, причем только своими силами.

Читать дальше

Thunderbike — известные немецкие кастомайзеры, которые сейчас находятся на пике всемирной славы, поскольку их мотоцикл "PainTTless" занял первое место на чемпионате мира по кастомайзингу 2012 года.

Читать дальше

Дункан Рассел (Duncan Russell) построил еще один фабричный кастом-байк "Star Motorcycles". Он назвал свой проект «5-Bros» в честь своих любимых братьев, которые помогали ему и приложили немало усилий в постройку мотоцикла. В качестве донора Дункан использовал мотоцикл Yamaha V-Star 1100. На проект было затрачено примерно 3 000 часов работы и всего $2 000.

Кастом-байк Battlestar построил Уилл Робертсон (Will Robertson). За основу он взял круизёр Yamaha Road Star, который так же использовал Скотт Лайтинен (Scott Laitinen), построивший кастом Star Nitemare. Проект Уилла оказался еще более радикальным, довольно сложно в нём узнать мотоцикл Yamaha.

Уилл Робертсу подошел к вопросу кастомизации очень нестандартно, он изготовил уникальный угловатый кузов, а сзади вовсе установил два колеса от внедорожного мотоцикла.

Тодд Хантер (Todd Hunter) переделал небольшой японский мотоцикл Honda SL70 в стильный скрамблер. Впервые модель SL70 была выпущена в 1971 году, мотоцикл имел трубчатую раму и четырёхскоростную коробку передач. Тодд начал ездить на мотоциклах в 40 лет, купив новый Triumph Bonneville T100 2006, однако он всегда увлекался моделированием моторизированных машин, поэтому ему было довольно просто перейти от моделей к полномасштабным проектам.

Читать дальше

Постепенно компания Star Motorcycles (отдел круизёров Yamaha) перенимает общепринятую практику фабричной кастомизации. Например, Victory плотно работают с семейством Нессов, а Star обратились за помощью к Скотту Лайтинену (Scott Laitinen), который построил кастом Nitemare.

Star Nitemare основан на Yamaha Road Star. Честно говоря, результат впечатляет, так как на мотоцикле очень много уникальных деталей, да и дизайн, и структура мотоцикла на очень высоком уровне. Скотт переделал практически всё за исключением двигателя. Кастомайзер посчитал, что V-образный двигатель Yamaha производит достаточно крутящего момента, поэтому сразу принялся за внешний вид и шасси. Для начала вилка наклонена на больший угол, а спереди установлено огромное 30-дюймовое колесо, в то время как сзади установлена гигантская покрышка шириной 330 миллиметров. Конечно, бывает и больше, но в целом выглядит очень контрастно.

SMC Salt Shaker – великолепный кастом-мопед со спортивным уклоном. В основе проекта лежит рама Super Cub и 150-кубовый двигатель. Мопед строили более года, и на него потрачены тысячи долларов, поэтому каждая делать, каждая мелочь тщательно продуманы – всё на своих местах, очень гармонично и красиво.

Спортивный мопед SMC Salt Shaker официально будет представлен на выставке EICMA 2012. Создатели так же планируют отвезти его на озеро Бонневиль, чтобы оценить потенциал мопеда и, возможно, даже установить рекорд скорости.

Читать дальше

Мейс Ливингстон живёт во Флориде и любит работать с мотоциклами и самолётами, его стиль основан на стимпанке и постапокалипсе (на подобии Безумного Макса). Одно из последних творений «MaceTech Industries» создано на базе мотоцикла KTM 640 Adventure 2000. И если на серийном мотоцикле австрийцев двигатель частично скрыт под пластиком, то Мейс Ливингстон постарался выделить каждую механическую деталь.

Читать дальше