На фестивале «The Quail Gathering» выставляют мотоэкзотику мирового уровня, безупречные реставрации и превосходные кастомы. Победить на этом мероприятии непросто. В этом году Ник Смарт со своим невероятным боард-трекером Honda XL500 выиграл сразу две награды: лучший проект в категории кастом/модификация, а также награду «Design & Style».

Читать дальше

Привет, Байкпост!

Насколько знаю, здесь еще никто не публиковал обзор маленького турэндуро Honda CRF250L Rally. Пора это исправить :)

Обзор, как обычно, суперподробный. Надеюсь, вам будет интересно с ним ознакомиться.

Пройти мимо этого мотоцикла было совершенно невозможно. Буквы C и B, как ни крутим, обязывают ко многому. И, да, мотоцикл получился таким традиционно хондовским. Эффектная внешность плюс дружелюбный характер. Совершенно не радикальная вещь, зато приятная в использовании

Модель Honda CB1100SF редко встречается в кастомайзинге. Японский нейкед весит 254 кг со всеми жидкостями, а также есть проблемы с поиском на вторичном рынке. В сердце мотоцикла стоит прекрасный 136-сильный двигатель, который позволяет разгоняться до 240 км/ч. Модель славится надежностью и крепкостью.

Читать дальше

Комбинации минибайков Honda Grom с колясками всегда впечатляют. На фото представлена великолепная работа мастеров Industrial Moto. Проект реализовали как подарок парнишке-инвалиду. Тайлер Хейнс из Industrial Moto является известным во всём мире кастомайзером, но у него есть своя история, связанная с сайдкарами.

Читать дальше

Японский производитель Tamiya планирует сделать модельку Honda Monkey 125 в масштабе 1:12. Премьера планировалась в начале июня 2019 года, но пока не появилась в продаже.

Читать дальше

Обердэн Бецци, кажется, имеет неисчерпаемый источник вдохновения. В течение многих лет итальянец стабильно штампует эскизы и проекты. Все его работы зачастую похожи на практически готовые производственные мотоциклы, а не какие-то абстрактные зарисовки.

Читать дальше

Концепты Honda CB125X / CB125M, представленные на EICMA 2019, приближаются к производству, так как японцы решили запатентовать их.

Читать дальше

Hola amigos, с вами Артуро Диаз!

Первый этап любительских мотогонок Riders Cup прошёл совсем недавно и проводился он в Румынии. Должен сразу заметить, что к таким масштабам я готов не был, это не по деревне бабушек пугать. Полноценный европейский трек с отличным асфальтом, быстрыми поворотами и скоростной прямой! Но обо всём по порядку!





Читать дальше

На недавнем Гран При Ле-Мана 2019 испанский гонщик Марк Маркес одержал историческую 300-ю победу в королевском классе для производителя Honda. Выдающийся результат, так как у ближайшего производителя Yamaha всего 227 побед.

Читать дальше

Почтовые мотоциклы — австралийская тема. Они представляли собой модифицированные версии Honda CT110 для государственной Почты Австралии, которая всегда была креативной и творческой. На фото представлен кастомный чоппер «Hopper» — совместный проект Rising Sun Workshop и Young Henrys.

Читать дальше

За последние несколько лет аэродинамика стала ключевой областью развития мототехники. По крайней мере, спортивной. Первые крылья появились многие десятилетия тому назад, но массовое внедрение и развитие технологий началось несколько лет назад в MotoGP, а в прошлом году подхватили участники супербайка. Крылья уже есть на Ducati Panigale V4 R и Aprilia RSV4 1100 Factory. Новый патент Honda подтверждает, что крылья могут появится на супербайке японского производителя.

Читать дальше

Несколько сезонов в седле Ямаха Р6 2005 г.в. Это было прекрасное время, несмотря ни на что! Но всё прекрасное когда-то заканчивается, открывая двери для чего-то нового…

Когда в начале 2018 пришли первые фотографии этого мотоцикла, я одновременно очень заинтересовался, и очень озадачился. Дело в том, что в далеком 2008, когда вышел первый CB1000R, я им буквально загорелся. Я изучал все возможные материалы и источники. В мотоцикле было ровно то, что мне было тогда нужно — мощь, дерзкий вид, консольный маятник, минимум пластика. И каково же было моё разочарование, когда, прибыв в мотосалон, дабы примерится к вожделенному, и уже раздумывая, как бы повыгоднее продать душу, внезапно обнаружил, что мы с этим мотоциклом несовместимы. Дело в том, что для рекламы того мотоцикла были приглашены такие низкорослые и щуплые мальчики-модели, и выбраны такие ракурсы, что были совершенно непонятны его реальные габариты. В итоге я, с моими 186 см роста и тогда ещё всего чуть-чуть за центнер весу, выглядел, сидя на нём, как медвежонок на детском велосипеде. Расстройство моё было безмерным. И вот, спустя столько лет, Honda перезапускает модель, да ещё как…



Читать дальше

Эта история стара как мир. Человек покупает донора, чтобы сделать себе мотоцикл мечты. Проходят дни, затем месяцы, иногда годы. Проект остаётся незавершенным. Человек теряет мотивацию по разными причинам. Иногда не хватает навыков, иногда времени. Такая история приключилась с клиентом мастерской «Forge Motorcycles», который позвонил и попросил переделать Honda NX650 Dominator 1989.

Читать дальше

Всем мотобратьям салют!
Решил заморочиться сделать кофры из стекловолокна и эпоксидки. Кожаные конечно хороши по износостойкости, но по объему немного маловаты. На дальние дистанции уже не влезает много нужного.

Начал искать в интернете кто и как крепит, формует и усиливает. Ну и конечно же подбирая дизайн. Остановился на открывании крышек вверх, и контур практически повторяющий крыло. Многие советовали железо вставить, но после нескольких слоев, понял, что тут и так толщины для сумки достаточно.
Начал, конечно, как знал, по старинке формировать каркас из пенополистерола, пены и ручного инструмента. Потом стеклоткать и обычную эпоксидку. Первые грабли! Эпоксидка сохнет дня 2 в гараже, тоесть обработать хрен что можно)) Времени потрачено много, толку не очень. По просторам интернета была найдена эпоксидка с отвердителем ПЭПА. Теперь работа пошла быстрее) Все твердеет за 2 часа)

Читать дальше