На прошлой неделе мы рассматривали несколько специальных версий нового мотоцикла KTM 1290 Super Duke R 2014, а на днях австрийский производитель анонсировал туристическую версию невероятно агрессивного стритфайтера. От базовой модели она отличается ручками с подогревом, системой RoadLock, багажными кофрами, более удобными седлом, стильным ветровым стеклом и креплением для GPS.

Читать дальше

Австрийский производитель KTM продолжает дразнить нас стритфайтером KTM 1290 Super Duke R 2014. Судя по всему, новый мотоцикл будет продаваться не только в базовой комплектации, но также в стилизованных версиях: Style, Black, Racing и Orange. На этой неделе KTM анонсировали первые две модели, и стоит признать, смотрятся они очень здорово.

Читать дальше

Известный британский мотогонщик Джереми МакВильямс (Jeremy McWilliams), в прошлом пилот MotoGP, приложил руку к развитию стритфайтера KTM Super Duke 1290 R 2014. Фактически Джереми был главным гонщиком-испытателем, который тестировал этого зверя на практике. На днях KTM опубликовали интересный видеоролик, в котором Джереми и Тоби Муди обсуждают новинку, делясь своими мыслями. Конечно, ролик носит сугубо рекламный характер, но все же интересно послушать о мотоцикле мысли человека, который в прошлом гонялся на самом высоком уровне.

Читать дальше

Крис Барбер (Chris Barber) — известный инженер, пазработавший немало интересных проектов: гибрид Desmohog Harley/Ducati, AlfaBeast, Hill Climb Special и т.п. Сейчас Крис работает над тремя проектами, основой для которых служит двигатель Maserati V6.

Читать дальше

На днях австрийский производитель представил ультрамощный стритфайтер KTM 1290 Super Duke R 2014, а вчера опубликовал первое видео, посвященное серийной модели KTM 1290 Super Duke R. В ролике показываются возможности мотоцикла как на ДОПах, так и на треке.

Читать дальше

Компания Kawasaki официально подтвердила, что представит новый стритфайтер Kawasaki Z1000 на выставке EICMA 2013 в Милане (5 ноября). Несколько недель назад зеленый производитель выпустил небольшой видеоролик-тизер, посвященный новому мотоциклу Z-серии. Мы примерно понимали, чего ждать от Kawasaki, но гадали относительно кубатуры мотоцикла. Таким образом, сейчас Kawasaki лишь уточнили модель и маркировку новинки.

Читать дальше

Компания KTM официально представила новый стритфайтер KTM 1290 Super Duke R 2014, премьеру которого мы ждали почти год. Последние шпионские фотографии немного разочаровали, но производственная модель в фирменном оранжевом цвете смотрится очень достойно, как и комплектация мотоцикла.

Читать дальше

C приближением сезона осенних мотопремьер (выставок Intermot и EICMA) шпионские фотографии появляются все чаще. В данном случае Крис Дан (Chris Doane) из «Automotive LLC» сделал качественное фото крайне ожидаемого мотоцикла BMW S1000S (или S1000R) 2014, который является нейкед версией супербайка BMW S1000RR с лучшей эргономикой и немного меньшей производительностью.

Читать дальше

Читать дальше

Всем привет. Буду вести страницу о запчастях на Moto Morini Corsaro 1200.
Перед покупкой морини я очень упорно собирала отзывы об этой модели. Но информации крайнее мало. На пример на такой актуальный вопрос: если случайно уронить мот на месте, то есть просто не удержать, при падении на что приходится удар? Бак? Руль, подножка или ещё что то? Что поломается или погнется? Этот вопрос очень актуален для женского пола и понятно по чему. Например Гусю было особо без разницы, падал он исключительно правильно на грузики руля и еще на что то (не помню), при этом не что не страдало. В такой же ситуации Corsaro задевает планки радиатора. То есть нужно стараться не уронить на месте.(это касается меня, других не знаю, но думаю что иногда роняют и более опытные)
Вот ссылка на каталог производителя.http://www.2shared.com/my_files/1
Так же имею подробнейший мануал на 4 языках.За него спасибо владельцу Веллочи из Новосибирска. www.2shared.com/my_files/1
Далее встал вопрос о багажной системе для цивилизованных путешествий (не эндуро мы)Из за этой причины не поехали на moto-travels-кий слет.(зо км по бездорожью накладно будет) Но багажник нужен. Рюкзак достал.
Багажная система с сумкой стоит 425,00 евро
Вот ссылки что и за сколько входят в сию сумму:
L-Bracket: 125,00 Euro
shop.erwe-consult.de/product_info.php/info/p2007_Ventura-Haltersatz-Moto-Morini-Corsaro-1200--05-09-.html
Pack-Rack: 75,00 Euro
shop.erwe-consult.de/product_info.php/info/p44_Ventura-Gepaecktraeger-gross-schwarz.html
Grab-Handle: 30,00 Euro
shop.erwe-consult.de/product_info.php/info/p3446_Ventura-Haltegriff-schwarz.html
Bag: Mistral-I: 185,00 Euro
shop.erwe-consult.de/product_info.php/info/p3801_Ventura-Tasche-Mistral-I-schwarz.html
монтаж-видео:
shop.erwe-consult.de/shop_content.php/coID/11/product/Montage-Videos
Имея образец (оригинал этой системы), можно за копейки изготовить сию систему + внести доп. изменения.

И ещё, у меня в закладках есть www.ebay.co.uk/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=moto+morini+corsaro&rt=nc Эта ссылка даёт представление о политике цен. В этом магазине я купила лобовой ветровик.

Причина падения: были выжаты до блокировки заднего колеса задний тормоз с открытием газа, затем воблинг, опять газ и катапультирование неудачного пилота со свободным полетом Corsaro на обочину в кувет.
Пробита крышка сцепления, сломан корпус крепления тросика газа на руле, ручка, выломано основание крепления зеркала с тормоза, загнута педель нижнего тормоза, колот лобовой ветровик, пластик под пассажирским сидением, задет бак(потертость не большая в одном месте, сломано крепление глушителя к раме, радиатор гнут и пробит, крепления радиатора к раме загнуты, колот корпус фар, защита глушителя оцарапанная. Скрытые повреждения: от удара прокладка помпы дала течь и антифриз попал в масло, лампочка ближнего света накрылась.
Ремонт: варился и гнулся аргонщиками весь металл. Стоимость работы по восстановлению лапки тормоза и планки крепления к раме самого устройства тормоза с лапкой, крышка сцепления, радиатор, крепления глушителя, основание крепления зеркала 6 400 рублей. Стоимость тюнингово ветровика 250 евро (195 евро+ доставка 55 евро(возможно не много обманули)) Оставшиеся детали частично буду в течении зимы менять. Бак и пластик под пассажиром трогать не буду.
Далее менялось масло аж два раза. По причине, что течь прокладки помпы во время не обнаружили.
В итоге от проделанных работ мот ездить стал только лучше. При покупки мотоцикла масло было заменено, но оставалось темным. Теперь масло в моторе берюзово – зеленого цвета. И мот просто рвет. Но лапка заднего тормоза предусмотрительно специально загнута не много к низу(что бы еще раз ее случайно не попутать с подножкой)
По запчастям: подходят только оригинальные запчасти. Их стоимость выше от 2,5 раз до 10 раз в отличие от других производителей мотоциклов.
Если вы обладатель мотоцикла от Moto Morini, то в сервис по ремонту мотоциклов ни шагу. Только по максимум своими руками. Причина: уметь чинить Морини почти не кто не умеет, а испортить — испортят. Хамское отношение к чужой техники в сервисах не новость. Гарантированно, что треть болтиков винтиков не вернется на свои места ( меня это просто сильно огорчает). После опыта с гусем я, хоть и женщина, ремонтирую все своими силами и с помощью знакомых — мотоциклистов в моем присутствии.

фотки здесь фотки

Известные кастомайзеры Deus не успели открыть новую мастерскую в Италии, а уже получили важный заказ от европейского отдела Yamaha, представители которого попросили итальянских мастеров переделать мотоцикл Yamaha XJR1300 в рамках проекта «Yard Built Specials» (первый кастом сделали датские специалисты Wrenchmonkees).

Читать дальше

Доброго времени суток. В продолжение к моему прошлому посту, хотел бы добавить еще немного текста и написать о моем втором мотоцикле!))

Итак, начну с того, что кататься по молодости научился, можно сказать, на совкоциклах по даче, ну и на скутере там же гонял. Потом купил машину и как то о мотоцикле не сильно задумывался. Потом пришла мысль купить мотоцикл. Я съездил в салон чтоб в живую сравнить несколько моделей, выбирал между сибихой и хондой стид) ну и мой выбор пал на Honda Steed. Больше понравилась посадка и смотрелся он хорошо, весь в хроме) про мощность я в тот момент не особо думал. И вот я пошарился на этом сайте и нашел недалеко от своего дома стид за 99 тыс р. Поехал посмотрел, понравился, купил) глаза тогда загорелись и я думаю что мне бы что угодно понравилось...) вообщем купил я и откатал на нем сезон, мотоцикл понравился. Никаких проблем он мне не доставлял, кроме сгоревшего реле регулятора, в остальном все ок. Продал я его в начале следующего сезона, и после зимы, кстати, завелся он нормально и поехал) И это мотоцикл 92 года. Но был и минус стида, это мощность, по началу казалось что достаточно, по городу для новичка, хватало… Но поездки по трассе это не для стида( на нем можно ехать 100 км/ч ну и при обгонах 120 где-то… С ума сойдешь( в итоге конечно мощи в нем мне стало мало. Еще это разочарование было усилено тем, что после того как мой друг купил Honda CB400… Я прокатившись на ней, понял что мой стид не едет вообще, особенно по трассе( Захотелось мотоцикл помощнее!

Прошу прощения за данное отступление, теперь о моем Kawasaki…

Читать дальше

Итальянский производитель Aprilia официально представил стритфайтер Aprilia Tuono V4R 2014: мощность двигателя V4 увеличена до 170 л.с., тщательно настроен пакет электроники APRC и 3-режимная антиблокировочная система (трек, спорт, дождь), которую при желании можно полностью выключить.

Читать дальше

Ретро стритфайтер Kawasaki ZRX1200 — проект специалистов MB Cycles, которые предпочитают более старые мотоциклы со строгим дизайном современным спортбайкам или хромированным чопперам. Компания MB Cycles была основана в 2001 году и располагается в Хайдельберге, Германия. Местные специалисты занимаются производством интересных кастомов и тюнингом мотоциклов, считая самыми важными аспектами индивидуальность каждого байка и нетипичный дизайн.

Читать дальше

Мотоциклист Ян Меркс (Jan Merckx) имел 250-кубовый двухтактный мотоцикл Кавасаки KR-1S. Хороший байк — правильный. Однако, Яну хотелось чего-то крупнее и мощнее, но покупка нового мотоцикла его не устраивала. Меркс решил заменить двигатель. Рассмотрев все варианты, он остановился на агрегате Suzuki SV650 (четырехтактный V-образник). Размеры двигателя оказались достаточно компактными и позволили установить его в шасси Kawasaki KR-1S. Конечно же, без модернизации рамы обойтись не удалось.

Читать дальше