В общем писать то особо нечего, кроме того что немного обновил :) скамейку… Зеркала лишние были )))))))

В принципе понятно почему все так случилось :) ошибка пилота грубейшая (пилот лошара). Я для себя сделал выводы. Надо пойти поучиться управлению мотардами, заодно и пересмотреть свое поведение на дороге, может исправлюсь… что врятли, но все же.



Читать дальше

И так, продолжим. Как я уже писал в первой части, мотоцикл мне достался в не самом лучшем состоянии, больше всего постадала электропроводка. Вот ей то я и занялся.

Электропроводка

От прежних владельцев мотоцикла мне досталась электропроводка в ужасно плачевном состоянии. Все провода перемотаны изолентой, протянуты в непонятные шланги и держаться порой только на скрутках. Сигнализация просто небрежно врезана в провода. Так же оригинальный руль, когда-то был заменён на изогнутый, в связи с этим потребовалось удлинение проводов идущих к ручкам, а это повлекло массовую «резню». От всего этого дело однозначно надо было избавляться и приводить всё в божеский вид.



Читать дальше

«Мой мотоцикл, это мой небольшой островок свободы в мире социальных рамок и несчётного числа правил… дыхание свободы...» ©

В этом году был мой первый официальный мотосезон. Сначала я катался на купленном зимой, мопеде Honda Jazz 50cc. Но очень быстро его объём мне показался крайне маленьким. В это же время я пошёл учиться на права, на 2 категории «А» и «В». И вот, когда права были получены, я обзавёлся техникой побольше. Мной был приобретён Honda Steed 400 1991 года в хорошем состоянии, но требующий некоторых модернизаций и доведения его до ума, а так, же исправления некоторых косяков прежних хозяев.

И так я начинаю серию небольших фотоотчётов по ремонту и модернизации своего железного коня Honda Steed 400. Так же я буду описывать процесс ведения ремонта и модернизации тех или иных блоков мотоцикла.


Читать дальше

Курт Талхеймер (Kurt Thalheimer) из Мюнхена является истинным поклонником Безумного Макса, что легко понять, если посмотреть на его мотоцикл. Очевидно, эстетика Курта Талхеймера волнует мало, главное — постапокапокалиптичный дизайн, грубый и брутальный.

Читать дальше

21 ноября в мотосалоне «Панавто Yamaha» состоялась автограф-сессия российской команды Yakhnich Motorsport, участвующей в WSBK. Пилоты Владимир Леонов, Сэм Лоус, Дакота Мамола, а также директор команды Наталия Любимова встретились со своими поклонниками для того, чтобы рассказать о планах на следующий сезон, поделиться подробностями своей повседневной жизни, раздать автографы и сфотографироваться с гостями мероприятия.


Читать дальше

Данный пост наверное можно было разместить в Q&A, но передумалось, ибо пост немного ироничен.

Читать дальше

Ричард Уоршем (Richard Worsham) и Девин Бик (Devin Biek) из «Janus Motorcycles» известны нам своей работой над кастом-мопедом Janus Paragon. Их компания располагается в Гошене, Индиана. Все свои мотоциклы с дизайном 20-30-ых годов американские мастера делают вручную. Они не копирую старые мотоциклы полностью, но явно прослеживается влияние мотоциклов Brough Superior (длинный топливный бак, например), а также Ричард и Девин черпают вдохновение в старых мотоциклах Indian, Triumph и Zenith.

Читать дальше

Я долго думал, и выбирал себе мотоцикл, ведь железных коней очень много, много разных видов, отличаются они и видом, и мощностью, да и вообще они друг на друга не похожи. Выбор пал именно на этот класс. Почему? Сейчас расскажу…


Читать дальше

На ежегодной 70-ой мотовыставке EICMA 2012 в Милане компания Honda представила специальную версию мотоцикла Crosstourer 1200 — Honda Crosstourer 1200 Limited Edition 2013.

Читать дальше

Всем доброе время суток, меня зовут Андрей, мне 18 лет ( говорят самый говнястый возраст — я соглашусь ), друзья называют меня Шаманом, значит буду шаманить. На момент моего первого знакомства с мототехникой мне было 7 лет, однажды летом, меня отвезли к деду в деревню, во Владимирскую область, деревня Черкасово ( может кто знает), и в один прерасный день отдыха, решил исследовать сарай на огороде, залез туда, смотрю ручка торчит, думал велик, попробовал вытащить тяжело, начал разгребать хлам, в надежде покататься по деревне, и какое огромное было у меня удивление, когда я увидел что это не велик, а мопед.



Читать дальше

Мотоцикл Bimota DB8 выпускается с 2010 года и высоко ценится поклонниками итальянской марки. Байк оснащается двигателем Ducati Testastretta 1198 мощностью 170 л.с. и весит 189 кг. Для любителей экзотики и углеволокна компания из Римини представила новую версию мотоцикла — Bimota DB8 Italia 2013. С технической точки зрения новинка практически не отличается от стандартной модели Bimota DB8, не считая черно-бело-красного дизайна, итальянского флага на обтекателе, а также множества аксессуаров из алюминия и углеволокна: компоненты обтекателя, крылья, накладка на выхлоп и т.д.

Читать дальше

Доброго времени суток, друзья! Сегодня я хочу рассказать вам о том, как я сдавал экзамены ГИБДД.



Читать дальше

Не хотелось в заголовке называть последнюю на сегодняшний день часть ностальгического повествования
bikepost.ru/blog/29592/Moja-motoevoljutsija.html и bikepost.ru/blog/29629/Moja-motoevoljutsija-prodolzhenie.html «заключительной», т. к. надеюсь, что эволюция будет продолжаться и продолжаться.
Итак, часть 3 — «Урал» и «Сузуки».


Читать дальше

Доброго времени суток, уважаемые! Хочу продолжить свой предыдущий пост bikepost.ru/blog/29592/Moja-motoevoljutsija.html и рассказать еще о паре (вообще, тройке, но одно исчадие мотоциклетного ада, считаю, недостойно отдельного раздела) этапов моей мотоэволюции.
Часть вторая, самодельщина и предок «Минска» М-104 1967 года.


Читать дальше

Небольшой итальянский производитель Borile представил обновленный мотоцикл Borile Multiuso 2013. Байк оснащается 230-кубовым четырёхтактным двигателем воздушного охлаждения. Он рассчитан на использование в сельской местности, небольших пригородах или фермерами, поскольку Borile Multiuso — очень лёгкий и практичный мотоцикл со спицевыми внедорожными колёсами.

Читать дальше

И снова здравствуйте!
На этот раз хочу поделиться историей своей мотоэволюции, начавшейся примерно году в 1989-1990. Часть первая, «Ковровец» и «Карпаты-2».


Читать дальше