В общем писать то особо нечего, кроме того что немного обновил :) скамейку… Зеркала лишние были )))))))

В принципе понятно почему все так случилось :) ошибка пилота грубейшая (пилот лошара). Я для себя сделал выводы. Надо пойти поучиться управлению мотардами, заодно и пересмотреть свое поведение на дороге, может исправлюсь… что врятли, но все же.


По эксплуатации скажу так:
Слабоват для выпендрежей.
По городу 60-80 идет уверенно, на трассе грустно ибо крейсерская 100.
Расход такой:
В городе при скорости 50-70 без резких стартов хватило 6 литров на 260 км.
Если ездить интенсивно и стартовать и тормозить и крутить то расход 6 литров на 165-180 км. выходит.

После того как отрегулировал под себя тормозую лапку стало удобнее ездить. Ногу на тормоз не нужно ставить поднимая с подножки.
Рулится как велосипед, как говорится без рук, одними наклонами можно управлять :) пока не остановишься (газ то держать нужно).
Холодный запуск не вызывает проблем с первого раза заводится (инжектор все-таки).
По расходникам:
Масляный фильтр и масло только менял. Нашел подходящий маслянный фильтр HF116 так что с эти проблем нет.
Долили на ТО охлаждающую и все.

Хотя есть ложка дегтя загорелась вчера ошибка DCT.1 в мануале пишут обратится к диллеру :) но там я уже был и они ничего н езнают. Надо написать на завод.
Возможно это от того что я вынул «флейту» звук стал взростлый, а датчик воздуха или еще кто ругается. Если установить обратно, звук становиться «грустный» но и ошибка не уходит.

Еще раздражали зеркала (большие) в пробках цеплялись… правда сегодня я эту проблему устранил :). До этого просто их сворачивал внутрь.
Коробка 6 скоростей. Динамично переключая, вполне хватает чтоб быстро набрать с светофора 80-90 км. Оставив позади колхозников.
В целом мотоцикл приметный, дизайн отличный хотя и не выдающийся, многие его с Хаски путают, :) приятная неожиданность.

Второй номер катать можно, но не интересно. Лучше в парке на скамейке посидеть семечки пощелкать.

Вот немного о эксплуатации.