Спойлер: очень много…

Решил расписать, из чего складывается стоимость гоночного сезона в казалось бы самом бюджетном классе Минимотард (питбайки на сликах) чемпионата Supermoto. Welcome под кат.


Читать дальше

Шанс стать первым не из числа работников Benelli, кому доверили опробовать супербайковскую версию Tornado Tre 900, мне выпал на обласканном солнцем «кольце» Misano. Ещё в те далекие времена, когда движение по нему было направлено против часовой стрелки. Летом 2001 года.






Читать дальше

Едва ли найдётся на свете итальянская (подчёркиваю: итальянская) мотомарка без гоночного опыта. Даже маломальского. Одни компании погружены в гонку спортивных вооружений на протяжении всего своего существования, другие вспоминают о былых победах со сладким чувством ностальгии, третьих немилосердно трясёт от малейшего упоминания гонок, а четвёртые никак не могут определиться.
К какой из этих категорий причисляет себя итальянская Benelli, лично мне сказать трудно. Потому что на её счету есть как истории безусловного успеха (два титула чемпиона мира, заработанные в 250-кубовой категории итальянцем Дарио Амброзини в 1950 году и австралийцем Келом Каррутерсом в 1969-м, а также уйма национальных кубков), так и откровенных неудач.
Последняя попытка марки из Пезаро (ударение на первый слог) датируется началом двухтысячных, когда промышленник Андреа Мерлони, которому она тогда принадлежала, решил воспользоваться нововведением в техрегламенте чемпионата мира WSBK и попытать там счастье. Именно о той попытке, благодаря которой появился на свет Benelli Tornado Tre 900, совсем недавно вспоминал известный британский журналист Алан Каткарт.
Статья вышла большой, поэтому выкладывать буду двумя частями. По мере перевода.





Читать дальше

Всем привет!
Мой скромный репортаж с эндуро-гонки в Крыму под Судаком, которая прошла 19го декабря этого года. К сожалению оббежать всю трассу не представлялось возможным, по этому порадую только кадрами со старта и интересными моментами на двух «торчках».
Если кто участвовал и найдет себя, буду признателен если чирканете комментарий на канале. И как всегда всем спасибо за участие в жизни канала в любом возможном виде (подписка, лайки, комментарии).
Приятного просмотра!

После успеха документального сериала «Formula 1: Drive to Survive» / «Формула 1: Гонять, чтобы выживать» компания Amazon Prime решила порадовать фанатов MotoGP минисериалом из восьми серий благодаря подписанному сотрудничеству с Dorna Sports.

Читать дальше

Лирическое настроение от приближающегося декабря натолкнуло на мысль оглянуться назад и собрать уходящий 2021 мотогод в виде фотографий. Несмотря на то, что на ДОПы я почти не выезжал, он оказался более чем насыщенным для двухколесной езды.



Читать дальше

Результаты финального этапа чемпионата мира Гран При 2021, который традиционно состоялся на трассе Рикардо Тормо в Валенсии.

Читать дальше

Результаты Гран При Португалии, которое состоялось 5-7 ноября на трассе Алгарве в Портимао.

Читать дальше

Страсть братьев Джанфранко и Клаудио Кастильони к мототехнике и мотогонкам в частности напоминала болезнь. Причём настолько тяжёлую, что когда в конце 1976 года MV Agusta объявила об уходе из мотогонок, они попытались выкупить ее гоночную команду. Однако Коррадо Агуста не захотел отдавать марку богатым выскочкам и предпочел, чтобы она упокоилась с миром. Тогда Кастильони купили один гран-прийный Suzuki RG500, раскрасили его в традиционные для MV Agusta цвета — красный и серебряный — и предоставили его в сезоне 1978 года гонщику Марко Лучинелли. В том же году они купили у Harley-Davidson старый завод Aermacchi в городе Варезе, переименовав его в Cagiva. Производственная программа, состоящая из двухтактных мотоциклов устаревшей конструкции, мало интересовала братьев — их привлекло гоночное отделение, принесшее Harley-Davidson четыре титула чемпиона мира. Его конструктор, Экио Маскерони, возглавил новый амбициозный проект — Cagiva GP500.






Читать дальше

Результаты 16-го (из 18) этапа в Мизано.

Читать дальше

Компания Energica прекратит поставки электроциклов в чемпионат MotoE в конце 2022 года, а эстафету продолжит итальянский производитель Ducati. Неожиданно по нескольким причинам. Во-первых, поставками займется устоявшийся бренд, а не стартап. Во-вторых, у Ducati пока что нет ни одного электроцикла в их линейке. Казалось, что болонский завод больше всех сопротивляется электрической революции.

Читать дальше

Лайя Санс, самая успешная мотогонщица в истории, завершает карьеру на Дакаре.

Читать дальше

Результаты 15-го этапа чемпионата мира MotoGP в Остине, Техас.

Читать дальше

Валентино Росси официально заканчивает карьеру мотогонщика после более чем двух десятилетий успешных выступлений на самом высоком уровне, но присутствие его бренда в чемпионате усиливается. В следующем сезоне Росси выставит сразу четыре команды в Гран При. По одной в MotoGP и Moto3, две в Moto2.

Читать дальше

Результаты 10-го этапа чемпионата мира по супербайку, который состоялся 24-26 сентября на трассе Херес в Испании.

Читать дальше

Компания Yamaha Motor Corporation празднует 60-летия успешных выступлений в Больших Призах, в честь чего выпустила серию мотоциклов в юбилейных цветах: YZF-R3, YZF-R7, YZF-R1 — все три модели покрашены в культовые бело-красные цвета, которые производитель переодически использует.

Читать дальше