Доброго всем времени суток,

Пост общий, сумбурный обо всём сразу и ни о чём конкретно. И немного про мою мото-жизнь окаянную, и про покупку Stels Десна 220 Фантом. Чукча не писатель, чукча — читатель. Пишу для себя, в комментарии нос суну предварительно хряпнув 100 грамм для храбрости :-)


Читать дальше

В мире выпускаются тысячи электрических скутеров, но некоторые стоят слишком дорого, чтобы стать реальной альтернативой стандартному дорожнику. NIU — недорогой электроскутер с хорошим запасом хода, который стоит примерно 800 долларов (дешевле множества электровелосипедов).

Читать дальше

Отчет о летней поездке я написал довольно давно и, о чудо, он мне даже нравится. В этом посте хочу дополнить некоторые моменты, подбить расходы, сказать слова благодарности и дать несколько советов тем, кто планирует пройти похожий путь. Если заинтересовал, то вот вам корявенькое слайд-шоу и прошу под кат.





Читать дальше

Китайский мотопром сделал огромный скачок за последние лет десять. Представляя китайский байк, многие думают о дешевых и некачественных мотоциклах, которые могут сломаться сразу же после покупки. Амбиции китайцев, однако, позволяют им развиваться. Компания Benelli, принадлежащая Qianjiang, представила дизайн мотоцикла, который будет выпущен под брендом QJiang и составит конкуренцию большим туристическим моделям BMW.

Читать дальше

В видео показан процесс замены корзины сцепления на китайском мотоцикле Motoland (двигатель Zongshen ZS250).

Каких-то особых секретов и сложностей в процессе нет, поэтому комментировать видео даже и не знаю как :) Кто хочет поменять только диски сцепления, под катом есть ссылочка на недорогой набор с Али.





Читать дальше

Компания Suzuki представила новые «чекушки» для азиатского региона, которые планируют также поставлять в Европу и другие регионы. Премьера Suzuki V-Strom 250 / GSX250R состоялась на 14-ой ежегодной выставке CIMA 2016.

Читать дальше

Собрав волю в кулак пишу третью, финальную часть рассказа. Наверное, она получится либо самая лучшая из всего рассказа, либо самая бестолковая и путаная. Отрезок пути от Байкала до острова Русский были самыми запоминающимися для меня, некоторые события, люди и виды крепко врезались в память, надеюсь, я сохраню их еще много лет, а мое корявое повествование поможет в этом)




Читать дальше

Всем снова здравствуйте.

Не нашелся мой украденый Хыжыр, но хорошо, когда в мото-сообществе есть друзья, которые готовы в трудную минуту. Сразу поске кражи написали несколько людей и предложили мне безвоздмездно свои второстепенные мотоциклы во временное пользование. Из них был выбран Honda CBZ125 — юркий, экономичный. Плюс это идеальная машина, что бы научить жену водить мотоцикл.

А вот несколько предложений более мощной техники я оставил на будущее, вдруг захочется сьездить загород — 4-х ступенчатая Хонда о 125и кубах для этого подходит мало.

Так и случилось. Продолжая показывать жене Китай я решил скататься с ней за 160км от города Ченду к горе Лешань, которая славится статуей гигантского Будды, вырезанного прямо в горе.

Как обычно обзовн друзей, и вот мы в дороге на трех мотоциклах. Друзья на Бенелли 600 GT у 800-м Гусе. Я на необычной для себя машине Yamaha Virago 750. Кататься я на ней уже катался неоднократно, но после моего последнего катания владелец изменил руль. Древний апарат, но люто комфортное сиденье. Хотя о руле я такого сказать не могу — руки затекали сильно.



Читать дальше

***поцупити (укр.) — украсть

2 месяца я ее выхаживал. Выхаживал 19-летнюю старушку, ушатаную предыдущими владельцами.

Сейчас, задним числом, понял, что меня вели. Каждый день я оставлял ее только на платных парковках с активной охраной. Там она была в безопасности. Кроме одного места — каждый день по пути на работу любил останавливаться у одной кофейни, парковался у самого входа, ставил замок, заказывал внутри кофе «с собой» и с сигареткой выпивал кофе, стоя у мотоцикла. Это происходило

Читать дальше

В видео полностью разбирается ГБЦ (головка блока цилиндров) китайского мотоцикла Motoland XR250PRO на базе двигателя Zongshen ZS250 (Он же CB250 или ZS170fmm-2). В процессе были заменены клапана, маслосъемные колпачки, а также установлены новые пружины.

Клапана были притерты. Подробно процесс притирки со всеми нюансами будет в другом видео.

Под катом ссылки на запчасти и инструменты, используемые в работе.

Выкладываю вторую часть рассказа о нашем свадебном путешествии. Казахстан скоро останется позади, но впереди нас ждет много интересного. Я рад, что мы сделали неожиданный заезд в Приозерск, впечатления полученные по дороге с лихвой окупают порванное колесо и добитый амортизатор (об этом ниже). Ни одно посещение бескрайних степей не проходило гладко, все поездки сюда были сопряжены с разными проблемами и потерями, то денег, то нервов или того и другого сразу, но упорно хочется возвращаться. Вот и сейчас, засыпая, я вижу красные камни и силуэты верблюдов на фоне заходящего солнца.
А теперь обо всем по порядку и прошу под кат.



Читать дальше

Приветствую всех!
На своем китайце я уже проехал больше 4500км и решил сделать обзор, ведь вы просили меня :)
Если кратко — пока он меня радует и всем устраивает!

Надеюсь обзор был полезен и разрушил мифы о ломучем/плохом/мерзком мире китайских мотоциклов.
До скорых встреч на дорогах и канале! :D

Доброго всем вечера, хочу поделиться со всеми своей болью и опытом.
Дело обстояло так…
Вчера, катнув пару кружочков по нашему стольному граду Чебоксары, и уталив скажем так жажду скорости и приключений, поставил своего стального коня в стоило, укрыв и напоив его сам отправился спать почивать. Рано утречком, нужно мне было по делам смотаться, вставил ключик в замок зажигания, жмякнул на кнопочку запуска… Тишина… Не завёлся…
Стою в экипе, потею, думаю, курю, нервничаю видимо…
Стою

Читать дальше

Давным-давным один друг закинул в больную голову идею: рвануть во Владивосток на поезде, купить там по Гусю и добраться на них до дома, в Подмосковье. Тогда это путешествие казалось чем-то совершенно малореальным и несбыточным. Жизнь за эти годы радикально изменилась, я стал планировать свадьбу и, соответственно, свадебное путешествие. Семейный совет постановил — Норвегия, фьорды там, Нордкапп и все такое. Под этот трип был выбран и куплен подходящий мот, но жизнь внесла коррективы, и пришлось разворачивать оглобли на восток и смотреть на карту нашей великой и необъятной. Карта очень большая, и сразу возникли вопросы — где завершить путешествие? «Кто не рискует — тот не пьет антибиотики,» — решил я, надо ввалить до края, до Владивостока. Осталось донести эту идею до будущей жены, вот тут-то и понадобился риск и пригодилась удача.
Моя вторая половина на удивление быстро прониклась идеей небольшого прохвата, тысяч км так примерно в десять, но захотела заглянуть в Казахстан, погонять верблюдов и нырнуть в Балхаш. Казахстан так Казахстан, подумал я, ведь главное начать, уехать подальше от дома, а там уже маршрут выстроится как-нибудь, менять планы по пути мы мастера. Родным и близким, тщательно шифруясь, рассказывали, что поедем на Байкал и не более того.
Про сборы долго рассказывать не буду, тяжело это, как оказалось, — готовиться одновременно к свадьбе и путешествию. На моте перебрал вилку, поменял колодки и задний баллон, собрал кучку запчастей и всякой мелочевки в дорогу, осталось несколько дней и пора в путь. О, это сладкое ожидание…

За час до старта.
и вот день свадьбы и день старта, ура! Если интересно — прошу под кат.


Читать дальше

Всем снова здравствуйте!
И опять дорожные заметки из покатушек в Китае. Вчера, несмотря на многие непредвиденные трудности, сьездили и даже смогли вернуться из небольших покатушек (одометр показал 270км) в деревушку Пин Ле, что близ города Ченду, столицы провинции Сычуань.



Читать дальше

Сегодня на Чанг Фэнг одометр перевалил за 2000 км, и конечно же Вам, мои друзья, интересно (да и мне самому) что же отвалилось от него за последнюю тысячу.



Читать дальше