Benelli

Интересная смесь триумфа с бмв =) но все равно молодцы, нам до такого еще терпеть и терпеть…

chaot

8 декабря 2016 в 15:26

погоди, сейчас еще пару мотогуслей закупят для презентации русского мотоцикла.

John1973

8 декабря 2016 в 15:33

В Китае, похоже, начался переход количества в качество.

VKatkov

8 декабря 2016 в 16:53

В качество 3D картинок на экране?

aperturer

9 декабря 2016 в 16:23

Почитай как радостные владельцы новеньких китайских Benelli чинят их за свой счёт и ещё с готовностью оплачивают бесполезное ТО bikepost.ru/blog/50981/Stels-600-Benelli-otchet-za-proshedshij-sezon.html

Kvaga

8 декабря 2016 в 15:35

Китайский Benelli. Грустно слышать такое, а воспринимать вообще сложно

motogad

8 декабря 2016 в 15:40

он всё равно будет китаем. Знакомо уже и пройдено. Увеличение обьёма не говорит о качестве

liguschonok

8 декабря 2016 в 16:53

Вот именно так и говорили шестьдесят лет (примерно) назад про японский автопром, и тридцать лет (примерно) назад про корейский… :)
Я бы не зарекался… ;)

zogar-zag

8 декабря 2016 в 17:29

Подозреваю, что многие из нас через тридцать лет на продвинутый китайский мотопром будут любоваться из под земли:-)

liguschonok

8 декабря 2016 в 17:49

«Через тридцать лет не будет ни кино, ни театров — одно сплошное телевидение» © х/ф «Москва слезам не верит» :)

motogad

8 декабря 2016 в 19:45

японцы сразу выпускали качественные вещи, а отношение у америкосов было предвзятое. И только у них. В америке свой рынок и потребитель. Свои старенькие байки оставьте детишкам на мопедах. ) всем мира )

slimshedykof

8 декабря 2016 в 23:12

приятно слышать как российский обыватель рассуждает о высоком имея за плечами экспортный урал 100 летней давности =)

VKatkov

8 декабря 2016 в 16:57

Китайский мотопром сделал огромный скачок за последние лет десять. Представляя китайский байк, многие думают о дешевых и некачественных мотоциклах, которые могут сломаться сразу же после покупки.

То есть теперь речь идёт о больших и дорогих… некачественных мотоциклах, которые могут сломаться сразу же после покупки? =))

здесь был ататат

VKatkov

8 декабря 2016 в 17:35

И поэтому так болезненно реагируете, когда их критикуют? ;)
Странно, я вот езжу на Хонде. И когда кто нибудь начинает мандеть на её качество или другие характеристики, я реагирую… никак :)
Ведь мне то мот нравится, я в нём уверен и поэтому не пытаюсь кому то что то доказать )))

cuprumking

8 декабря 2016 в 18:01

И сделано все кроме двигателя из прессованного риса и пластиковых бутылок.

8 декабря 2016 в 18:10

Вот и первенцы.
Первенцы взросления китайского мотопрома. Он 100% будет косячный. И мотоцикл который появится ему на смену будет косячный. Но вот тот мотоцикл который придёт за ними уже будет не лучше и не хуже бюджетного сегмента старых игроков. А по доступности скорее всего сможет их потеснить. Если Китайская экономика проживёт ещё хотя бы 3-4 года бех сильных потрясений мы увидим много новых брендов которые будут пробовать конкурировать на мировом рынке.

Не в последнюю очередь это следствие того, что Китай столкнулся с ростом качества жизни внутри себя. Причём рост благосостояния в мегаполисах составил тысячи процентов. И китайцы с радостью покупают в тридорого европейские и американские машины просто потому, что покупать родные лифаны, это как покупать жигули живя в России или чего похуже.

И надо понимать, что многое сейчас не только проектируется западными инженерами и дизайнерами, но и непосредственный контроль производства на месте то же начали выполнять западные специалисты. Если у вас есть профильное образование и опыт работы в авто-мото сфере вы уже сейчас можете рассчитывать на хорошую заработную плату и условия проживания в Китае.

zogar-zag

8 декабря 2016 в 18:24

Скорее всего ты прав, но проблема в том, что каждый из нас живет «здесь и сейчас», а не в гипотетическом будущем.
Я в детстве фантастику читал, так во многих произведениях в начале 21-го века уже было интенсивное освоение солнечной системы, а на деле не далеко мы ушли от 12.04.1961г.

8 декабря 2016 в 18:30

Ну то же сравнил. В космос не полетели по объективным причинам. В т.ч. техническим. Никаких объективных причин как технических так и экономических для того, что бы не реализовать эти проект — нет. Только если в Китае вдруг начнётся беда с экономикой (а это теоретически возможно).

zogar-zag

8 декабря 2016 в 18:51

В моем детстве «человек на Марсе» и «китайский мотоцикл» обозначали примерно одно и то же:-)

здесь был ататат

firesnake

8 декабря 2016 в 23:23

Да, но рынок есть рынок. Как только китайцы начнут делать качественную конкурентную технику с хорошими характеристиками, цены их мопедов сравняются с лидерами. Хорошо не бывает дёшево и наоборот.

9 декабря 2016 в 11:37

Без подорожания никуда. Но какое-то время они всё равно будут доступней конкурентов. А потом их постигнет судьба Японцев и Корейцев. Которые со временем стали совсем не копеечными.

firesnake

9 декабря 2016 в 12:10

Дешевизна — это их ниша. Не думаю, что они всерьёз полезут на позиции конкурентов. Не выдюжат. Будут создавать двухколески для нетребовательных клиентов, похожие на большие мотоциклы. И только тут они смогут откусывать пирог мирового моторынка. А вот в области электроциклов, думаю, они смогут что-то интересное в обозримом будущем предложить. Насчёт развёртывания производств у Китайцев всё хорошо.

9 декабря 2016 в 12:18

А чего им не полезть? Имя? Ну вот они купили Бинелли. Вот тебе и имя и бренд. Они и Вольво купили.
А с электроциклами — уже. Я в пекине ниодного мотоскутера не видел (только вымирающие моторикшы). Только электроскутеры. В огромном количестве. Это не редкие и дорогие поделки Европейских и Американских контор. Это настоящий масс маркет. Да это только табуретки, ну так просто спрос на большие мотоциклы в Китае очень ограничен.

Muhdelovod

8 декабря 2016 в 18:40

«китай» «китаю» — рознь, есть всё таки надежда, что сей аппарат будет достойным такого двигателя:) хочется в это верить

bob248

8 декабря 2016 в 19:19

китайцы больше 20 лет всех учили относится к их товару как к дешевому хламу так что обратное долго доказывать придется

-1

grub

8 декабря 2016 в 19:28

зачем сирена? Осторожно Китай???… И без тур-пака нормального не
считово.

-1

zzmicier

8 декабря 2016 в 20:00

Внешний вид так себе, как будто рендер, а не фотография.

ultorix

8 декабря 2016 в 20:43

А разве кто-то обещал фото?

здесь был ататат

firesnake

8 декабря 2016 в 23:28

Да уж, скачков китайский мотопром сделал немало. Только все они на поле низкого качества. Так вот и скачет.

Vitaha_N

9 декабря 2016 в 3:49

Силовой агрегат установлен в трубчатую стальную раму, которая прикрыта сереньким пластиком, словно мотоцикл имеет алюминиевую раму

«Казаться но не быть» — китай он и есть китай

Kap1tan

9 декабря 2016 в 7:16

С увлечением слежу за развитием Китайской техники, и пришёл к неутешительному выводу, как только на изделии исправили все косяки и оно перестало ломаться прямо в салоне, не важно авто это или мото цена на него вырастает до уровня конкурентов, и тут я задаю себе вопрос зачем мне нужен Китайский автомобиль за миллион :-) или мотоцикл за 120 тысяч :-)

Dimarik

9 декабря 2016 в 9:45

Кардан, редуктор и 1130-кубовый мотор на китайских шестернях и подшипниках + супер точная китайская технология подгонки шестерней.Думаю тыс 10 он должен проехать…

madrider777

9 декабря 2016 в 9:45

И даже в делёком будущем на вилке мотоцикла будет весёленький велосипедный катафот. Дать древней азиатской традиции :-)

здесь был ататат

Kap1tan

9 декабря 2016 в 10:40