Вечерний прохват вокруг Ульяновска, немного фото.
Мот в летнее время ставлю на охраняемую парковку с крышей. Обычно даже пылью не сильно закидывает.
Оделся, застегнулся, один наушник с музычкой в ухо и покатили.




Читать дальше

Китайская сигнализация, просто быстро и было не дорого.

Читать дальше

Купил китайскую сигнализацию и установил ее. Сигнализация с запуском, но я его реализовать не стал, смутила толщина проводов.
А так обратная связь, датчик наклона, датчик удара.
Цена вопроса 3000, установил сам за 1,5 часа, с учётом что пластик был разобран.


Читать дальше

Привет БайкПост! Мой «блог» редко пополняется, но так уж повелось, что тут собираются только отборные истории полные авантюризма и странноты.
Я ооочень давно не писал ничего, но на то были причины — нечего писать. Так уж я устроен — рассказывать о повседневе не вижу смысла ибо таких записей вагон и еще вагон. Так что далее Вас ждет текст и только текст. Никаких фото, а только литературная составляющая. Надеюсь я не разочарую Вас в своем повествовании…
И так…




Читать дальше

Навалил болт на сборку
Интерес пропал к нему.
И поступило предложение- махнуть макса в недособранном виде на хонду стыд 400…
Подумал и решил согласится.


Читать дальше

Мой опыт работы в теме мото и авто ремонта, если так разобраться, не такой уж и большой, однако есть она вещь, которую я выучил чётко. Хонда — это ХОРОШО! Иногда даже отлично, но лучшее враг хорошего. А вот именно о хорошем мотоцикле я вам сейчас расскажу. Honda Steed! Чесоток в нашей стране навалом, ну как же ещё, массовый мотоцикл, очень доступный и надёжный. Я сам имею опыт владения данным аппаратом и могу сказать лишь только, что это был самый спокойный и ровный мотоцикл на моей памяти.

Читать дальше

В этой части написано про скалу или утес Prekestolen. Стоянка, восхождение. Немного про кемпинг Hjelmeland, в который мы приехали вечером.
Часть 1
Часть 2

Читать дальше

2 мотоцикла, 3 недели, 40000 рублей, и куча энтузиазма)

Ну что, начинается давно планировавшаяся и почти забытая поездка в хутор Гапоновский, в районе которого, в июле 1943 года, вел тяжелые и малоуспешные бои 1329 горно-стрелковый полк, в ходе которых пропал без вести помощник командира полка капитан Петр Филиппович Мищенко, мой дед.

На что надеюсь? Может какие братские могилы от поисковиков, может еще что угодно. Да и просто посмотреть на местность и представить себе те бои.


Читать дальше

Продолжение. Часть 1 здесь.
Оставлю здесь координаты места установки палатки (59.900035, 10.770906). Сразу предупреждаю — под этой точкой проходит подземный автомобильный туннель, и навигатор упорно ведет в этот туннель, и потом говорит остановиться в самой его середине. В первую попытку мы так и «приехали» в лагерь, но под землей. Туннель длинный и возвращаться неудобно. Так что ориентируйтесь указателями Ekeberg — их там много или ставьте точку на дорогу, а не на место установки палатки.

Читать дальше

Расскажу о легком путешествии в Норвегию. О поездке туда, куда уже скатались все мотоциклисты, байкеры и даже автомобилисты. Почему путешествие легкое? Потому что в составе транспортных средств, кроме мотоциклов был автомобиль. Возраст участников был тоже разным. Этакое семейное путешествие на мотоциклах и автомобиле с бабушками, дедушками и детьми.

Читать дальше

Дело было днем. Лето. Выходной. Решили катнуть. Стало скучно свернули с дороги и тут понеслось. НЕмного фоток из разряда как делать не надо. И боже упаси заезжать в лужу если не знаешь ее глубины =)


Читать дальше

Читать дальше

Катнул в субботу одним днем по маршруту Москва-Ростов-Ярославль

Общий пробег ~550 км, дорога очень понравилась. Выехал около 7 утра и часам к 8 вечера уже был дома. Качество асфальта отличное, пейзажи шикарные. Ростов очень уютный город, можно успеть посмотреть все за один день. А вот Ярославль посмотрел совсем бегло и обязательно еще вернусь, там стоит погулять подольше.



Текста не придумал, так что просто короткий фотоотчет:



Читать дальше

Откатав первые пару месяцев сезона на YBRике я поднакопил денег и опыта и пересел на маленького японского чёперёнка Honda steed 400. Хотя поначалу 220 кг казались не такими уж и маленькими. И понеслось…



Читать дальше