Есть такой клуб «VRX400» и есть такой мотомузей «Станция 33»

Вот, что происходит когда эти слова сочетаются в одном предложении в отдельно взятом выходном дне.



Всем хороших дорог!

 Здравствуйте, братья)) Сейчас межсезонье и особо не покатаешь (даже в Калининграде), решил рассказать об опыте владения мотоциклом Ducati ST4s ABS, а уж за 3 сезона то есть что рассказать! Естественно кроме сухих характеристик будет и мнение, естественно субъективное. Обзоров на мотоцикл в русской сети нет, мало кто знает о такой модели мотоциклов, разве что на форуме дукатистов. :)


Читать дальше

 Здравствуйте уважаемые читатели БП. Хочу вам рассказать, как я сломал свой мотоцикл по глупости и юношеского азарта. Много фото.


Читать дальше

Купил мотоцикл, оказалось, что не едет больше 120 км/ч. Наверное, карбюраторы не настроены, т.к. знатно богатило, мембраны порваны может быть,, клапана ушли… так я рассуждал о причинах сего недуга. В итоге после настройки карбюраторов и переборке карбюраторов и регулировке клапанов стал активно идти до 130 и потом до 135 вяленько. Причина была найдена, причём случайно. Дальше прошу под кат.

Читать дальше

ТО продолжается. В предыдущем посте я рассказал о правильной настройке карбюраторов, как по мануалу, но был заказан полный ремкомплект, т.к. карбюратор подтекал и всё равно мот плохо ехал. О везении и регулировке клапанов прошу под кат

Читать дальше

Итак, обслуживание и ремонт моего драндулета продолжается. Как я говорил в в этом посте по обслуживанию, мотоцикл крайне необслужен. Волею судеб и волей погоды, со второй попытки, несмотря на снег на трассе мы всё ж добрались до Санкт-Петербурга. Но на этом приключения не закончились. :). Потекли перья, что и следовало ожидать. Выяснилась неприятная особенность моего мотоцикла: не едет больше 120 км/ч. С горки и на попутном ветре, есть шанс разогнаться до 125 :). Остальной интересный разбор под катом.

Читать дальше

Мотоцикл в ожидании весны обитал в минских гаражах, а я тем временем изучал матчасть для обслуживания. Были изучены слабые и больные места, и закуплено всё, что нужно и можно поменять. Планировался очень большой дальняк на Памирский тракт и страны ближнего востока. Так, что, нужно было заменить и проверить все, что только можно :). Из основных слабых мест — сальники помпы (замена раз в 30-50 тыс. км) и подшипники прогрессии, т.к. родные сальники не справляются с грязью и водой и со временем смазка вымывается и они просто ржавеют. До кучи были куплены подшипники переднего колеса, подшипник ведомой звезды ну и заднего колеса. Стоят они не дорого. Ну и соответственно, свечи, фильтра, тормозная жидкость, антифриз и масло. Более интересное и полное под катом

Читать дальше

К эндуро я шёл очень долгим путём, методом проб и ошибок. Спустя долгие семь лет, тысячи километров пути, было решено приобрести эндуро. А конкретнее мини-гуся. Почему его? Не японцев, коих больший выбор? Не знаю. После последнего KS проникся уважением к данной марке мотоциклов, несмотря на их недостатки. Очень удобная компоновка, продуманные до мелочей элементы управления, ремонтопригодность (старых, по крайней-мере). Хотелось большого гуся, но увы, не срослось.

Читать дальше

Здравствуйте товарищи байкпостовцы)) Я не буду писать что, таких постов милион и я не первый. Но я думаю найдется та аудитория, которой интересен первый опыт и первопосты (я с удовольствием такие читаю xD). Добро пожаловать под кат.


Читать дальше

Транспортная служба Канады анонсировала отзыв трициклов Can-Am Spyder RT и Can-Am Spyder ST 2013 г/в из-за потенциального риска возгорания транспортного средства. На данный момент трициклы отзываются только в Канаде, но компания «Bombardier Recreational Products» подтвердила, что обратилась к агентствам в других странах, например, NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) в США.

Читать дальше

Новый трицикл Spyder ST 2013 пополнил модельный ряд роадстеров Can-Am. Новинка выпускается в трёх версиях: ST, ST-S (на фото выше) и ST Limited. Новый Spyder ST расширяет модельный ряд компании и является спортивно-туристическим трициклом. В модельном ряду Can-Am теперь 18 моделей.

Читать дальше

Компания Sidi представила новые гоночные мотоботы Sidi ST, которые обеспечивают подобную защиту и дизайн, как и флагманские боты Sidi Vortice. Очевидно, что Sidi сделали новые боты проще и менее высокотехнологичными, чтобы снизить цену с 475$ до 395$ (цены США).

Читать дальше

В сентябре прошлого года мы писали про мотоцикл Ural ST. В 2010 году Урал сделали более приспособленным к бездорожью с установкой соответствующих шин. Также было изменено соло седло, хотя можно заказать седло от Урала с коляской.

Читать дальше

Прототип Ural ST протестировали парни за бугром. Мотоцикл может развивать скорость чуть меньше 240 км/ч. Как американцы говорят, мотоцикл с хорошими русскими шинами очень хорошо себя чувствует на проселочных дорогах леса Mt. Baker National.

После Второй Мировой войны завод Ural мечтал производить мотоциклы без коляски, но как-то не сложилось у начальства с этим делом. И вот, спустя 60 лет, Ural ST – мечта, воплощенная в жизнь.

Читать дальше