Технические вопросы о Suzuki sv1000n под катом. Прошу откликнуться тех кто в теме.
Фото для привлечения внимания ;)




Читать дальше

Итак. Раз я завел бортжурнал, то надо в него что-нибудь писануть.

Что касается наблюдений за мотиком за эту пару тысяч км:

• В качестве коммьютера пока что идеально. Скорости на трассе и в городе хватает, маневренности у байка явно больше, чем у меня. Если ехать между двух газелей — то можно встретиться зеркалами. В остальном через поток лезешь без проблем.
• Мини-дальняк по 200км в каждую сторону показал, что по трассе жопа-ноги-руки не устают, голове немного шумновато если крейсер

Читать дальше

Сначала я хотел купить шоссейный велик, а потом задумался: «Велик у меня и так уже есть, пусть и кантрийный, а вот категорию А надо бы наконец открыть». В процессе долго-долго метался между турэндуро и нейкидами, но потом решил, что на 99% мотик мне нужен чтобы гонять на работу, а потенциальные дальняки на нейкиде будут даже атмосфернее. После заездов на 200-300 км за день на велике требования к комфорту передвижения в принципе снижаются. :) К тому же всегда можно прицепить на дальняк ветровое

Читать дальше

Долгожданный обзор на мой мотоцикл Yamaha FZ6-N, которым я уже владею 2 года. Всем приятного просмотра, друзья! И Хорошего дня!

Husqvarna Nuda. Не самый распространённый байк даже в Москве. Решил забомбить первый пост и поделиться впечатлениями после 1400 км на нём и пройденной обкатки. (Ахтунг! Многа букав! Сам ниасилил!)


Читать дальше

Здравствуйте, я спортовод. По крайней мере так было всегда, до этого сезона. Но в последнее время в голове моей что-то переключилось и меня потянуло на стритфайтеры. Я говорю про злые кастомные стриты, на базе спортбайка. Что-то в них меня зацепило. Сложно объяснить что именно, какая-то животная агрессия внутри, без лишнего пафоса сверкающего глянцем пластика. Когда нет ничего лишнего, когда ты видишь только мотор, раму и колеса, остальное штрихи. Это сложная красота, не каждому понятная.
Так вот, после сезона воздержания, захотелось во первых опять мотоцикл), во вторых чем-нибудь занять руки зимой и сделать мот на свой лад. Никакого серьезного вмешательства в мотоцикл не планировалось, хотелось сделать минимум вложений и ограничиться небольшим внешним стайлингом. Было решено найти битую японскую 600-ку и восстановить в виде стрита. С битьем не сложилось, пришлось искать целый мот. Под новый год нашелся целый Suzuki GSX-R 750 K7 вот в таком весьма приличном виде.


Читать дальше

Небольшой обзор большого нейкида Suzuki B-King, кому интересно прошу под кат, будет много букв, интересной инфы и немного фото «короля».


Читать дальше

Один из лучших, на мой взгляд, стритов в качестве первого моцака, ну и для города – по автомобильному низкооборотный, тяговитый 2-х цилиндровик в 800 кубов, прекрасная управляемость, но не вялая сссанина© как видно из видоса.

ПС: из минусов пожалуй только звук как от Оки, аккурат такой же двигло :-)

Для справки: 12 часов на спидометре 120 км/ч, на тахе 5 000 об/мин.

Я, как фанат необычных и редких мотоциклов в классе «Спорт» и голый спорт «Naked». В последнее время положил глаз продукцию фирмы Aprilia — чемпион WSBK 2010 однако!


Читать дальше

Коллекция фотографий шикарного мотоцикла MV Agusta BRUTALE 989R.

Читать дальше

Внешне мотоцикл MV Agusta BRUTALE 910S напоминает чем-то Ducati Monster, однако, как любой другой мотоцикл имеет свой неповторимый стиль и характер. Всё же молодцы MV Agusta — нэйкед получился на 5+!.. Фотосет удалось собрать небольшой, всего 22 фото, но рассмотреть мотоцикл можно со всех сторон и во всей красе!

Читать дальше

Впервые мотоцикл BMW K1200R Naked 2006 был представлен на мотовыставке Intermot в Кёльне. Тем не менее, после 30 минут демонстрации байк сразу уже убрали из выставочного зала. С этим мотоциклом и его разработкой баварцы были очень секретно-секретными.

Читать дальше

Вчера Mr_Nick рассказал нам об испанских мотоциклах "MotorHispania". По удивительной случайности их нейкед попался мне на глаза, поэтому этот пост (фото+видео) что-то вроде небольшого дополнения к трудам Николаса.

Читать дальше

Ох уж эти стриты. Хулиганские рожы. В каждом — бъется сердце спортбайка. Все — заточены под трек по имени Улица. Сбросили все лишнее-ненужное — и в бой. Пусть все вокруг видят этот моторище.
Один взгляд на нэйкид — и ты представляешь, как пронизываешь проспект со скоростью, в два раза превышающую циферки на только что сбитом запрещающем знаке.

Но посмотрите на эти фото последних моделей большой четверки. Они же все одинаковые!!!


Читать дальше

В 2009 году компания Ducati выпустила два новых Монстра: Monster 1100 и 1100S. И теперь существует всего три мотоцикла (учитывая Monster 696) в модельном рядe Дукати Монстр.

Читать дальше

Ducati с уверенностью могут сказать, что они выпускали мотоцикл последнего поколения в лице Monster 696 2009 года выпуска. Но в 2010 году итальянцы решили усовершенствовать совершенство — добавили АБС.


Читать дальше