Тем, кто выбирает стрит на след сезон. Довольный чуви перекладывает BMW f800r с GoPro на груди, 1080i / Блог им. Samoah

Видео гипнотизирует, повышает слюноотделение) А у тебя лампочка мигает) А что за конусы стояли в начале видео?

vadopo

6 октября 2011 в 19:22

Мигание лампочки как-то пугает. Что это?

Sergun

6 октября 2011 в 19:26

Блинкер, подсказывает когда переключаться.

vadopo

6 октября 2011 в 19:32

Вроде же нет. Похоже на другую лампочку ;)

6 октября 2011 в 19:39

треугольник мигает

6 октября 2011 в 19:38

Это бортовой компьютер нервничает, насколько я представляю возможные причины и сопоставляю их с тем что перец все же едет, это скорее всего знак того, что датчики давления в шинах показывают давление близкое к недопустимому.

Sergun

6 октября 2011 в 19:47

Хаха- Бмв говорит быстро ехать низя))))

6 октября 2011 в 19:50

:-)) «Хозяин, снизь скорость и увеличь пафос» :)

Marcus

8 октября 2011 в 0:50

хахаха
фраза на миллион!

6 октября 2011 в 20:13

Конусы это скорее всего въезд в парк или типа того, может дальше на тачках нельзя, хотя под конец там где тачки таких конусов нет.

xzunit

6 октября 2011 в 20:50

Я думал может трасса какая-то, а они просто так стоят и обеспечивают безопасность)

Derzy

6 октября 2011 в 18:08

Три вопроса

1. Что такое гопра на грудях

2. Зачем чувак едущий впереди, ногу в поворотах на асфальт кладет, не спидвей вродь.

3. Что за штукенция на правом роге руля приделана?

6ec

6 октября 2011 в 18:25

Тормозуха

Derzy

6 октября 2011 в 18:27

Странно, почему не интегрирован расширительный в пульт.

Sergun

6 октября 2011 в 19:25

1. видеокамера на груди прикреплена фирмы GoPro с гироскопом.
2. Это техника не из спидвея, а из кросса, а точнее из супермото, от так перемещает центр тяжести и балансирует, посмотри видео о супермото.
3. Это у всех мотоциклов так, даже у Дукати)) Это бачок тормозухи))
еще бывает слева, когда гидравлическое сцепление, кстати тоже у Дукати есть))

Derzy

6 октября 2011 в 19:51

В мое время, я мог наблюдать спидвей только, а супермото, я даже не знаю, что это такое… Я проснулся а мир изменился… Бывает…

6 октября 2011 в 19:52

Это просто аналог коленочки спортбайковской

Osama

8 октября 2011 в 3:16

Че правдачтоли? А я думал ногу выстовляют на случай сноса заднего калеса при повороте, что бы выплатить мот, а в спорте коленка поросто изза свеса тела для более быстрого прохода поворота, кароче думал не аналог :)

8 октября 2011 в 10:16

абсолютный аналог, и ты сам это написал :-) Это физика, всё для смещения центра тяжести к центру поворота.

Osama

8 октября 2011 в 22:12

А у мя вот какой ход мысли, если в кроссе нога реально работает, то в супербайке она висит т.к. она есть, а работает жопа, вот она десительно аналог. :) вить может быть и безногий мотогонщик, а свешиваца один фиг будет.

11 октября 2011 в 14:38

Окай, давай по-твоему :-) Коленка висит-то висит, но делает вклад в смещение центра тяжести в сторону поворота и вниз(оч важно что вниз), причем она делает это также как попа или даже лучше, потому что даже если попа тяжелее коленки, коленка дальше оказывается от мотоцикла и ниже (плечо силы больше), за счет этого вклад ноги может быть больще чем попы. В тоже время важно не забывать что всю работу по смещению центра тяжести выполняет тело целиком ибо райдер сползает целиком в сторону поворота, это дейсттвительно отличает кросс от спорта, но с точки зрения ноги и коленки, ситуация физически одна и та же.

Что касается кроссовой ноги она там не одна тоже, там ещё и туповище которое уходит слегка ближе к центру поворота. А если поворот с заносом заднего колеса(т.е. не как в видео этом) тогда тело оч сильно оказывается с одной стороны от продольной оси моцака.

steal

6 октября 2011 в 19:29

GoPro это офигезная камера. Вроде как самая маленькая камера в мире снимающая в формате HD. Снимает в разных форматах, делает фото… и т.д. и т.п… В общем экстремалы всего мира называют ее номером один. Я тоже доволен :)

kim

6 октября 2011 в 19:32

и относительно недорогая

6ec

6 октября 2011 в 18:22

Эт с каких пор ф800р низкооборотистым стал!?
Все форумы в обсуждении че он глохнет в поворотах -_-
хотя мот то конешно бомба!

6 октября 2011 в 19:29

с тех пор как на нём красная зона с 8.5к, да и вообще зная, что это 80-сильные 800 кубов, а не 120-ти можно никуда не смотря понять, что это двигло делали не для раскрутки, а для момента.

6ec

6 октября 2011 в 19:56

Пооняять, эвона как)) ну ток всеравно глохнет, видать кудат девается момент по пути к колесу

6 октября 2011 в 20:11

надо смотреть предметно в каких условиях глохнет, разумеется если кто-то рассчитывает с 1 500 оборотов на второй на 30 км/ч открыть газу и поиметь момент, как на дизельном грузовике, но не имеет, то виноват не моцак. Пусть стрелка таха живет выше 4,5к оборотов и мир придёт в их дом

Lanvidas

6 октября 2011 в 20:20

А что за ужасный треск постоянно???

ps: как раз к нему присматривался на следующий сезон

6 октября 2011 в 20:30

да, это микрофон камеры видно обочтото бьётся или шуршит, в моменте после проката мимо ~~девушки с персиками~~ женщины с машиной байкер спину прогнул и звук изменилсо, короче это не моцак.

Отличный выбор для первого моцака.

Lanvidas

6 октября 2011 в 20:42

Для первого моцака это довольно догорой в ремонте выбор :)

6 октября 2011 в 21:06

Отчасти соглашусь, но только отчасти. У меня просто философское отношение к ремонту байка, экономить нежелательно)

7 октября 2011 в 2:13

Для меня БМВ как производитель мотоциклов ( особенно спортов) не вызывает большого доверия. ИМХО просто продажи марки по завышенной цене, 3 раза приходилось работать с мотоциклами БМВ, собранны так что ужасно сложно ремонтировать ( тока не надо говорить что они не ломаются). Чтобы что то сделать надо весь мотоцикл разбирать, запчасти ужасно дорогие, и вообще дорогой в содержании мотоцикл- не оправдывовающей свою высокую цену+ некрасивый (особенно эти циклопы с чемоданами) опять же моё личное мнение.

Pans

7 октября 2011 в 4:20

На старых Бмв 2000 -2004 что бы поменять сцепление нужно снять мотор )))
Но вот Гусь 1200 все очень хвалят так же и механики.

-1

7 октября 2011 в 10:55

Ну Гусь для меня ваще самый уродский мот который я видел, терпеть их не могу+ применение его так же не обосновано, для офф роада реального слишком тяжёлый… так по деревне прокатится.
Фигня кароче, за шильдик БМВ и уродский дизайн платить немеренно бабла.

SDenis

7 октября 2011 в 11:54

А я считаю Гуся офигенским мотом. Его просто понять нужно. Хотя конечно он не для грязи, но для туристических целей просто находка.

7 октября 2011 в 17:53

Для туристичечких целей самый классный байк имхо это Хонда Выфер или Триумф Тигр ( чтобы уж класс был похожий), по европе ездить итд, и там где реальное бездорожье ты на Гусе тож не сунешся так же как и на выфере иль Триумф Тигре.
При падении сразу падаешь на торчащие цилиндры и байк обездвижен ( в лучшем случае), установка дуг приводит к тому что под его весом гнется-трескается-деформируется рама--- так что хреновый из него турист.- это не я придумал это из журнала.
Я ездят на них в кругосветку потому что реклама очь важная вещь ( и хорошо оплачивается), для продажи..+ народ кто может себе позволить ездить в кругосветку явно не из бедных, вот и выбирают по фильдику.

SDenis

7 октября 2011 в 18:01

Борис, не буду с тобой спорить.

Самый распространенный туристический байк в Европе, по моим наблюдениям, именно гусь.
В журналах много всякой ерунды пишут. Я слушал рассказы реальных владельцев, которые роняли байки на скорости, поднимали и ехали дальше. Топили в болоте, вытаскивали трактором и ехали дальше.
Я сам на нем скакал по разным дорожкам и получил большое удовольствие.
Т.ч. он может не нравится внешне, можно не любить БМВ, но то что гусь — номер один в среде турэндуро это бесспорно. Иначе все не пытались бы сделать такой же мот (даже путем плагиата отдельных решений) и не говорили бы, что конкурентом видят гуся.

7 октября 2011 в 18:25

Ну ок, я его сам не испытывал, и не ронял--так что могу только полагатся на журналы, рассказы механиков и владельцев, и личные выводы…
Так что не буду спорить, в конце концов у каждого есть любимая марка и модель- может и не всегда лучшая по общему мнению---ну всегда самая лучшая для тебя(:.
У нас здесь есть БМВ клуб, катаются тока с БМВ, хвастутся всякими шлемами БМВ за немереные бабки итд- пижоны кароче- может это еще и повлияло на мою оценку.

Pans

7 октября 2011 в 12:15

Ну вот сегодня я на нём покатаюсь ))) Ну честно так как сам не являюсь путешественником та и по офродам не езжу, но посмотри реально пол мира ездят на них и кругосветки итд я не думаю что они отдавали предпочтение шильдику им нужна надежная проверенная техника.А насчёт красоты ну да он не джиксер ))) но у каждого свои фломастеры )))

7 октября 2011 в 12:18

обязательно отпишись по результатам, плиз, или ваще новый пост создай :-)

7 октября 2011 в 12:17

Эх, вспомнил поговорку: 2 млрд китайцев врядли ошибаются пользуясь за обедом палочками))
Далее, я считаю некоторые моцаки страшными(и у бмв и у других фирм), но никогда об этом не пишу, потому что смысл субъективнейшей этой информации – нуль. Я за то, чтобы первый моцак обладал характеристиками, которые нужны начинающему! Начинающий райдер в городе врядли будет сам заниматься ремонтов мотоцикла. Всё ломается, и оценка удобства самостоятельного ремонта имеет такой же разброс, как и ненужные мнения по дизайну.

7 октября 2011 в 17:55

Ну реклама великая штука...(:, БМВ это крута, типа (:

Pans

8 октября 2011 в 0:38

Ну севодня прокатился на BMW GS1200 2006 г ) Ну подвеска по нашим рельсам ямам итд просто супер )) Даже с бордюра по прыгал )) Ветрозащита тоже класс я даже визор не опускал сидишь удобно мягко. По привычки начал тормозить передачами и понял этот мотоцикл не для этого ))) Прошёл пару скоростных поворотов держит дорогу вполне достойно. Был в комбезе и ботах и реально не удобно переключать передачи очень длинный ход лапки хотя это может быть с непривычки так показалось… И коробка очень громкая и лязгает но хозяин говорит они все такие на бмв ) Короче я не большой спец в таких мотыках но мне очень понравился интересный мотоцикл. Кста по поводу падений так этот Костя падал и не раз… просто поднял и поехал, но с другой стороны падения бывают разные ;)

8 октября 2011 в 10:35

Ну это совсем не годится, это похоже на параною

8 октября 2011 в 15:02

Ты знаешь если ты едешь в дальнобой тебе по-любому надо знать как чинить некоторые вещи на мотоцикле, так как я не думаю что в пустыне или в горах есть дилершин БМВ- а ты позиционируешь этот байк именно для этой цели. Другое дело если ты как у нас тут ездят с чемоданами всеми фичами в магаз за хлебом, то да конечно как ремонтировать можно и незнать.

11 октября 2011 в 14:41