Читать дальше

Со времени первого поста про мою дочь в мотоспорте прошло почти два года и наверное некоторым читателям будет интересно что в итоге вышло и вышло ли чтото.Этот пост своего рода отчет в первую очередь для фиксации воспоминаний, для того что-бы через десять лет открыть его и посмотреть что мы загадали и что получилось. На данный момент Сильвии 9 лет и исполняется 10 через месяц. С 10 годами мы связываем большие ожидания, но сбудутся ли они покажет время. За это время случилось многое, трудно все упомнить но постараюсь перечислить и описать наши дальнейшие перспективы.

Читать дальше

История сотрудничества Termignoni и Yamaha берёт свое начало в 2002 году.
На престижных международных чемпионатах MotoGP и World SBK Termignoni выступает в качестве технического партнера Yamaha Racing.
Для соревнований в классе MotoGP Компания Termignoni, разработала выхлопную систему для гоночного байка Yamaha YZR-M1.

Читать дальше

Мотоциклы MV Agusta выиграли 37 титулов чемпионов мира. Однако их харизма не только в этом. Они же ещё и невероятно красивы! Причём настолько, что историческая коллекция в городке Кашина-Коста напоминает скорее галерею, чем классический музей.



Читать дальше

Последние 13 лет Глен Инглиш провёл за работой в шаткой пятиметровой садовой постройке, напоминающей ветхий сарай, всё внутреннее пространство которого плотно уставлено всякой всячиной. Здесь, среди разных винтиков, литейных установок и бесчисленных свёртков наждачной бумаги, 56-летний мастер создаёт совершенные масштабные модели самых знаменитых двух- и четырёхколёсных машин.



Читать дальше

Смотря гонки мы упускаем многие моменты и детали, которые позволяют лучшим гонщикам планеты добавиться самых больших побед и Больших Призов.

Читать дальше

Привет! Двигатель с пневмоклапанами, на «Пневматике»? Да, именно! Это история о том, как компания Априлия навсегда изменила MotoGP. Все благодаря появлению пневматического механизма газораспределения или ГРМ. Подробнее о технологии — в ролике. Всем приятного просмотра и отличного

Читать дальше

Привет, комьюнити мотоэнтузиастов! Сегодня приготовил вам сюжет про мотоцикл Марка Маркеса для ДОП-ов мощностью 99л.с. И 99 л.с. — это не опечатка, а блестящий план Honda. Гениальный маркетинговый ход, коими славится компания с незапамятных времен. Каким получился легальный RC213V — смотрите в ролике. Всем отличного настроения и приятного просмотра!

После успеха документального сериала «Formula 1: Drive to Survive» / «Формула 1: Гонять, чтобы выживать» компания Amazon Prime решила порадовать фанатов MotoGP минисериалом из восьми серий благодаря подписанному сотрудничеству с Dorna Sports.

Читать дальше

Валентино Росси неожиданно для него наградили статусом MotoGP Legend на церемонии FIM Awards. Его официально ввели в Зал Славы Гран При.

Читать дальше

Результаты финального этапа чемпионата мира Гран При 2021, который традиционно состоялся на трассе Рикардо Тормо в Валенсии.

Читать дальше

Марк Маркес пропустит Гран При Алгарве, которое запланировано на эти выходные на трассе Портимао.

Читать дальше

Страсть братьев Джанфранко и Клаудио Кастильони к мототехнике и мотогонкам в частности напоминала болезнь. Причём настолько тяжёлую, что когда в конце 1976 года MV Agusta объявила об уходе из мотогонок, они попытались выкупить ее гоночную команду. Однако Коррадо Агуста не захотел отдавать марку богатым выскочкам и предпочел, чтобы она упокоилась с миром. Тогда Кастильони купили один гран-прийный Suzuki RG500, раскрасили его в традиционные для MV Agusta цвета — красный и серебряный — и предоставили его в сезоне 1978 года гонщику Марко Лучинелли. В том же году они купили у Harley-Davidson старый завод Aermacchi в городе Варезе, переименовав его в Cagiva. Производственная программа, состоящая из двухтактных мотоциклов устаревшей конструкции, мало интересовала братьев — их привлекло гоночное отделение, принесшее Harley-Davidson четыре титула чемпиона мира. Его конструктор, Экио Маскерони, возглавил новый амбициозный проект — Cagiva GP500.






Читать дальше

Я на минуточку тут появлюсь, потом снова пропаду лет на шесть) Но нет сил терпеть))) Очень чешется сказать «А ведь я говорила!»))
Возможно, кто-то из вас помнит, шесть лет назад я писала девочковые обзоры гонок motoGP со своими эмоциями и впечатлениями)
После вчерашней победы Фабио в чемпионате не могла не вспомнить, что еще в 2015 году «положила на него глаз»

Мото3. В классе 250-кубовых мотоциклов катается некто Фабио Квартараро (Федор Четвертаков, извините :)), которому «на днях» исполнилось 16 лет. И, соответственно, это его первый сезон. А сегодня была его четвертая гонка. И он лидировал! Причем, довольно продолжительно время. Все в шоке! Ему пророчат будущее Маркеза :) Молодость взяла свое, в последнем повороте ошибся и приехал четвертым. А ведь шел вторым на тот момент. И, что-то подсказывает мне, что у этого парня еще все «ого-го!» впереди!

4 мая 2015 год

Отакот)
Скорее всего, Фабио этого не прочитает, но мои искренние поздравления чемпиону)Пусть и дальше у тебя все круто получается)

Все, пока) увидимся через несколько лет))

Результаты 16-го (из 18) этапа в Мизано.

Читать дальше

Мотоспорт в России дело неблагодарное, однако расскажу как это выглядит со стороны 8 летней девочки, как мы попали в этот спорт и что теперь с этим делать. Писал папа, весь хейт можно направить ему)




Читать дальше