Вот думаю не рановато ли писать такой пост, хотя проехал уже более 500 километров, ну да ладно, поехали.


Читать дальше

С наступлением осени начинается хандра, особенно в жизни мотоциклистов. Теплые дни сходят на нет, все чаще погода не располагает к выездам. Счастливчики, кто уже успел сгонять в дальняки или просто попутешествовать в пределах области. К таковым могу отнести и себя, сезон получился довольно насыщенным.



Читать дальше

Отчёт о поездке из Харькова в Румынию часть I — я.

Отчёт о поездке из Харькова в Румынию часть II — я.

Читать дальше

Продолжение рассказа о поездке по Украине которая проходила с 14.08.2017 по 25.08.2017.
Похоже что в этом году только ленивый не ездил в Карпаты.
Файна Юкрайна 1-я часть



Читать дальше

В этой небольшой серии рассказов будет описана поездка по Украине, которая проходила с 14.08.2017 по 25.08.2017.
Похоже, что в этом году только ленивый не ездил в Карпаты.



Читать дальше

Вообще всё началось с того что, в январе, во время новогодних каникул руки зачесались и потянулись к мотоциклу. Собирался просто почистить карбы и отсинхронить, но потом что то пошло не так=) вообщем полностью его разобрал, покрасили раму порошком, перекрасил пластик, перебрал вилку и поставил вкуснях ввиде большой дудки вместо родного глушителя, ручек с подогревом, ветровика, нового руля с защитой+проставки.

Сам процесс сборки был медитативным, спокойным, порой даже скучаю вспоминаю как я в нем копался.

Приятного просмотра.

Всех с новым сезоном!
Спустя два сезона владения китайпромом и после продажи Слони было принято однозначное решение «никакого больше Китая», ну, по крайней мере, как основным мотоциклом.



Читать дальше

Привет БайкПост!=)
В начале сезона стал владельцем своего 1ого мотоцикла, Kawasaki KLE 400, сначала получил права, потом привез мот с японского аукциона, снаряга, регистрация…но про всё это писали много-много раз.
Поэтому решил написать пост о другом, а именно – во время ожидания мотоцикла с парохода, ежедневный «гуглинг» интернета на предмет — чего там в моем будущем коне, привёл меня к сайтe — Чешская байкерская социальная сеть. В ней есть интересная статья о двух братьях которые решили немного преобразить подобный мотоцикл Kawasaki KLE 500. Результат оказался интересным, чем и спешу поделиться с Вами друзья =)

Читать дальше

Тупо очень, тупо. Нажал передний и как говорят «неинформмативный» тормоз и лег на только покрашеный мотоцикл, 2недели труда нахер. А люди когда я их пропускал, продолжили путь. И лежу я ощупывая себя и полно народу. И никто не поднял меня, не говоря о том чтобы спросить как я. Результат, побита половина пластика, так хорошо клееного шпаклеваного и полированного. Разломан наколенник, прорвана перчатка, дырка в бедре от руля, видать трещина стопы. Короче накаталсо шо пипец. А завтра экзамен на А и В, корова я, а не молодец.

Втянул меня мой друг в мототему. Нет, реально втащил — ткнул в какой-то малопонятный мотоцикл на авто.ру, сунул под нос пачку денег в долг и нарычал «А ну, метнулся кабанчиком и купил! А то у меня Встрем мышей в гараже сидухой кормит — катать не с кем.» Как-то так я и стал мотоциклистом. И не зря — дружище весьма прозорлив и сходу раскусил фишку моих увлечений. Теперь меня от мотоциклетных снов подташнивает уже. Особенно в межсезонье!

Этим летом покатал вволю. Подраконил Московских водятлов прямотоком. Покидал нечистоты по полям. Съездил в Карелию. Запалил двигло. На спор получил шваброй по грудной пластине черепахи — и выиграл поставленное на кон пиво. Слегка подточил подножки на кольце Фирсановки. Запонтовал временно безлошадного коллегу. Заволновал родных со страшной силой. Оценил ночную езду. Размазал сопли обожания по ветровику Сутенера. Потом передумал — нафиг эту турдуру. В общем, лето было разнообразным и веселым.

Теперь, под Новый год, когда дел невпроворот, отчего-то захотелось подвести итог и сказать спасибо моему замечательному мотоциклу за охрененное лето. И напишу на него небольшой обзор, чтобы те, кто пойдет по пути освоения лучшего класса мотоциклов читали, и мотали себе на ус. А я бы вам завидовал — у вас впереди еще есть первый сезон, а у меня уже нет(



Читать дальше

… купил совсем не то, что советовали — просто мотоцикл, к которому душа легла сразу, с первой же секунды. И я знаю, что его ругают в некоторых обзорах. А мне плевать. Мне удобно, комфортно и очень нравится. Сегодня проехал на нем километров 50 — очень понравилось. Мощность не пугающая, но ее вполне хватает. Сидеть удобно. Управляется комфортно.



KLE500, на всякий случай.

Оригинальный мотоцикл Kawasaki KLE500 был выпущен в 1991 году и производился до 1998 года. В 2005 решили реанимировать старенький эндуро к жизни. Тяжело сказать почему, но новый KLE500 неудобный, прожорливый и скучный. По оценкам экспертов оригинальный Kawasaki KLE500 был лучше.

Читать дальше

Cуть поста — есть деталь на системе охлаждения, выгладит как полупрозрачный из тонкого пластика цилиндр (отмечен красным на картинке). Внимание вопрос — эта «колба» должна быть полностью заполнена охлаждайкой или нет? (по честному забыл). На данный момент она на половину наполнена, остальная часть прозрачна (наверное воздух).

ЗЫ. если она должна быть наполнена подностью — вопрос номер два: как избавиться от воздуха в этой колбе?


Читать дальше

По немногочисленным, но все же ценным просьбам некоторых участников Байкпоста ниже прилагаю небольшой, порядка 30 секунд, ролик работы моей красавицы Кавазяки ;)

Мой мотоцикл, как я считаю, достаточно редкий зверек на улицах Москвы. во всяком случае, просматривая фотоархив за три года, ссылку на который я постил раньше, я нашел лишь один похожий экземпляр.

Не знаю как у вас, но у меня выходные прошли на волне пазитифа и счасться, и хотелось бы поделиться им с вами. Так же не знаю, в каком блоге написать, так как есть участки и с гаража, и с путешествий, но пока помещу просто в мой мотоцикл. Заранее предупреждаю- много букв и мало фотографии :)


Читать дальше