Появился у меня питбайк ирбис ттр 125 в очень ушатанном состоянии. Без глушителя и пластик потрепанный. Бывшие хозяева не разбирая покрасили баллончиком зеленой краски где достали, загасили все что можно начиная с электрики и заканчивая двигателем. Все зелёное. С оторванным креплением двигателя к раме. Был разобран до винтика, не трогая коробку и двигло. Раму проварил всю.
Рама, маятник, траверса и железная мелочевка была прогрунтована и покрашена. Красил эмалью с полиуретаном Lakko, грунт использовал этой же фирмы тоже аэрозоль. Пластик так же покрыт грунтом и покрашен. Сидение перетянул в кожзам.
Началась обратная сборка и параллельно поиск недостающих или сломанных запчастей.

Читать дальше

Привет, Байкпост!

К моему удивлению, первую серию нашего проекта «Король Вёдер» тут не захейтили (что радует), поэтому спешим поделиться второй серией.



Читать дальше

Если Сатаны не существует, то кто тогда придумал китайские питбайки? И кто платит «мотоблогерам» за рекламу этих пластилиновых жужжалок?!
За крайние пару сезонов я наблюдал за 4-мя питбайками и одним владел лично.
Это были:
Irbis TTR 110,
2 Irbis'f TTR 125 разных модификаций,
Kayo 125,
Avantis 125
Последнее время какое-то обострение, видимо благодаря русскоязычному сегменту ютуба, на эти недомотоциклы и мне задают кучу (пять) вопросов по ним. Поэтому я решил перебороть лень и написать этот пост.


Читать дальше

Прололжение истории, проверка Kayo T2 на прочность, и наш маленький корешок на irbis ttr125

Прошло много времени с покупки моего Ирбиса — почти 4 с половиной года(!). Казалось бы, можно было уже купить что-то на уровень выше, но не хватает денег:( Вот и приходится довольствоваться тем, что есть. Да, маловато мне его уже. Но он все еще исправно работает, на нем все же можно повеселиться. А об истории эксплуатации я расскажу ниже.
Начну с того, что ЭТО исчадие китайско-российского мотопрома ездит аж с 1 октября 2011 года — достаточно долго для Ирбиса! ДА, он не рассыпался! Хотя уже и потрепался.
А теперь конкретно по всем косякам и работам, проделанным мной за все это время

Читать дальше

Ну наконец то меня отпускать начало. Толи головой ударился хорошо, лежу в больничке с ушибом мозга. Толи время прошло, а может мот помог. Продолжу свои депресивно-романтические посты.
Конец 2014 года. Какие то копейки оставались с не пропитых увольнительных и был спонтанно куплен irbis ttr 125 с салона за 45 тыщ рублей.



Читать дальше

Сегодня решил проблему ремонта крепления защиты. У токаря на работе заказал болты М9*1.25 и одолжил метчик. В гараже нарезал резьбу на 9 в картере коробки и повесил защиту на эти болты снизу. Намертво. По традиции все это зафиксировал на видео, для будущих поколений. Когда делал, боялся, что лопнет картер, т.к. китайский алюминий такой китайский и может лопнуть даже без внешних воздействий. Но пронесло. Кому интересно — можно лицезреть процесс.

В общем по традиции для начала всем привет!
Недавно я решил, что я уже взрослый и пора бы научиться монтировать видео =) А то камера есть, материал есть, а толку с него никакого.
Даже памяти никакой в виде видео о мотиках не остаётся.
Ну и собрал я всё, что нашёл из каких-то обрезков и нарезок по своим мотоциклам и решил для начала сделать видео-воспоминание о своём первом- Irbis TTR125. (Прошу прощения за качество… это был 2011, мы снимали как могли=) Смотрите в максимальном качестве не на полный экран.



Читать дальше

Итак, начну с того, что это мой первый пост, читаю БП первый сезон. Меня можно считать на половину китайцом. Потому, первый мой мот был питбайк Irbis ttr 125 откатал я на нем около 1.5 месяца.Исключительно по лесу полю, сначала мне хватало и было страшно выезжать на дорогу, чтобы доехать до леса, но потом я даже уделил целый день катанию по ДОПу (знаю что нельзя). И после этого купил бу Stels flame 200 того же происхождения. И почти совсем забыл о ттр. Через неделю выставил на продажу, но как то меня грызла за это совесть. после накатанной 1000км на стелсе решил катнуть в лес на ттр, так сказать последние разы. И есть в нашем лесу такая полянка из песка. Я начал делать «финты» был королем станта, дрифтером и после всех выполненных трюков и аплодисментов моих фанатов я закопался в песок! Пришлось слезть с моего коня, встав слева и включив первую передачу я начал немного выталкивать мотоцикл из ямы. После чего (причем ведь знал что так делать нельзя, но проделанные перед этим финты вдохновили меня и дали уверенности) я начал идити чуть подгазовывая за мотоциклом и подумал запрыгнуть на него, как на велосипеде в детстве чуть разогнав, прыгать на седло и ехать, но не тут то было. Мне пришлось увидеть быстро уезжающий от меня на переднем колесе мот, но перед этим можно считать, что я сделал супермена после чего последовало мое падение камбалой. В итоге сломан рычаг сцепления, и самое обидное, что погнут руль, ручка сцепления то у меня была, но вот руль… в итоге я все проштудировал и решил не продавать мот. Он дарит море впечатлений после дорожного мотоцикла, и так же с дорожным.Если дочитали, то спасибо.Простите за ошибки, а они есть. Любите свои мотоциклы, ровных дорог и конечно же удачи куда же без нее.

Всем привет.

Вынесенная в заголовок поста крылатая фраза Остапа Бендера вкратце неплохо отражает все мои впечатления о тесте популярного «народного» питбайка Irbis TTR125. Кому мало столь краткого резюме — добро пожаловать под cut.





Читать дальше

Однажды, в мае 2012г., стоя на остановке с отцом ждали маршрутку. В голову внезапно пришла мысль «не плохо было бы иметь свои колеса». Спросил у отца «Бать, может купишь мне скутер?», на что последовал резко отрицательный ответ.

Читать дальше

Еще один новичок созрел описать свой мото-путь (пусть и небольшой). Путь событиями небогатый, но вдруг и будет кому интересен…


Читать дальше

Как на пите катались и ездить учились!

под катом немного букв, видео, пару фотографий)…

Читать дальше

Два года назад я приобрел данный питбайк, и хотел бы поделиться впечатлениями за всё это время
Прежде хочу сказать тем, кто говорит, что ирбис и года не проживет — прожил 2 года и не рассыпался!
Пит за свою цену в принципе неплохой, отлично подходит для дачи, для покатух по полю и лесу. Легкий, маневренный, легко встает на заднее колесо.

Читать дальше

Давно собирались скататься куда-нибудь на шашлыки и мото-покатушки (несмотря на отсутствие весны ДО СИХ ПОР) и тут как раз знакомая купила себе пита (Irbis TTR 125), чтобы научиться ездить. Грех такой шанс не использовать с умом! Где учить её катать? Конечно же в условиях максимально приближенных к экстриму!) На Чёрной Сопке, например (как-то так) )))



Приглашаю под кат тех, кому интересно посмотреть на погрузку мотоцикла в джип и его выгрузку, много фото, несколько видео покатушек и, по возможности, краткие изливания души по делу, но с эмоциональным окрасом — я же девочка =)

UPDATE: добавилось несколько фотографий! =)

Читать дальше

Выходные мои прошли внезапно отлично. Почему «внезапно»? Потому что, ничего не предвещало такого безудержного веселья и угара. Мы с супружницей просто поехали к друзьям на дачу праздновать день рождения.
Приехав, обнаружили, что сосед в по даче прикупил своему 18-летнему дитенышу, чудо китайского мотопрома Irbis TTR125, в качестве подарка на ДР. Все вы его не раз видели, но фоточку для наглядности приложу.




Читать дальше