Прошлая часть нашла отклик в сердцах форумчан, поэтому я тут же приступил к написанию заключительного текста. Но пришла весна и заботы нового сезона закружили в своём приятном танце тепла. Так что, пусть и с большим перерывом, публикую финальный очерк.

Спасибо за ваши реакции, они дают силы на создание статичного повествования, в мире побеждающего видео-контента.

Читать дальше

За частоколом три оконца
Узоры ставней в свете солнца
Ведёт меня сквозь жизнь река
Всё подмывая берега
© Джейсон Стэйтем, 2014

Тихий июльский вечер окрасил деревню в золотые краски. Кося нежилась на деревянном умывальнике, прищуриваясь в лучах закатного солнца. Её левый глаз периодически открывался, пытаясь контролировать лёгкую суету наших сборов. Следуя давней традиции, надо было успеть укомплектовать и повесить всю поклажу до наступления сумерек, чтобы с раннего утра спокойно тронуться в путь…




Читать дальше

Многие владельцы Bajaj Boxer устанавливают тахометр / счетчик мото-часов, поскольку заводской тахометр на этом мотоцикле не предусмотрен. И если с его подключением никаких вопросов не возникает (сделать пару витков вокруг свечного провода не составляет никакого труда), то само крепление тахометра на руль может вызвать некоторые трудности.
В этом посте я расскажу о своем способе крепления тахометра на Боксер, возможно эта информация будет кому-то полезна.


Читать дальше

На мотоцикл я в первый раз сел почти 20 лет назад. В один прекрасный миг, как и многие, вдруг стремительно заболел этой неизлечимой болезнью под названием мотозависимость, и в тот же год открыл категорию А в правах и купил свой первый мотоцикл — Honda CB1 400. Владел я им около шести лет, в итоге он сломался, потребовал более-менее серьезного ремонта и вложений, мне стало не до него: дом, семья, хлопоты — и черная старенькая хонда ушла следующему владельцу. В тот момент я наивно полагал, что

Читать дальше

Добрый день!

Вот и прошел год с момента ввода в эксплуатацию моего мотоцикла.


Читать дальше

Привет. Ещё в прошлом году задумал установить аварийку, однако, после реализации этой задумки самым распространенным способом — схема с диодами, я понял что это не удобно мне в использовании. Поэтому нашел способ «убить двух трёх зайцев сразу» с помощью китайских пультов.
Что из себя представляют эти пульты и как я буду их использовать смотрим под катом.

Читать дальше

Месяц назад я установил тахометр и залил видео по его работе, но всё никак руки не доходили до написания поста здесь по этому поводу… Ну что-ж, пишу)

Пару дней выбирал на Али тахометр, в основном смотрел аналоговые (они же стрелочные), но всё как-то не то… И нашёл тот, который меня полностью устроил по функционалу, а именно — тахометр с вольтметром. Заказал…
Кстати, он тут Ссылка на тахометр

Немного доработал — поменял родные провода на более длинные и большего сечения (0,75 мм2).



Читать дальше

Пособирал в интернете информации по моторному маслу в мой R1200GS, но так же эта информация справедлива и для всех остальных воздушников, и возможно вообще для всех мотоциклов. Так как сцепление у двигателей с воздушным охлаждением BMW сухое, автомобильного типа, то вопрос использования мотомасел, так как сцепление на автомасле может проскальзывать мы опустим, это вообще отдельная тема и перейдем к требованию производителя к моторному маслу. А производитель требует заливать в скажем R1200GS 2008 масло с следующими характеристиками:



Читать дальше

… компьютер мотоцикла предупредил, что через 30 км мы поменяемся местами и уже не меня будут везти 111 лошадей, а я толкать табун до ближайшей заправки.
знак у обочины со значком заправки видимый издалека при ближайшем рассмотрении подписи внизу «46км», как то не вдохновил. это значит что ближайшая заправка в 46км? я в степях казахстана чтоли?
не может быть подумал я, но сбросил скорость до 120 и поплёлся в режиме экономии, разглядывая унылые пейзажи поваленного леса и бескрайних полей, с надеждой вглядываясь в даль.
знак похоже не врал. 10...20...25...28,29,30 БРРРРррррр… сказал двигатель и затих, предоставив мне наслаждаться звуками шуршащей по асфальту резины.

Читать дальше

Совсем не нахожу в этих интернетах нормального русскоязычного обзора на замечательный шлем французской марки ROOF, модели BOXER. Хотел уже, было дело, сильно возмутиться сему факту, но резко вспомнил, что прошлый сезон откатал в таковом (к слову — и буду катать в наступающем), а посему — имею желание рассказать и показать о нем всё, что всплыло во время этого страшного слова — эксплуатация.


Приглашаю всех желающих уйти под кат и погрузиться в мои впечатления.

Читать дальше

Межсезонье. Время заняться вплотную делами домашними пока мотоцикл спит и повод для обращения внимания на свою коллекцию миниатюрных мотиков, которая в теплые деньки пополняется крайне вяло.
Хочу представить вашему вниманию очередную десяточку моделек из своего «гаража» (часть 1, часть 2).
В процессе своего собирательства я окончательно принял решение о переходе на масштаб 1:24. Эти модельки, несмотря на малые размеры, как это ни парадоксально, больше напоминают мотоциклы, а не детские игрушки.



Читать дальше

Стритфайтер Boxer построил мастер из Лондона. Название выбрано очень удачно, поскольку мотоцикл получился сбитеньким. Даже может показаться, что у него очень короткая колёсная база, возможно, искажение пропорций на фотографиях. В общем, геометрия располагает к вилли, в то время как 200-сильный (примерно) турбированный двигатель CBR900 обеспечивает мотоцикл достаточной мощностью, которой может даже чересчур много, так как на мотоцикле можно ездить по ДОПам.

Читать дальше

К домашнему Гран При в Мизано итальянский гонщик и девятикратный чемпион мира Валентино Росси подготовил новый дизайн своего шлема AGV — «Boxer».

Читать дальше

Концепт мотоцикл Boxer BA737 была представлен общественности где-то в конце 80-ых начале 90-ых годов. Информации о разработке очень мало. Известно, что байк проектировался на базе двух мотоциклов: двигателе Kawasaki GPZ1000RX и очевидно шасси Kawasaki GPZ900R. Конечно, главная фишка мотоцикла – футуристический обтекатель.

Читать дальше

В испанской прессе просочилась фотография нового мотоцикла BMW R1200GS 2012 года, который предположительно будет оснащаться двигателем с жидкостным охлаждением. Создается впечатление, что маятник/карданный вал и выхлоп поменяли местами, то есть выхлоп теперь справа, а кардан — слева.

Читать дальше

Мотоцикл на фото один из немногих примеров Cafe Racer основанных на двигателе Boxer. «Team Incomplete» создали этот мотоцикл. Вкратце попытаюсь очертить проделанную работу. Цель проекта состояла в том, чтобы построить Boxer Cafe Racer, который бы вдохновлял пилота. Мотоцикл был куплен за 950$ и на скорости 110 км/ч был разбит в дребезги. Пришлось все восстанавливать. Раму взяли с R100GS 1992 года выпуска и укрепили ее, как следует. Двигатель подвергся тюнингу средней сложности, степень сжатия составляет 9.5:1. Также установлены 44 мм впускные клапана и 40 мм карбюратор Dell’Orto. 26,3-лировый топливный бак был сделан в Шотландии. Седло установлено Harley XR750 от Airtech. И это далеко не весь перечень.