Несколько лет назад британский мотопроизводитель Triumph объявил о сотрудничестве с индийской компанией Bajaj с целью расширения своего бизнеса на мировом рынке и разработки малокубатурных мотоциклов. Это было два года назад, а договор до сих пор не подписан. Компании продолжают прорабатывать соглашение и проходить через бюрократические аспекты. В то же время креативный отдел Bajaj начал разрабатывать план новых моделей.

Читать дальше

Всем привет. Посчитал, во сколько примерно обошелся мне первый сезон, начиная с мотошколы.Кто только подумывает начать, возможно найдут для себя что-то полезное. Всем остальным-просто забавная песенка с 10:33.
Понятно, что на али можно экипироваться дешевле, а у бмвмоторад — дороже.




Читать дальше

Ну и уже традиционно имею пару слов сказать о прошедшем тест – драйве, третьем из тех, на которых мне довелось побывать в этом сезоне – на этот раз индийских Bajaj.
Не буду тут долго мешать компот из вступительных слов — приступим.

1. Об организации.

Все традиционно – запись, подпись необходимых документов, сличение вашей физиономии в правах с реальностью. Браслетик на руку, в ожидании можно попить водички или кофе и посидеть в салоне, посмотреть на новые квадрики (впечатляют).
Сам тест

Читать дальше

Доброго дня.

Сезон заканчивается, дожди чаще, прохладно, и теперь бывает неохота лезть в дождевик и неизвестно куда пилить пару сотен километров. Охота посидеть в гараже с парой бутылок пива, и что-то сделать с мотоциклом. Ремонтировать пока нечего, так что самое время что-то переделать.

В принципе в сети мало информации по каким — либо изменениям или ремонту моего мотоцикла, поэтому думаю этот пост, а так же будущие (зима близко, а что делать?), могут быть полезны другим владельцам модели.

Немного, в рамках этого поста, расскажу почему я выбрал этот мотоцикл.
Цель была следующая — 80% пробега на трассе, оставшиеся 20% — город.

Соответственно, мне нужен был мотоцикл с комфортной посадкой, в бюджет до 100 тысяч, относительно новый и надежный. Некрояп не рассматривал, все таки усталость металла никто не отменял.



Читать дальше

Стоковые шины на bajaj boxer bm150 мне сразу не понравились. У меня на велосипеде «десна» рисунок протектора был лучше. В принципе, на сухой твёрдой дороге мотоцикл поехал ровно, прямо. Скорость ограничена обкаткой (до 50 кмч). Езда «без рук» возможна по ровному асфальту. Но вот попал я под дождик. Не ливень, но и не моросящий. Вот тогда мне стало очень страшно… возможно, мне опыта всего-то не хватает. Но от этого не легче. Мотоцикл перестал управляться. Повороты — каждый раз думал, что сейчас мы с ним ляжем.

Читать дальше

Всем привет. Это видео для владельцев Авенжеров и Пульсаров с двигателем 220 dtsi и тех, кто посматривает в сторону подобной техники. Как это делать не надо — смотрите в видео ))))



Читать дальше

Небольшой отчет о дальнячке по маршруту Екатеринбург-Казань-Тольятти-Уфа.
Подготовку проводил основательно, по теоретической части — очень подробно изучал наследие Алексея Коровина, по части мотопутешествий (очень пригодилась информация по списку вещей, и их расположению на мотоцикле, а так же в целом по отношению к происходящему вокруг), а так же рассматривал наиболее частые аварийные ситуации (спасибо «Вшлеме», «Чужому»).
По практической части, ездил на тренировки по мотоджимхане,

Читать дальше

Какой уважающий себя мотоциклист не был на румынских горных трассах Трансфагараш и Трансальпина? Мы вот с Brainreaver покатались в этом году и рады поделиться впечатлениями в этом видео:) Может и вам захочется, кто не был.



В прошлом году были в Словакии. Чертовски красиво. Кажется, даже красивее Румынии.

Согласно новым слухам Bajaj и KTM работают над разработкой высокоэффективных электрических мотоциклов, которые станут будущим промышленности.

Читать дальше

Первый мотоцикл выбрать сложно! Очень частый вопрос «какой купить» Артур Александрович, доступно рассказал и показал. Бывалым врятли подойдет но для первого сезона в этом видео все необходимые нюансы. Судите строго, ставьте лайки

Всем привет.


Читать дальше

Позавчера побывал на презентации нового Доминара. Полноценный обзор сделаю, когда заживет ключица. А пока расспросил экспертов российской мотоиндустрии, что они думают насчет индийской новинки.

На мотоцикл я в первый раз сел почти 20 лет назад. В один прекрасный миг, как и многие, вдруг стремительно заболел этой неизлечимой болезнью под названием мотозависимость, и в тот же год открыл категорию А в правах и купил свой первый мотоцикл — Honda CB1 400. Владел я им около шести лет, в итоге он сломался, потребовал более-менее серьезного ремонта и вложений, мне стало не до него: дом, семья, хлопоты — и черная старенькая хонда ушла следующему владельцу. В тот момент я наивно полагал, что

Читать дальше

Добрый день!

Вот и прошел год с момента ввода в эксплуатацию моего мотоцикла.


Читать дальше

Всем доброго дня и хорошей погоды!
Живу в Москве более 9 лет, в прошлом году решил изменить образ жизни, отучился на категорию A и в конце сезона по скидке купил новый мотоцикл. Ездить начал уже в 2019 году.
Опыта езды по Москве не было совсем, потому сперва делал упражнения на закрытой территории, после несколько пробных выездов по изученным улицам в проживаемом микрорайоне.
В начале июня попал в легкое ДТП. Немного поездив, набрав опыту, стал чаще влезать в междурядье, соответственно

Читать дальше

Всем привет!
Настало время сделать кое-какие выводы про чудо индийского мотопрома. Не серьезно было бы писать про него с детским пробегом 200-300 км, но первая пятерка, я полагаю, дает мне право сделать это. Хотя уверен, что и это еще не показатель ничего.
Кому интересно, прошу под кат.

Это наши общие с ним первые пять тыщ километров, ведь и для меня все в диковинку. Где-то тут читал, что первосезонника можно легко определить по наколенникам, надетым сверху джинс и экшенкамере на башке.

Читать дальше