Мотоцикл должен иметь характер.

Еще в самом детстве я себе сказал, что у меня будет сначала zx-6r 636 потом zx-10r потом zx-14r. Кто бы мог подумать, что этому правилу буду следовать. Годы шли и вот начался поиск мотоцикла. Учитывая, что я с 12 лет за рулем двух колесной техники, веря в свои силы начал искать себе мотоцикл, да не просто мотоцикл, а ту самую 954 бритву. Honda 954 rr. К слову этой марки мне нравятся всего два мотоцикла, она и Hornet 600. К большому сожалению или может наоборот к счастью, я её себе не нашел. Рынок пестрил совершенно разными объявлениями, но у них была одна общая отличительная черта, все это хлам. И тут я вспоминаю свой давний детский план и начаю искать себе Каву.
Спустя не очень долгий поиск я нахожу её. Синего цвета, 2005 года, да ещё и с контрактным мотором! Контрактный с 20 тысячами лучше чем родной с 50 подумал я и поехал её смотреть. И вот продавец открывает гараж. Это как первый раз влюбиться, осмотр, торг постановка на учет и долгие дни в ожидании окончания зимы.


Читать дальше

Кто-то решил стать вторым Валентино Росси или разжиться фоточками «с коленочкой», а может просто понял, что город — не место для гонок? Постараюсь приоткрыть занавес питлейна и рассказать как наиболее правильно, на мой взгляд, нужно начинать заниматься кольцом.

Читать дальше

Первый гоночный сезон подошел к концу. Позади 6 этапов чемпионата X-bikes…
Моя команда RED LINE TEAM — сильнейшая команда чемпионата, победитель командного зачета! Вступая в Red line я знал, что на фоне более опытных ребят буду выглядеть заметно слабее

Читать дальше

Начну с мысли, которую я понял после этапа XBikes в Нижнем Новгороде
«Чемпионат начинается не на стартовой решетке, а многим ранее…»

Читать дальше

Думаю многие уже видели парочку таких «байкпорно». Поскольку во мне просыпается любовь к видео съемке и обработке, тоже решил сделать такого плана видео. Надеюсь вам понравится. Рад любой критике, комментариям, восхищению, конечно же)

Мотоцикл: 2005 kawasaki ninja zx6r 636

Сегодня попытаюсь рассказать о том, каким требованиям должны соответствовать дуги, используемые на треке, да и вообще любая защита, которая не будет «кастрировать» возможности вашего мотоцикла. Ну что, поехали

Читать дальше

Последний воскресный прохват и теперь мото-сезон 2016 можно считать закрытым. Пришло Время подвести итоги прошедших событий и подумать над целями перед будущим годом, который уже не за горами.

Июнь

Сел за руль я позже, чем хотелось по техническим причинам, но начало было довольно бурным – прохват со старым другом Егором Москва — Тула — Калуга — Москва, несколько выездов на картодроме «Лидер» и наконец я впервые в жизни оказался

Читать дальше

Видео с прошедшего 17 августа 2016 года мото трек дня на Нижегородском кольце NRing.
Ролик без смысловой нагрузки, кто то тренирует, кто то просто катается.

Что делать когда умерла вторая передача?
В начале этого сезона вылеты в ложную нейтраль стали всё чаше, затем вылеты со второй передачи в нейтраль под нагрузкой на жестком торможении и в конце концов постоянные вылеты второй передачи, что выезды на сессию становятся бессмысленны.
Снимаю КПП, фото под катом.



Читать дальше

Часть 2. "… Разложился"

Начало тут: bikepost.ru/blog/66264/Kak-ja-padal-padal-i-nakonets-razlozhilsja-CHast-1.html

Вы скажите, дорогие читатели, вот, обещал кровь-кишки, а в первой части какие-то легкие падения, даже мотоциклы остались целыми. В этой части я исправлю этот пробел. Правда видосом порадовать не смогу — на гоупрошке глючила кнопка старта записи, она самопроизвольно включалась-выключалась и за пол-круга до падения окончательно вырубилась((( Один из последних кадров был таким:



Читать дальше

Часть 1. «Падал, падал...»

Как известно, все мотоциклисты делятся на две категории — тех кто падал, и тех, кто еще нет. Я отношусь к первой))

В этом посте я хочу рассказать о своих падениях, их причинах, последствиях и извлеченных из этого всего выводах. Возможно, кому-то это будет полезным, кому-то интересным, кого-то предостережет от повторения моих ошибок.



Вообщем, падал я не раз, поэтому букв будет много. Кого это не пугает — прошу под кат)))


Читать дальше

Часть первая. Эмоциональная.
Вот и наступил этот день, день гонки. Тому кто хоть раз гонялся, знакомо это чувство мандража перед стартом. Когда от одной мысли сердце заходится в бешеном ритме, сохнет во рту и потеют руки. В голове, как зацикленный ролик, раз за разом прокручиваю конфигурацию Нижегородского кольца, можно сказать домашний трек. Первый поворот, на третью, чуть тормоз и во второй, газ, на четвертую…



Читать дальше

Всем здравствуйте.
Сразу хочу сказать, что я ничего не рекламирую, только делюсь фото.
Мотоцикл Kawasaki ZX6R 1999 года.
Искал себе чехол, чтоб полностью закрывал от дождя и т.п.
Купил сначала какой-то фуфловый, дешёвый. Порвался наверное за месяц.
Стал не экономить на этот раз :)
Купил OXFORD AQUATEX размер М.
Выкладываю фото, как мой мотоцикл закрывает.
Думаю у кого спорт примерно таких же размеров, то М вполне схватит.



Читать дальше

16-ти часовой рисунок по очень красивому, на мой взгляд, байку — Kawasaki ZX6R 2007-2008 года выпуска. Начал рисовать этот еще давно, поэтому и не сначала будет. Как всегда — уголь, графит. На очереди MV Augusta F3.

Привет всем, друзья.
Как и обещал мой рассказ про Ёрш (er6-f), только лишь начало истории. И вот я снова с вами, и как вы уже догадались начинаю писать продолжение. Все время пока я учился ездить на Ерше, просто катался по городу, катался по фирсановке я не переставал смотреть в сторону спортов. Ну нравится мне этот класс мотоциклов, ничего с собой поделать не могу. В моей голове очень прочно засела мысль о том, что следующий мой мотоцикл будет спортивная 600-ка.



Читать дальше

Ну вот и все, вот и кончилось жаркое лето! Для многих мотоциклистов это грустно, но в Эмиратах это означает начало долгого сезона до середины мая! И хотя все еще жарковато — температура лишь немногим ниже 40, но сидеть без мотика уже невмоготу.

Прошлая пятница, дубайский автодром, конфигурация «International». Не самая моя любимая конфа — слишком много прямиков, три разгона за 200 на круге — за литрами на шестисотке не угнаться, но все равно прикольно.



Итак, все готово: мотик заведен, резина нагрета, камера работает))) Осталось несколько секунд — натянуть одну перчатку, спрыгнуть с подката и вперед!

Ну а кому интересно что сняла камера, прошу под кат



Читать дальше