Пока закрыты границы, мир погружен в хаос, а воздух наэлектризован чувством всеобщей неопределенности, все мои планы на будущий сезон так остались в папке “Мои карты”.

И пока этот безумный мир бурлит и клокочет выплескивая в медиа-пространство гигабайты совершенно инопланетных новостей, наконец-таки нашлось достаточно времени чтобы смонтировать свой первый кинофильм и освежить воспоминания о прохвате по Италии, который мы с моим приятелем Артемом осуществили летом 2019 года. Итак, начнем:




Читать дальше

И снова здрасте. Без лишних вступлений сразу к делу. Прошло прилично больше времени, чем я обещал тут. Но ожидания не прошли даром. Пост будет без фото и картинок.


Читать дальше

Итак, дано спидометр с моего VN900. В определённый момент перестал считать общий пробег (ODO) и «поездочный» (TRIP). Всё остальное работает. Некоторое время ездил без пробега, но мысль о ремонте вынашивал. Пошерстив интернет, посоветовавшись на форумах пришёл к выводу, что дело может быть в микросхеме памяти (EEPROM) L46R. На фото платы её расположение отметил красным. Основная проблема с этой микросхемой в том, что это не просто ячейка памяти — у неё своя прошивка. Иначе, как вы понимаете, любой желающий мог бы при помощи программатора устанавливать себе какой угодно пробег.
Сразу предупреждаю, что окончания истории здесь ещё не будет, так основной процесс починки не завершён.
Лезть сам сразу побоялся, нашёл человека, который готов был за определённую сумму (на тот момент порядка 12 тыс. р. за всё) починить мне спидометр. Человек живёт в эстонии и, как оказалось, передать спидометр задача не из простых, при условии, что у вас нет знакомых, которые бы катались частенько туда. Да, можно было передать посылку с автобусом, но и здесь начинался геморрой с синхронизацией времени прибытия автобуса и человека-ремонтника:) Плюнул я на это дело и решил заморочиться сам.
Нашёл среди знакомых электронщика с программатором. Чтобы соединить ножки микросхемы и программатора, нужно докупить клипсу-адаптер (искать по SOIC8 SOP8). Выглядит это так:


Читать дальше

Мотоцикл представляет собой круизёр классической компоновки, с 2-цилиндровым V-образным двигателем.

Всем привет!

За последнее время прочитал много разнообразных статей про мотоциклы, экипировку, снаряжение и прочее.
Многие из них оказались полезны. Поэтому решил попробовать тоже что-нибудь написать, вдруг кому пригодится :)

Читать дальше

Привет всем.
И снова, друзья, решил я поделиться с вами своими впечатлениями и опытом эксплуатации мотоцикла. На этот раз речь пойдет о мотоцикле, который является прямой противоположностью спортбайкам и экстремальной езде.
Как я уже писал ранее сезон 2013 года был для меня не супер удачным, так как 636-я кава без вести пропала и попытки отыскать не увенчались успехом. Время от времени я пытался заглушить мототоксикоз питбайком, но все равно этого категорически не хватало. И вот в один прекрасный день мне звонит товарищ (тоже мотоциклист) и сообщает супер новость: «Братан, я на отдых улетаю с семьей, не хочешь на чопере погонять?». Как вы понимаете, мой ответ не заставил себя долго ждать.



Читать дальше

Позвольте представить вам проект «Route 66» моего друга и единомышленника, мастера на все руки и просто хорошего человека Валерия Лиса (Беларусь, Бобруйск).


Kawasaki VN 900 D Bobber «Route 66» — это прекрасный пример того, как с минимальным вмешательством в конструкцию мотоцикла донора, обладая отличным вкусом и грамотным подходом к работе с техникой, можно индивидуализировать стандартный мотоцикл. «Route 66» чётко выдержан в стилистике классических бобберов. Обладая основными элементами присущими стилю (укороченное заднее крыло, велосипедное седло, перенесённый влево стоп с номерным знаком и т. д.), мотоцикл сохранил практичность и может с успехом выполнять функцию городского мотоцикла на каждый день. При этом «сбросив с себя всё лишнее»- Vulcan-чик сделался более харизматичным и внешне динамичным, а вооружившись прямотоками, своим звуком выхлопа поражает наповал всякого застигнутого врасплох…

Читать дальше

Всем привет!
Читаю Bikepost уже больше года. Скорее даже не читаю а зачитываюсь. Так как я убежден что нужно не только брать, но и отдавать тоже, решил все — таки «выйти из сумрака» и зарегистрироваться на БП. Это мой первый пост, поэтому прошу строго не судить…



Мои сугубо личные размышления о выборе своего первого мотоцикла под катом.

Читать дальше

Компания Kawasaki представила специальную версию мотоцикла Kawasaki VN900 Classic SE 2014. В сравнении со стандартной моделью специальная версия имеет несколько отличий: 2 дополнительные лошадиные силы и специфическую расцветку. Многие, конечно же, могут сказать, что 2 лошадиные силы — несущественная прибавка, но в любом случае дополнительная мощность является приятным бонусом. Если быть точным, то модель Kawasaki VN900 Classic SE развивает 50 л.с. вместо 48 л.с. стандартной модели, и всё благодаря тюнинговому выхлопу.

Читать дальше

Решил прописаться на ресурсе и заодно немножечко рассказать как выбирал свой первый байк.
Любой, кто мечтал о мотоцикле пожалуй меня поймет… то чувство, когда с наступлением очередного мотосезона начинаешь всё чаще подрываться к окну при звуках мотоциклов и сворачивать шею в сторону на улице, на тот же манящий рёв, думаю знакомо многим. Вот и я не стал исключением.

Читать дальше

Помимо нового мотоцикла Kawasaki Z800 2013 японский производитель Kawasaki представил на выставке Intermot в Кёльне множество мотоциклов модельного ряда 2013 года: Z1000 и Z1000SX, Versys, Ninja ZX-6R, ER-6n и ER-6f, W800, VN900, VN900 Custom, VN1700 Classic, VN1700 Classic Tourer, VN1700 Voyager, VN1700 Voyager Custom. Ниже можно посмотреть фотографии мотоциклов и оценить новые цвета.

Читать дальше

В 2012 году компания Kawasaki подготовила несколько мотоциклов из так называемой серии «Special Edition». Сюда относятся следующие модели: Versys 1000 Grand Tourer, City и Tourer; VN1700 Light Tourer; VN900 Light Tourer; Ninja ZX-6R Performance, W800 SE; 1400 GTR Grand Tourer; Z1000SX Tourer; Z750R Black Edition и Z1000 Black Edition. Детали по каждому мотоциклу пока не известны, как и перечень аксессуаров, и цены.

Читать дальше

В линейке круизеров Kawasaki 2012 особых изменений нет, не считая нескольких новых цветов моделей: VN1700 Voyager, VN1700 Classic, VN900 Classic и VN900 Custom. На фотографиях ниже показаны мотоциклы VN900 Classic, VN900 Custom, VN1700 Voyager ABS, VN1700 Classic Tourer ABS, VN1700 Classic ABS и VN1700 Voyager Custom ABS.

Читать дальше

Оказывается в городе Констанца, Румыния есть полицейские на мотоциклах Kawasaki VN900 Police Bike. Весьма интересно, ведь считается, что только Harley-Davidson делают полицейские байки, получается, что нет.

Читать дальше