Вашему вниманию предоставляется небольшая и сумбурная нарезка, демонстрирующая мои неуверенные шаги в мир «эндуро».

P.S: опыта работы в мувмейкере нет, фактически первый «монтаж», камнями прошу не кидаться
P.S.S: опыта на бездорожье столько же, сколько в мувмейкере =D

Что я знаю о Нижнем Новгороде? Вроде как, там есть древняя неприступная крепость на высоком берегу реки, канатная дорога, там Ока впадает в Волгу, там красивые девушки.… Пожалуй, нужно узнать о этом городе побольше. Итак, решено! В субботу утром я уже пью традиционный кофе на заправке и выезжаю из Углича в Нижний Новгород.



Читать дальше

Традиция ездить раз в год на Селигер продолжается. В первый раз мы ездили совсем «никак» — наши первые дальняки, если можно так выразиться, во второй раз уже поинтереснее — больше отдыха и отличной погоды, а в третий (этот) мы решили поехать с палатками, а я еще и на новом для меня мотоцикле. В конце-концов, надо же раскрыть внедорожный потенциал Строма.

Задумка была проста — проехать вокруг озера Селигер (150 км), каждый день ночуя в разных местах. Но не тут-то было.



Читать дальше

Часть 1 (сухой обзор DL650)
Ну что же может быть в планах на большие выходные у начинающего мототуриста, кроме как дальнячок? :)
В этом же посте я расскажу о том, как мы с друзьями съездили в Беларусь на первые майские, а также мои впечатления о езде по бездорожью на Строме.



Читать дальше

Отгадайте загадку:

«Не Африка, но 'могёт',
67 лошадей, но прёт,
пассажира возит смело,
управляется, почти как вело».

Наивно, конечно, ожидать неверных ответов, посмотрев заголовок и картинку ниже :)
Хотел бы представить вашему вниманию субъективный обзор этого мотоцикла, особенно в сравнении с моим прежним F4i (Часть 1), а также краткий отчет о поездке СПб — Витебск (Часть 2).



Читать дальше

Казалось бы, более бредовой идеи ну просто быть не может. Нет, ну ладно, если бы он был старый и ржавый, или если бы после ДТП от него мало чего осталось. Но как можно делать такое с обычным, причем достаточно свежим туристическим мотоциклом? Абсурд!
Однако, если ты не хочешь сделать из своего V-Strom рэт-байк, будь готов к тому, что его могут сделать без твоего ведома...



Читать дальше

Задача: разместить кнопки дополнитильного света, подогрева ручек, дилереский мод, принудительное вентиляция, выключатель ближнего света и про запас.
Материал для изделия: профиль квадратного сечения 40х40мм два отрезка по 100мм, Краска, провода, кнопочки, клемы и хорошее настроение.
Инструмент: Балгарочка, обычное сверло и сверло типа ёлочки для сверления больших отверстий, напильник, кёрн.
Фото отчёт происходящего:

вырезаем форму из профеля.



Читать дальше

Компания Suzuki модернизировала V-образный двигатель, который устанавливается на модели SV650 / DL650 V-Strom, чтобы он соответствовал стандарту вредного выхлопа евро4.

Читать дальше

Пару недель назад, по пути на дачу, в меня перестроилась легковушка. Падение было на сверхкосмической скорости в 10 км/ч, но оно не прошло без последствий. Поцарапал чутка дугу, кофр покрасился в цвет машины, а вот лапке тормоза досталось конкретно





Читать дальше

Я люблю ездить на мотоцикле. Далеко. Долго.
На этот раз я решил попробовать поехать не один.


Пост огромен. Трафика вагон.


Читать дальше

Добрый день, уважаемые посетители сайта. Решил опубликовать свой первый пост. Поэтому сильно уж не пинайте. Я старался.
И сразу к делу.
Давно задумывался о том, что неплохо бы заменить маслозаливную пластиковую пробку на моём V-Strom, которую легко открутить, на что-то более серьёзное и под ключ.
В интеренет-магазинах много подобных «антивандальных» решений. Но по неприличным ценам. К тому же, волею судьбы, я устроился работать на металлообрабатывающее предприятие. Тут уж сам Бог велел, как говорится.
Набросал чертёжик, нашёл подходящую болванку дюралюминия, отдал токарю.
И вот, что получилось…


Читать дальше

Ох уж этот, нелюбимый многими на этом ресурсе рашен-тюнинг… Бессмысленный и беспощадный )))
Первый пост породил много гневной критики. Поэтому, я решил провести вскрытие мутанта ранее собранного фильтра )))


Читать дальше

Сразу сказу, «мопед не мой, я просто разместил объяву» )))
На просторах интернета несколько лет назад мне попадался сайт, на котором изобретательный янки глумился над своим мотоциклом в виде разного тюнинга. К сожалению, адреса этого сайта не сохранилось, но некоторые идеи мне запомнились ))) Осторожно, много фоток!!!

Читать дальше

Я люблю ездить на мотоцикле. Далеко. Долго.
Поняв это 5 лет назад, я перешел из фазы пассивного ездуна в активного. Пробег рос, но в основном в западном направлении — европейская культура ошеломляла. Особенно культура вождения.

В начале 2014 года я задумался о следующей поездке. Решил, что в противовес европейскому порядку нужно прочувствовать приверженцев хаоса — а для этого нужно ехать на юг.

Пост огромен. трафика вагон.


Читать дальше

Одним из главных событий сезона 2014 для меня явилась покупка нового байка. Мотоцикл мечты — большой турист: в меру мощный, но экономичный, красивый, надежный и комфортный. Однако, за те несколько месяцев (и 6 тысяч километров), что я им владею, мне удалось не только насладиться его преимуществами, но и столкнуться с некоторыми недостатками. Историю покупки, заметки по эксплуатации, проблемы небольшого ремонта и перечень необходимого тюнинга я постарался уместить в пост под катом.
Добро пожаловать в мой обзор Suzuki DL650A V-Strom 2014.


Читать дальше

С выпуском мотоцикла Suzuki V-Strom 1000 компания Suzuki сделала важный шаг в развитии линейки «V-Strom» и туристического сегмента мотоциклов. И теперь, кажется, японский производитель готовится к выпуску нового мотоцикла, который заменит модель Suzuki V-Strom 650.

Читать дальше