Иногда в мире случается разная хрень. Она вынуждает тебя реагировать и что-то делать. Так, в марте пришлось «за вечер» собраться и поехать работать и жить в другую страну.

Но без колес стало как-то печально, так что в гараже, помимо велосипедов, завелось вот такое, одно на двоих:



Читать дальше

Нашел в закромах немножко фоточек с прошлогодней ПВДшки Москва — Новгород — Москва. Вдруг кто-нибудь подумает «о, тоже туда хочу» и съездит погулять на выходные.





Читать дальше

По аналогии с багажной системой на DR650SE заказал в том же «Мотоателье» багажные рамки. Поскольку у владельца мастерской почти такой же Triumph, рука набита, конструктив отработан, только внес небольшие пожелания по размещению канистры «Экстрим» (так же как на DRчике).
Гораздо лучше в этот дизайн вписывается канистра «GKA Sport», но это уже другой ценник, поэтому решено пока обойтись тем, что уже есть в наличии.




Читать дальше

Продолжу тему «колхозинга» (да простят меня приверженцы сохранения оригинальной аутентичности :-) )

Мотоцикл прибыл с рулём, поднятым на проставки. На рулевой колонке выше трубы, на которой крепится вся «морда» с фарами, расположен странный металлический «наплыв» с острыми углами, об который при повороте руля влево повреждается пластиковая оплётка троса сцепления и кабель управления дополнительным светом.




Читать дальше

Очередное видео из рубрики тест-драйв нового мотоцикла и на этот раз в моих руках мотоцикл с двух с половиной литровым движком, 167 кобылами и 221 ньютоном :)
Так же буду рад новым подписчикам на ютуб канале!)

Мотоцикл достался с фирменным центральным кофром. При первой же пробной поездке за спиной раздался грохот и брякание, как будто там не закручена половина болтов и всё рассыпается.
Изучение проблемы показало, что триумфовская площадка — плавающая. Платформа, на которую непосредственно крепится кофр, телепается относительно прикрученного к подрамнику мотоцикла основанию влево-вправо (фича), а так же люфтит вверх-вниз (баг).
У платформы шесть точек крепления болтами через овальные отверстия.



Читать дальше

Triumph Trident 660 — самый доступный мотоцикл британского мотопроизводителя. Всем, кто недавно купил этот байк, нужно обратиться к дилеру для осмотра. Компания Triumph отозвала 314 единиц Trident 660 в США из-за проблемы с подставкой, которая может банально погнуться.

Читать дальше

Мы не успели написать о завершении третьей фазы разработки электроцикла Triumph TE-1, а британский производитель уже официально показал прототип Triumph TE-1 в его натуральной форме. По дизайну новый байк сильно напоминает текущие модели Street/Speed Triple, спортивный нейкед с агрессивным внешним видом.

Читать дальше

Британский производитель начинает фазу испытаний в рамках проекта электрической платформы TE-1, на базе которой будут разработаны разные электроциклы.

Читать дальше

В 2017 году индийский производитель Bajaj Auto объявил о партнерстве с британской мотокомпанией Triumph Motorcycles. В течение последних лет было мало новостей о новом партнерстве, но теперь, судя по всему, мы видим первые плоды. Шпионские фото двух мотоциклов, нейкед и скрэмблер, были сделаны во время тестов новых мотоциклов на ДОПах.

Читать дальше

Новые мотоциклы Triumph Goldline Edition уже доступны в избранных дилерствах.

Компания Triumph знает толк в специальных выпусках и не стесняется делать их по несколько раз в год. Goldline-серия, однако, выделяется на общем фоне. Лишь немногие мастера могут делать столь виртуозные вещи. Золотистые линии наносятся вручную всего несколькими художниками.

Читать дальше

Владелец Gas Monkey Garage раскошелился на большую сумму денег, купив культовый мотоцикл Фонзи Triumph Trophy 500 1949 из популярного шоу “Happy Days”.

Читать дальше

Мотоцикл восстановили и отреставрировали для массового показа.

Читать дальше

Британский мотопроизводитель Triumph Motorcycles наконец-то представил ожидаемый Triumph Tiger 1200 2022. В течение последних полгода компания подогревала наш интерес к этому мотоциклу, так как машина получила значительные улучшения: больше мощности, меньше веса, лучше технологии.

Читать дальше

Мы можем поздравить завод Хинкли с выпуском 1 000 000 мотоциклов. Юбилейный Triumph 01/01 Tiger 900 сошел с конвейера на прошлой неделе.

Читать дальше

Мы с мотоциклами не можем похвастать долгими романтическими отношениями. К двухколесной технике я долгое время был равнодушен: сердце не ёкало при виде сверкающих погремушек для взрослых и разномастных дорожных ракет. Однако в довольно зрелом возрасте и сугубо с прагматической целью (не торчать в пробках в Москве и области) я выбрал-таки мотоциклизм.
Несколько лет эксплуатации самых разных мотоциклов выявили вполне очевидный факт, что с моими габаритами (и в отсутствие симпатий к HD и ему подобным устройствам) уважающие себя солидные люди выбирают либо большие туристические эндуро, либо не менее массивные спорттуры. Первую разновидность я сразу отверг из-за непомерных цен на более или менее живые экземпляры и посредственную асфальтовую управляемость, а вот вторая категория как-то сразу понравилась. Субъективное.
Не буду рассказывать, сколько ночей я перелопачивал порносайты интернеты в поисках чего-то подходящего по кошельку и характеристикам, пока наконец мне не попался ОН- Triumph Sprint 1050 GT образца 2013 года.

Читать дальше