Недавно анонсированные скремблеры Royal Enfield представили публике. Модели с одноцилиндровыми двигателями получили имя Trials Works Replica, так как своим дизайном они пытаются повторить RE Bullet начала 50х годов прошлого века, когда эти мотоциклы участвовали в триал-гонках в Великобритании.



Читать дальше

Британец Фред Спэйвен (Fred Spaven) разобрал свой мотоцикл Royal Enfield Bullet 1961, чтобы вместо традиционного двигателя и коробки скоростей установить электрический привод. Фред использовал электродвигатель постоянного тока Saiette и б/ушные аккумуляторы Nissan Leaf.

Читать дальше

Британский инженер Фред Спэвен переделал старый мотоцикл Royal Enfield Bullet 350 1961 в электробайк. Будучи инженером-механиком, британец специализируется на восстановлении и ремонте мотоциклов. Он, работая над проектом электроцикла, начал сотрудничать с режиссером Финном Варни.

Читать дальше

"Thrive Motorcycles" — индонезийская мастерская, которая располагается в Джакарте, Индонезия. Ребята исповедуют интересную философию и особый подход к дизайну своих проектов. Они делают нестандартные мотоциклы, и новый проект «Moltar» на базе Royal Enfield Bullet 350 является прекрасным тому подтверждением.

Читать дальше

Royal Enfield Bullet — мотоцикл, который выпускается дольше любого другого байка. Первая модель Bullet была представлена в 1931 году, а привычный дизайн мир увидел в 1948 году, и с тех пор мотоцикл выпускался без серьезных изменений. Индийский производитель несколько лет назад наконец-то заменил карбюратор на инжектор, а также были установлены дисковые тормоза вместо барабанных, не говоря уже о современной системе зажигания.

Читать дальше

Реджинальд Хильтс (Reginald Hilts) из мастерской «Bull City Customs» взялся за проект c интересным техническим заданием: постройка боббера для поездки в предгорье Гималаев. В 2013 году Реджинальд открыл мастерскую в Нью-Дели с целью производить кастом-байки. Он, конечно же, специализируется на мотоцикла Royal Enfield. В данном случае Реджинальд использовал в качестве донора мотоцикл Royal Enfield Bullet 350 2004.

Читать дальше

Royal Enfield — производитель культовых классических мотоциклов. В течение многих лет индийская компания с британскими корнями выпускает свои мотоциклы без каких-либо изменений. Многие десятилетия был период застоя, но сейчас компания Royal Enfield постепенно переходит в новую эпоху, хотя, конечно же, до электрического мотоцикла им еще далеко.

Читать дальше

Крис Чаппелл (Chris Chappell) несколько лет назад взялся за восстановление мотоцикла Royal Enfield Bullet 350, как личного проекта, который затянулся на годы. Крис постоянно отвлекался на заказы клиентов, поэтому своим байком занимался только в свободное время. С другой стороны, калифорнийский мастер никуда не спешил, а также не имел никаких ограничений, работая спокойно. Он изначально хотел радикальный боббер, но затем передумал.

Читать дальше

Читать дальше

Ещё одно прекрасное видео мотопутешествия по горам северной Индии. Ребята ездили с помощью агенства, организовавшего тур. Заметно, что все очень ответственно отнеслись к экипировке, что вообще-то редкость в тех краях.

В течение более 50 лет компания Royal Enfield выпускала однотипные мотоциклы, не внося практически никаких модернизаций, но буквально несколько лет назад индийский производитель мотоциклов начал менять свою философию. Сначала был разработан новый двигатель, а затем адаптирована система электронного впрыска. Красивый кастом-байк Royal Enfield Bullet Classic 2009 построили ребята из журнала «Sideburn». С деталями можно ознакомиться ниже.

Читать дальше

Каждого человека, переделывающего мотоциклы, называют мастером. Однако, настоящее мастерство подразумевает действительно высочайший уровень специалиста, который способен именно творить, а не просто выполнять традиционные операции. К примеру, истинным мастером своего дела можно назвать Макса Хазана из мастерской "Hazan Motorworks" в Бруклине, Нью-Йорк, а его новый кафе рейсер настоящим шедевром.

Читать дальше

Классический боббер Fox — новый проект ребят из мастерской "Old Empire Motorcycles". За основу они использовали мотоцикл Royal Enfield Bullet 500, который десятилетиями производится без особых изменений. Фактически такой мотоцикл является прекрасной основой для того, чтобы построить что-то действительно специфическое.

Читать дальше

Алек Шарп (Alec Sharp) из британской кастом-мастерской "Old Empire Motorcycles" занимается постройкой бобберов. Его новый мотоцикл называется EFI и основан на индийском мотоцикле Royal Enfield Bullet Electra 2009. Удивительно, насколько классный можно построить байк на базе совсем не примечательного мотоцикла.

По словам Алека, в конце 2012 года заказчик обратился к нему с просьбой построить мотоцикл в стиле индийских кастомайзеров "Rajputana Customs", то есть боббер с небольшой колесной базой и сбитым дизайном. Итак, Алек взялся за дело. Конечный результат выше всяческих похвал. Байк получился очень компактным и продуманным как по дизайну, так и по компоновке.

Читать дальше

Индийский производитель Royal Enfield выпустил новый мотоцикл Royal Enfield Bullet 500, который по старой традиции оснащается карбюратором вместо инжектора, введенного несколько лет назад. Новую модель представили только для индийского рынка, но можно предположить, что байк так же пойдет на экспорт. В дополнение Royal Enfield обещают, что новинка будет стоить дешевле инжекторных моделей. В некоторых источниках даже предполагают разницу в 10 000 рупий (180$).

Читать дальше

Часть первая
Часть вторая
Часть третья

Итак, август 2012 года, я отправляюсь в Индию, чтобы проехать на мотоцикле в Ладак. Почему я отправился именно туда я писал в своём первом посте.
Но начать, как водится, стоит от печки. То есть с маршрута.
Высокогорная область Ладак расположена в Гималаях, на высотах от 3500 метров над уровнем моря на самом севере Индии, зажатом между Пакистаном и Китаем. Попасть туда по земле можно только двумя путями. Либо с запада, через мусульманский Шринагар, либо с юга через индуисткий Куллу. Хотя западная дорога несколько проще, был выбран именно южный путь. Ехать через Шринагар во время месяца Рамадан не хотелось, да и путь через долину Куллу банально быстрее. К тому же раз сложнее — то интереснее :)





Читать дальше