Доброго времени. Собрался с силами по возможности вкратце (чего не умею, не хватает таланта) описать историю владения этим баварцем по итогу за два года, в то время, как в стойле ждет весну уже новый коник. И вот про нового конника прям огромное желание заговорить, но заставляю себя все же сначала закрыть историю про предыдущего, чтобы уже не возвращаться и не отвечать на вопросы. Меня часто расспрашивают и приходится пересказывать всю историю из раза в раз, поэтому решил один раз написать и потом со всеми вопросами отправлять по ссылке.
Если и вам интересно — вэлкам под кат: опишу опыт владения, болячки, траты и всё, с чем пришлось столкнуться без преукрас.


Читать дальше

Вторник 11.08 выбрав мотоцикл, я вношу предоплату в размере 10к. Менеджер при мне проехался на мотоцикле, по газовал (звук был ровный, меня все устроило, все лампочки горели как положено и т.д. Как оно должно работать я слышал на ютубе и пытался посмотреть все как показывали опытные блогеры. Смешно, конечно, но я персовезонник, и разбираюсь в этом чуть получше чем в балете.) Так же, я заранее оплачиваю ТО и делаю страховку, так что бы забрать на следующий день уже свой мотоцикл. В ТО входит

Читать дальше

Проехав 5 тысяч километров, я понял, что 400 кубиков между ног, мне перестало хватать я решил сменить свою верную Ямаху(XVS 400) на что то более весомое. Т.к. опыта у меня всего то пол сезона да три падения, я решил, что надо ехать в салон и посмотреть все. От мотоцикла хотелось одного – дальние поездки по родным отечественным дорогам, с каким-то приемлемым комфортом для себя и для будущей двойки и желательно наличие ABS. Собственно, вариантов в бюджет 300к не так много, что бы не дрова поэтому

Читать дальше

В символичную дату 20.02.2020 я открыл сезон покупкой нового мотоцикла. Причем отправился я за ним не в самое ближнее Подмосковье — в Егорьевск, откуда решил, что перегоню его своим ходом без всяких эвакуаторов. На улице +8, дороги сухие, солнце греет — красота! Самое смешное, что я всю жизнь громко орал «БМВ — ха… вно!» и тут меня торкнуло взять именно его. :)
Каждый сходит с ума по-своему! :)


Читать дальше

Джек Уоткинс (Jack Watkins) — любопытный человек. Он как-то увидел мотоцикл BMW Harrier Стеллана Эгеланна и решил разобраться, как работает подвеска. Спустя девять лет Джек изготовил собственный кастом на базе BMW R1150 RT.

Читать дальше

Вот и подошел 3й сезон на моем любимом мотоцикле. Пробег перевалил за 100ткм Я проехал уже больше предыдущего хозяина. Мотоцикл продолжает радовать, а как прошел очередной сезон, как проявила себя стрела в видеоотчете.

Вот и наступил долгожданный отпуск, Куплены билеты Жене и детям в Верону, забронирован отель недалеко от Венеции и пришло время собираться и выдвигаться в сторону моря.


Читать дальше

Вот и у меня сломалась АБС. Стоимость нового блока больше 100К рублей, БУ нет никакой гарантии, что так же не закончится через пару тысяч км. По совету друзей РТ-водов из Штатов решил переделать мот на безАБСную версию, как это сделать, в видеоотчете ниже.


Читать дальше

После установки иммобилайзера и GPS маяка, оставить мот на 2 недели на время отпуска — это уже риск разрядить аккум. Достать аккум и даже отвинтить клему в RT- это снимать пластик. Вот и решил я поставить выключатель массы.


Читать дальше

Всем кто выбирает опозит от BMW, технический обзор RT.

R1150RT — самый роскошный туристический мотоцикл из R-серии BMW — машин с двухцилиндровым оппозитным двигателем. Занимая промежуточное положение между R115ORS и K1200LT, он обеспечивает практически такой же уровень комфорта, как и LT, обладая при этом меньшей массой и лучшей управляемостью.

Читать дальше