В символичную дату 20.02.2020 я открыл сезон покупкой нового мотоцикла. Причем отправился я за ним не в самое ближнее Подмосковье — в Егорьевск, откуда решил, что перегоню его своим ходом без всяких эвакуаторов. На улице +8, дороги сухие, солнце греет — красота! Самое смешное, что я всю жизнь громко орал «БМВ — ха… вно!» и тут меня торкнуло взять именно его. :)
Каждый сходит с ума по-своему! :)


Дороги-то в Москве, конечно были сухие, и даже Егорьевская трасса блистала сухим асфальтом… но от дома продавца до асфальта предстояло с километр добраться по голому льду. Продавец на моё обращение самому выгнать мот, как опытному водителю РТ-эхи в отличии от меня ни разу на ней даже не сидевшего, решительно отказал, предложив помощь идти рядом и подстраховывать от падения за пассажирские ручки.


Расставив ноги в разные стороны, аки лыжи, крепко сжав то, что само сначало тянет на приключения, а потом само же и жим-жим, я двинул вперед. В прошлые года бывало уже дело, когда я на Трансальпе из гаража по такому же выезжал, так что опыт какой-никакой имелся, хотя где ТА и где РТ. Ну, глаза боялись, а руки сделали.


Через 10 минут езды по асфальту я уже забыл о всех своих страхах, связанных с новым для меня мотоциклом — неизведанном, большом, страшном звере с непривычным оппозитным двигателем, который при открытии газа делает корпусом мотоцикла наподобие, как собака делает, отряхивая воду после купания. Непривычный мне кардан (всю жизнь цепи были), который с радостью дает пинка под зад при смелом открытии газа и так же «обратного пинка» рулем в руки при резком закрытии оного. Не прошло и десяти минут, как я к мотоциклу уже привык и забыл обо всем… обо всем кроме поворотников! :) Нет, я не скажу, как другие выражаются, что это прям «боль-боль», но прокатавшись несколько дней я к ним уже привык, но тем не менее все еще думаю головой над процессом, а не делаю «на автомате». Добрался до Москвы, понял, что не хочу в столь прекрасный солнечный день сразу загонять в гараж и заехал в гости к друзьям.


Последующие пару дней я пользовался погодой с солнцем, 8 градусами тепла и сухими дорогами и радостно катался по Москве. Записался в ГИБДД поставить на учет на воскресенье — 23 февраля, кто куда, а у меня свой праздник! В ГИБДД инспектор сказал, что сегодня «день РТ-х» — я был не первым на такой же модели и даже цвет и год тот же. Жаль не застал собрата. :)


Погода в воскресенье испортилась, посему намыл Серого и поставил в гараж ждать полноценного сезона, а пока надо еще сделать ТО.
Сразу подумал, что назову его Серым — и за цвет, который в паспорте официально значится, как «серебристый», и солидное мужское имя, а он точно мужик, даже сомнений не возникает ни по внешнему виду, ни, тем более, когда его заведешь и услышишь его мощный утробный бас. Кавасачный рядник звуком выдавал спортивную натуру, рисовал в воображении картинки MotoGP, V-образник у Трансальпа вызывал ассоциации с трактором, а тут такой специфичный звук, что это даже не трактор… знаете, мне напомнило военные фильмы, когда показывают как какие-нибудь тяжелые бомбардировщики летят бомбить цели. С таким грозным, монотонно-затяжным, низким, утробным басом. Но сам мотоцикл вызывает впечатление абсолютного дружелюбия — настолько всё комфортно, удобно, продуманно и грамотно сделано, абсолютный «юзерфрендли». И комфорт посадки, и превосходная ветрозащита — впервые у меня руки ни капли не мерзли без подогрева! Зеркала закрывают от встречного потока и воздуховоды под оными направляют теплый воздух на руки. Ноги закрыты, торс закрыт — на 100 кмч я чувствовал ветер только через вентиляцию на макушке шлема. Как с другом сделали вывод, РТ — это «Гусь» в пластике: идеальное сочетание.
В итоге, я очень доволен своим «странным» для самого себя выбором и что остановился именно на нем. Надеюсь, и дальше он не обманет мои ожидания и первое впечатление при должном уходе с моей стороны, и наша дружба будет крепкой ни на один год, а я еще расскажу свои впечатления спустя время, километры и дальние путешествия.
Серый. Сезон2020. Начало…