Видеообзор BMW R1150RT / Блог им. king

Сложный аппарат. Мне кажется такие заморочки с подвеской это перебор.
У меня и класс другой и гораздо проще все устроено, думаю на стоимости обслуживания это серьёзно скажется. Хотя другой класс, чего сравнивать…

zhesin

5 января 2014 в 17:26

я было тоже так думал, к чему придумывать «велосипед» и делать новые подвески, когда есть старое и проверенное. Но более почитав о том что задний амортизатор при разгоне проходит фазу разгрузки, попросту говоря разжимается. То есть хвост мотоцикла задирается, расстояние между колесом и крылом увеличивается. Причем особенно сильно этот эффект проявляется именно на мотоциклах с карданной передачей. Понял что все таки есть смысл в не стандартном решении.

zhesin

5 января 2014 в 17:28

Но да в этом случае сложность системы предполагает и сложность обслуживания

zhesin

5 января 2014 в 17:48

Телескоп

Telelever

Ewfswf

5 января 2014 в 15:37

Огромное спасибо за обзор, очень давно засматриваюсь на рт, хочу его приобрести чтобы с женой кататься. Все очень информативно грамотно и четко. Единственное чего не хватает это комментария по поводу музыки которая стоит. На всех форумах её ругают, вот мне интересно действительно это так, или нет.

5 января 2014 в 15:50

Музыка почти на любом моте слышна до 100кмч. На РТ стоят нормальные двухканальные динамики. После установки нормальной головы, играет вполне сносно. Нет желания как-то еще это тюнить, при том, что возможность и опыт есть, озвучивал свой максискутер king-kobra.livejournal.com/884.html.

Ewfswf

5 января 2014 в 18:30

Ссылка не работает.

здесь был ататат

5 января 2014 в 18:47

Озвучка ская

sla

5 января 2014 в 17:56

14 — количество граней головки.
74 — размер головки.
А так в остальном обзор порадовал, побольше бы владельцев подобные выкладывали.

zrotes

5 января 2014 в 21:29

А можно такое же видео про скутр который был? )

5 января 2014 в 21:58

Постараюсь завтра сделать)))

Dianov

6 января 2014 в 5:33

Только я подумал сделать подобное о моем скае, как ты сам решил :)

Отличный обзор, обстоятельный такой и без всякой лишней воды и рассусоливаний!

6 января 2014 в 12:41

Делай, обзор о скае, я не претендую )))

Dianov

6 января 2014 в 14:46

да я тоже)) я только буквально сделал письменный. :)
с удовольствием посмотрю на твой — хорошо получается.

arkashka33

5 января 2014 в 21:30

Спасибо, отличный обзор! Тоже хочу приобрести оппозитный BMW, мечусь между R1100R и R1100RS. Вы имели дело с RSкой? Интересует на сколько она выше чем Rка — это для меня я думаю критично, рост 176. Про ABS, тоже читал что надо тормозуху менять каждый год, при чем речь шла про модель 1100. Где заказываете з/ч? Я слышал, что АвтоДок принимает заказы з/ч для мотоциклов BMW.

5 января 2014 в 21:57

За РС не скажу, не рассматривал ее. Что касается тормозухи, вчера прокачивали тормоза на той синей РКе, что стоит у меня. Чёрную слили, с пузырями воздуха )))) Видимо лет 10 она там плескалась)))) АБС жив. ЗЧ и расходники по разному покупаю, в основном екзист.

3ub

5 января 2014 в 22:12

Большое спасибо за обзор, в рунете такого не хватало! Если не сложно можете описать разницу между 1150 и 1200, что именно в 1200-м требует вмешательства фирменного сервиса? В чем сложности?

5 января 2014 в 23:19

Лучше на профильных форумах порыть, дело в том, что я хотел именно 1150 и 1200 серьёзно не изучал

SfNeo

5 января 2014 в 22:20

Прикольный динозаврик. :-)

dopnep

8 января 2014 в 13:48

Динозаврик ето у меня)) R1100RT, а етот еще молод)

Rik

5 января 2014 в 22:27

Стремненько провод от аккумулятора валяется. А если пережмет чем нить или перетрется?
Я бы выкинул его нафиг. От следи лучше провода от розеток — если они напрямую подключены к аккумулятору можно от них заряжать.

5 января 2014 в 23:18

Да нет, там вполне надежно все, я на самом деле хомутами его пристегиваю, просто только собрал перед съёмками, не успел еще.

kna

6 января 2014 в 18:16

Спасибо за обзор, как раз к этому классу присматриваюсь. Пока все же колебания от Honda ST 1100 к rt 1150. BMW больно подкупает своей продуманностью, но пока не сидел не нем, а вот когда сел на ST было ощущение что он идеален по высоте, посадке и комфорту в седле (как дома на диване развалился). По поводу внешнего вида мне то же нравятся предыдущие модели.

6 января 2014 в 20:48

Пан Европа тоже мне очень нравится. Но она совсем другая. Взял бы ее как вторую )))

DrRos

6 января 2014 в 20:15

Спасибо за обзор! Обстоятельно, по делу. Интересно слушать. Только было бы здорово ещё и без пластика его показать. Но это уже придирки :)

poglad_kota

7 января 2014 в 0:41