Обзор культового нейкеда Honda Hornet CB600F. Хонда Хорнет был самым продаваемым мотоциклом в Европе в течение нескольких лет.
В видосе: впечатления, технические характеристики, различия поколений.

В славном 2019 ом году, когда ещё никто и не думал о пандемии, мы с друзьями ездили в Альпы, в Южный Тироль. От красоты тех мест дух захватывает. Покоряя несколько перевалов в день, мозг к вечеру перенасыщается впечатлениями. Мы катались по Альпам одну неделю. Этого однозначно мало. Только в Доломитовых Альпах дорог и перевалов хватит как минимум на месяц. А это значит, что мы обязательно туда вернёмся.


на перевале Селла


Читать дальше

Привет, читатель!
Под закрытие сезона 2018 уже сильно поздним вечером на трассе я понял, что ближний и дальний свет меня не устраивает от слова совсем.
Гугление решения проблемы меня привело сюда, а именно на этот замечательный пост.
Причем все бы хорошо, но очень дельный комментарий оставил Dester_vrn про хелловский модуль.
И понеслась!


Читать дальше

Поменялись с товарищем на время мотоциклами. Товарищ интересовался, как едет мой спорт — Honda cbr1000rr, а мне было интересно попробовать в ходу стрит — Honda CB600. В этом видео мы не сравнивали технические характеристики и не гонялись (литровый спорт и 600ка стрит, куда?))), просто сравнили посадку, комфорт, аэродинамику и общие ощущения от езды на разных классах мотоциклов.

Я понимал, что 600 кубовый CB после «фаера» не будет ехать, но мне было интересно, как ведет себя байк на трассе.

Читать дальше

Данный пост не несет в себе никакой смысловой нагрузки, только воспоминания, фоточки и минимум описания. Если кто-то хочет просто отвлечься от рутины, то добро пожаловать под кат.


Читать дальше

В свое время мотоцикл Honda CB600F Hornet оснастили дефорсированным двигателем от Honda CBR600RR. В результате получился один из лучших нейкедов в своей категории. Мотоцикл имел целый ряд преимуществ: надежность, комфорт (в том числе для пассажира), высокие характеристики, хорошая управляемость. Пабло из «Three Stones Cycles» переделал японский байк в кафе рейсер. Для реализации проекта потребовался почти год.

Читать дальше

Всем привет!
Присоединяюсь к паломничеству писателей на байкпосте. Ну да, погода-то не шепчет.
Короче, была у меня давно мечта проехать на моте по Европе. А так как свои мечты я привыкла превращать в реальность — вот что получилось. Кстати, относительно спонтанно, т к освободилась я неожиданно и поняла, ну все, вот оно. Пора. Времени на подготовку было 3 недели и это было мое первое путешествие, т к раньше я никуда дольше 150 км на моте не ездила, да и, вообще, байк купила в 2017 накатав, ну максимум 1500 км в анамнезе. Маршрут просчитался довольно быстро т к у меня было всего полтора месяца и из них 30 дней на Шенген. Я хотела посетить своих многочисленных друзей и тут было немного сложновато т к кто-то в рейсе, кто-то на гастролях, к кому-то именно на др. Но хорошо нам инженерам, в результате, спланировала по дням и километражу, за несколько дней до начала трипа услышала про Трансфагараш и добавила его на десерт. Я помню вот эти муки в каком сервисе нарисовать маршрут, в результате скомбайнила из 3 и в качестве трекера заюзала полар степс. Первый раз в жизни я составила список и собиралась очень заранее, а не как обычно за 10 минут до выхода )

Читать дальше

В своих двух первых статьях сюда и туда я выкладывал описание зачем почему и как, так что не буду повторяться, а тут приведу картинки, совместимость и ссылку на лекала


Читать дальше

Давно хотел поехать на море, а как появился мот, в голове засела мысль добраться до моря на мотоцикле.Давно там не был лет с 14-15 потому, что в 16 я уже работал.(сейчас мне 24).
Выкроив денежку взял отпуск и рванул на море.


Читать дальше

Всем привет!
В прошлом году разрисовал себе шлем на пчелиную тему, в этом, к сезону, немного освежил сам мот;)


Читать дальше

Так получилось, что каждый раз когда я заходил на автору за последние полтора месяца и откладывал себе что-то в закладки как потенциальные колеса на сезон — этот мотоцикл сразу же исчезал в течении двух-трех суток. Может это карма, может я откладывал действиткельно хорошие и перспективные варианты, которые сразу же забирали, может быть все что угодно, но описать как я злился и психовал когда видел очередную табличку ПРОДАНО на объявлении, которое рассматривал еще вчера — просто невозможно. Спустя пару недель я знал по ценам и моделям половину рынка отображенного на сайте. Сидя в машине мог сказать человеку что продается такая-то марка, модель, год, объем, цвет, город, имя продавца. И вот, спустя пару недель какой-то фанатичной погони за двумя колесами — я начал понимать что цены ползут вверх, при этом качество ползет вниз, то что есть — раскупают, нового ничего за почти две недели так и не появилось на рынке, и вообще, кругом один только технический мусор. Когда у вас остается из вариантов Honda Goldwing 1985 года на 1200сс за 180 тысяч — понимаете что это конец истории. В один из таких восхитительных вечеров, когда я понял что знаю наизусть 89% рынка и что на этом рынке ничего больше нет — мне пришла идея пойти проконсультироваться у моего давнего знакомого из Ярославля на счет пары мотоциклов из его города. Так как население Ярославля ~800 тысяч, то логично, что в своей мото-тусовке все всех знают, и, как следствие, аппараты друг друга. Стоял вопрос по трем-четырем мотоциклам, среди которых интересны по факту были только два. Первый отмели сразу же по причине технического состояния, второй даже не успели обсудить так как зашел разговор на счет мотоцикла самого Кирилла. Вот тут я проснулся. Если представить как выныривает огромный горбатый кит из океана и тяжело падает обратно в пучину [нажми меня] — примерно такой же величины огроменный половой орган упал у меня в голове в ту секунду на весь автору с их мусором. Я кажется, завизжал тогда как 5 летняя школьница на концерте очередного boysband’a. И так — у меня появился шанс забрать мотоцикл за которым я охотился и на который облизывался порядка четырех лет. Honda CB 600 Hornet, 2003 года. Что такого уникального в этом аппарате? Смотрим фото, даже не буду ничего рассказывать. Изначально мотоцикл строился в Франции в неком тюнинг-ателье. Скорей всего это был роняный аппарат после внушительного ДТП, которого местные умельцы довели до ума, приколхозили хвост от YZF-R6 2008г и скинули в Россию нищебродам вроде нас с Кириллом. А так, да, это еще та самая карбюраторная хонда, карбы которой дают хорошей форы новомодным инжекторам. Зачем тонкая настройка, хитрая электроника, когда можно просто заливать смесь ведрами и на 63 Нм весело хлестать 101 лошадь по сраке кнутом? В остальном — второе поколение, классическая вилка, стальная рама, трехпоршневые суппорта, очередной колхозный ксенон и прямточный выхлоп Leo Vince SBK. Так как недоверять человеку поводов не было, за техническое состояние сразу же была поставлена твердая четверка с плюсом, за внешний вид мне скинули примерно 50 тысяч и вот он — вполне реальный, сладкий вариант граничащий с подарком на Рождество. 





Читать дальше

По дороге на работу мечтаешь про ровный асфальт, интересные повороты и солнечную погоду. Но так не бывает)

С 1 по 2 класс я и Катя были неразлей вода. Однако, после 2го класса она вместе со своими родителями переехала жить в Москву, а я осталась в Петербурге. Сейчас я тоже живу в Москве. И наша с Катей знаменательная встреча наконец-то состоялась. Можно бесконечно составлять списки наших общих интересов и мелочей, которые мы до сих пор делаем одинаково. Но мотоциклы — одна из самых знаменательных наших общих черт!)
Я блондинка, а Катя розоватая брюнетка. У неё CBR, в у меня Hornet)




Читать дальше

Прокатился на моте, снялось видео, нашлась музыка, и руки добрались слепить видео.


По просмотру, скажите, пожалуйста, чего в моем «искусстве монтажа» поправить? Первый раз леплю видос.
Хочу каких-нибудь советов по теме.

В Июле 2014го года мы прокатились по среднегерманским горам (Гарц или Харц). Мотопробег в 2000 километров за три дня. Под катом буквы, фото и видео.





Читать дальше

Предыстория поездки: мысль посетить Крым возникла внезапно, на реализацию сего действа от момента «вступила моча в голову» до «выехал из Москвы» ушло приблизительно 3 дня, а источником вдохновения стал мотофорум, где обмусоливалась тема поездки в Крым на мотоциклах в ближайшее время. Скажу заранее, на деле желающий оказался только один парень, который выехал за сутки до меня (а я в этот день оказался в Минске).
Т.к. с работы я уволился, а летом работать совсем не хотелось, было принято решение ехать! Решил посмотреть что из вещей обычно берут в дальняки (ну типа трусы, носки), по факту получилось очень много : ноутбук, 2 бейсболки, 3 куртки, 4 рубашки, костюм спортивный, пиджак, брюки и т.д. как мне казалось нужных вещей, а отсутствие кофров не располагает к этому. Поэтому, на примере Джерона Клапки, было принято брать самое необходимое, что поместилось в наплечный рюкзак + сумка на бак.
Настал день икс, конечно я проспал ранний подъем, потому что всю ночь катался, а по приходу в гараж оказалось, что забыл ключ от гаража. Тут еще и дождик стал накрапывать, думаю кайф! Все эти знаки судьбы указывали мне на то, что надо ехать, чем я и занимался через полчаса, примерно в 16:00 по МСК.

Читать дальше