Эндуро Honda XRV750 Africa Twin — был одним из первых японских покорителей пустыни и остается таковым по наши дни. Мотоцикл является лучшим выбором для экспедиций и других мероприятий такого рода.

Читать дальше

Здравствуйте!

Решил тоже написать немного про себя и свой мотоцикл.
О мотоцикле я мечтал давно, с самого детства. Всегда с завистью смотрел на ровесников гоняющих на мопедах, ижах, минсках, восходах, но возможности купить не было. Прошло время, закончил институт, стал работать и решил осуществить свою мечту.Читая большое количество форумов и тому подобного, мой выбор пал на CB-400SF, все говорили что для новичка самое то.
Покупал в Новосибирске, выбрал CB-400SF-R отличается от обычной наличием обтекателя типа «бикини»
Вот он когда я его забирал:



Читать дальше

Итальянский вебсайт Moto провел интервью с Лукой Боскоскуро, владельцем команды Speed Up Moto2. Видео выше хорошее не только интервью, но и близкой съемкой мотоцикла и нового двигателя HONDA. Само интервью довольно скучное и философское. Можно только отметить интересный факт, что двигатель Honda имеет мощность не более 150 л.с. и ресурс 1500 км. А также интересно, что команда тратит около 200 000 евро на одного гонщика за сезон.

Honda Valkyrie, как и все истинные круизеры в отличие от спортбайков, имеет непревзойденный крутящий момент. Объем двигателя 1520 см3 и мощность равномерно распределяется на шесть цилиндров. В отличие от многих круизеров на извилистой дороге Валькирия чувствует себя прекрасно, благодаря клиренсу, крепкой раме и вилке 45 мм. Кроме того, что двигатель из шести цилиндров, он также уникален в звучании и отзывчивости. Honda Valkyrie — очень удобный мотоцикл с шикарной подвеской и просторным седлом. При желании можно навешать багажных сумок и превратить мотоцикл в истинный туристический байк.

Читать дальше

Вскоре модели 2010 года Honda CB1300S ABS и VT750S появятся на рынках Европы. Первый является открытым большим мотоциклом с четырехцилиндровым рядным двигателем объемом 1300 см3 и инжектором PGM-F1. Honda VT750S — более скромный байк с 745-кубовым двигателем V2. CB1300S будет стоить 11 650 евро, а VT750S 6 690 евро. Напоминаю, что ценники для Европы.

Читать дальше

Джон Левис из «X-Treme Cycle» специализируется на постройке мотоциклов с большими двигателями V-twin. Когда его жена захотела байк, он сразу понял, что надо построить что-то маленькое, и взял за базу Honda Rebel с 250-кубовым движком.

Читать дальше

Кастом Foxy Lady построили немецкие мастера из «USM» в 2009 году. Мотоцикл выглядит простовато, как по дизайну, так и по графике. Он сделан на основе двигателя Honda XL1000, имеет простую жесткую раму и барабанные тормоза. На чемпионате Европы по кастому AMD 2009 кастом Foxy Lady занял 15 место.

Читать дальше

Очередная фото-порция стритфайтеров на базе Honda CBR

Читать дальше

Дабы не откладывать в долгий ящик, постараюсь быстро написать статью о проделанной работе.

Споры о том насколько важна синхронизация так же велики, как вопрос что лучше Винды или Линух, АМД или Интел. Я пожалуй отнесу себя к тем для кого важна каждая деталь работы железного коня и если есть возможность проверить и настроить это надо делать. И еще выписка из мануалки по Африке:
«Carburetors that are out of synchronization will result in decreased fuel mileage, increased engine temperature, less than ideal throttle response and higher vibration levels.»

В свободном переводе: «Неотсинхронизированные карбюраторы приведут к увеличению расхода топлива, увеличению температуры работы двигателя, уменьшению реакции на кручение ручки газа и повышенные вибрации.»


А оно вам надо?

Если вам не все равно как там и что, прошу под кат.

Читать дальше

Как вы думаете, сколько надо времени, чтобы угнать спортбайк? Фактически нужен фургон, пару здоровых ребят и чуть более одной минуты времени. Для примера предлагаю посмотреть видео, где показан угон спортбайка Honda CBR600RR в Японии.

Последние годы BMW R1200GS был неоспорим королем туристических мотоциклов, что могут ездить по любым ландшафтам и местностям. BMW GS был стандартом, к котормоу стремились все производители. Итак, давайте проведем небольшое сравнение ключевых технических данных конкурентов R1200GS.





Читать дальше

Продолжаем подборку стритфайтеров на базе мотоцикла Honda CBR. Для тех, кто пропустил рекомендую первый и второй фотосеты к просмотру.

Читать дальше

Компания Honda представит концепт трицикла 3R-C на Женевском автосалоне в следующем месяце. Он был разработан, как экологически чистое транспортное средство для жителей пригородных зон. Концепт создан европейскими проектировщиками, работающими над разработками дизайном Ханда в Милане.

Читать дальше

Для тех, кому понравился первый фотосет стритфайтеров на базе мотоцикла Honda CBR, рекомендую к просмотру второй фотосет.

Читать дальше

Для тех, кому понравились предыдущие фотосеты стритфайтеров на базе Suzuki GSX-R мы постепенно добрались и до стритфайтеров на базе мотоцикла Honda CBR!

Читать дальше

Раз пошла такая пьянка, то пожалуй и я расскажу о том, как, а главное зачем, получал права -)) Ну и вообще, свою историю, так сказать.



На самом деле, до относительно недавнего времени (где-то пару-тройку лет назад), меня ничего из того, что прыгало, бегало, летало ездило по нашим дорогам не интересовало вообще. И если мимо проезжал какой-то автомобиль, то я скрипя мозгами еще мог назвать марку, относительно мотоциклов — их для меня не существовало вообще. То есть конечно, я видел мотоциклистов на улицах, но настолько не замечал их, что когда я начал этим интересоваться, мне показалось, что их ВНЕЗАПНО стало на улице в разы больше. В конце-концов, я сисадмин, утром езжу на работу, вечером с работы, а при нашем уровне пробок, на метро получается гораздо быстрее и дешевле. Зачем мне какое-то средство передвижения?

Осторожнее, там ОЧЕНЬ много букв. Я собственно, предупредил -)



Читать дальше